|
Sida 6 av 7
|
|
|---|---|
|
Pratat med ÅF och dom bygger inte om systemen längre, finns två i drift här i kring och thro02 är en av dom. Enligt ÅF så är det elektroniken i motorn som spelar dom ett spratt när man cirkulerar varmvattnet ut i motorn också. Ger tydligen felkoder som inte går att få bukt med. Att sen kupén inte blir tillräckligt varm är ju också en bidragande faktor till att dom slutat konvertera. Förslag från ÅF: Slangvärmare UTAN cirkulationspump alt block/trågvärmare ska fungera bra. |
|
| Låter tämligen osannolikt att värmen inte skulle räcka till. Det gör det hos andra tillverkares bilar. Att det blir felkoder kanske stämmer på f serie. Men inte vad jag har för erfarenheter av e modell. | |
| Förutsatt att du jämför samma värmare med samma effekt.. Eftersom BMW har valt att bara värma kupén så har man kanske anpassat värmarens effekt till den lilla volymen. | |
|
Det låter ju fullständigt osannolikt att man inte skulle kunna använda en slangvärmare MED cirkulationspump? En slangvärmare UTAN cirkulationspump ger ju en markant ojämnare temperaturfördelning! Får man felkoder också om man inte väntar tillräckligt många timmar för att motorn skall svalna innan man startar den igen eller? Låter oerhört suspekt! Hela poängen med en pump är ju att säkerställa att man har samma värme överallt (och att få ut värmen så man kan ha en rejäl värmare). Det här skulle jag vilja ha fakta på, vilka koder då? Det är kanske möjligt att man får något problem vid denna ombyggad, men att det innebär att man inte skulle kunna använda värmare med pump är det jag reagerar på. |
|
|
Negative. Bmwn oem värmare är på 5kw. Precis som hos Volvo mfl. En elektrisk med cirkpump ca 1.2kw. En kontaktvärmare 0.5. Detär i mitt tycke ett dåligt val att inte låta returen från kupévärmepaketet gå via motorn. 5kw räcker mer än väl att värma både kupé och motor på min dodge ram med dubbelhytt. Då har den en 5.9liters gjutjärnsmotor med rejäl värmeupptagning. |
|
|
Felkoden gör att motorlampan tänds. Sitter någon givare någonstans som känner av temeraturen i kylvätskan. Det låter osannorligt men om det ex är 20 grader kallt ute så larmar felkoden och motorlampan tänds om kylvatten ex vis är + 60 grader. Bilen kan inte ha så varm kylvätska om det är kallt ute säger programvaran i datorn och sen så kommer felkoden. BMWs webasto är ju inte till för att värma motorn. Sen att det inte blir varmt nog har nog delvis att göra med att det blåser bara på rutan och fläkten på steg tre. Ingen annans stans blåser det såvida du inte startar tändningen och hela klimaten går igång som jag tidigare har beskrivit det i forumet. |
|
|
Marin849, jag fick det skrivet på näsan av både calix o defa att det skulle bli förödande med vattenvärmare mer cirkpump monterad på min E60...... Tänkte precis som du och monterade. Blev så jäkla bra. Har aldrig haft bättre värmare. Felkoder som skulle vara t.o.m SVÅRA att få bort. De vill bara sälja sitt eget. Dvs kvalificerat skitsnack när det gäller felkoder. På min F10 går värmaren bara 30 min, men det är ju bara att trycka på fjärren/telefonen igen för ytterligare 30 min, så varmt blir det. Mvh Jonas B |
|
|
Givarna sitter ju där helt klart, precis som på alla bilar. Men är styrdonet vaket hela tiden verkligen? För annars kan ju inte bilen göra skillnad på om man har värmt den med motorvärmare eller om man har varit på korvmojen i tre timmar och skall starta bilen igen. Och jag tror att många ägare vore missnöjda om man alltid måste vänta tills motorn svalnat till utomhustemperatur för att kunna starta bilen igen utan att få motorlampa. |
|
| Brynet, så du kör med en värmare med pump alltså! :))) | |
|
Värmare med pump från 123ignition. Hela motorn ink olja blir varm. Det syns klart på huven att det är varm under. Mvh Jonas B |
|
|
Jag monterade den på vattenkylda oljekylaren. Väldigt nöjd. Mvh Jonas. |
|
|
Nu är det ju ett faktum att det genereras felkoder, att det inte blir varmt i kupén och att ÅF inte bygger om systemen längre. Sätter man dit en med pump så är nog teorin att kylvätskan blir "för" varm och givarna i motorn inte fattar vad som händer = felkoder. Någon får gärna testa på en flång ny bil och se vad som händer men det blir inte jag iaf. |
|
| Faktum? Enligt åf? Eller enligt de som gjort försök? | |
|
Ja enligt både ÅF och thro02. Vet inte av någon som gjort ändringen hemma i garaget på en jätteny bil. |
|
|
Fått bekräftat av ÅF igår att det går att sätta slangvärmare utan pump till en bil med dieselvärmare. Problemet med felkoder uppstår när kylvätskan blir varmare än dom gränsvärden som finns i vagnsdatorn. Är egentligen "bara" att justera programvaran så att alla tempgivare är införstådda med att det är ok att ha en yttertemp på -30 och en kylvätsketemp på 60 grader när bilen är avstängd. BMW tycker inte att den nordiska (eller där det är riktigt kallt på vintern) marknaden är tillräckligt stor för att lägga något krut i ämnet tyvärr. |
|
|
Enligt ÅF så kommer dom inte åt att justera programvaran på min bil som dom byggde om. BMW Tyskland kan det men eftersom det har byggt om webaston på eget ansvar kan dom inte begära omskriven programvara som löser problemet. |
|
| Även om du skulle få ny programvara så kvarstår väl problemet att kupén inte blir speciellt varm? Löser bara strulet med felkoder eller? | |
|
Vid mjukvarutrim så kan aktörerna ändra diverse funktioner. Att kunna ändra dessa faktorer borde ju inte heller vara omöjliga, eller? Lite fel väg, men i alla fall. Mvh Björn |
|
|
Fantastiskt. Utveckling för inveckling. För mig är det en avgörande faktor att få varm kupé OCH motor. |
|
|
Helt rätt löser bara felkoder men det påverkar inte värmen i kupén. Sist jag var på verkstaden så ställde dom en ny bil med winterpack som ej var ombyggd bredvid min och startade webaston på båda bilarna samtidigt. Efter 25 min så mätade dom båda bilarna. Den nya mätade dom 28 grader varmt på rutan och min 11 grader. Så då förstår ni att bygger man om så blir det ingen bra värme i kupén. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.