|
|
|
|---|---|
|
Ett tips jag ville bidraga med vad gäller automatlåde service på E46 330D Har själv haft ett ras som resulterade i totalrenovering. Många pratar om att man bara skall byta olja och filter så löser det sig. Jag hade precis kört 1000mil efter olje och filter byte när lådan rasade. Det som egentligen gett upp var huvudtrycksregulatorn i ventilpaketet. Finns en del att läsa om detta på nätet också men tänkte informera om att ett byte av denna vid service kan vara att föredra. se nr3. Länk Även nr4 kan vara bra att byta då den är till lock-up på convertern /momentomvandlaren. Billigt jämfört med renovering. | |
|
Tack för info. Jag har själv en E46 automat som gått 20 tusen mil och det kan vara bra att ha lite koll på vad man ska göra om lådan rasar. Jag förstår inte riktigt hur du menar... Rasade huvudtrycksregulatorn och orsakade totalraset? |
|
|
Kanske fel olja som orsakade haveriet på regulatorn ?? Jag bytte olja åt en polare i en Mitsubishi, efter ca 500 mil gav lådan upp, verkstadens diagnos "Nån har hällt i fel olja" Oljan vi hällde i var köpt på Mekonomen och den Castrol rekomenderade till den lådan, det var nån helsyntetisk svindyr olja som inte ens liknade ATF olja, då den var brun/gul aktig, och inte röd. Kollar man i Castrols rekomendationer rekomenderar dom denna olja till nästan alla automatlådor, nått som är helt fel enligt verkstaden vi pratade med (automatlådespecialist) Samma sak gäller min firmabil där det uttryckligen står i boken att motorn ska ha 10/40-50 el 15/40-50 olja "Lågfriktionsolja typ 0/30 el 5/30 ska ej användas" Castrol rekomenderar 0/30 olja !!!! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.