|
Sida 4 av 7
|
|
|---|---|
|
Hej jag har en 2015 520 xdrive med winterpack och den är omkopplad så den värmer både motor och kupén. Omkopplingen gjordes på BMW verkstad innan bilen togs ut. Tyvärr upplever jag mycket dålig värme i kupén! Fläkten går på låg far och det blåser bara på rutan. Knappt att den tar bort isen på rutan en kall vinterdag. Är det för svag dieselvärmare från fabrik på min modell från 2015 eller blev det något fel när dom även kopplade in motor i värmesystemet? Någon som har erfarenhet från winterpack. För några år sen hade jag Volvo V70 med tidur. Kanonvärme i kupén efter 30 min. Besviken på mitt nuvarande winterpack. Tacksam för tips och erfarenheter. |
|
|
Vilken temp har du om kliman? Min blir jättevarm, fast jag har inte modifierat systemet. |
|
|
Hej klimat är inställd på 22. Men det spelar ingen roll om jag ställer den på max och max fläkt när jag stänger av bilen. Webaston verkar inte ha något med klimat att göra. Startar jag tändningen så drar hela klimatet igång och det blåser över allt även bak i 4-zon klimaten. Kan även vrida upp värmen till 28 grader och det blir jättevarmt i kupén. Men det går bara om jag kopplar till tändningen inte annars. |
|
|
Jag valde som sagt glödlampa enbart pga tillgängligheten. Finns på varenda mack. Effektmotstånd är förvisso inte svåra att få tag på men de har i varje fall inte samma tillgänglighet som glödlampor. Glödlampan hade jag hemma. Mvh Björn |
|
|
Ett tips till de som inte vill använda sig av glödlampor, effektmotstånd och klippta kablar så går det även enkelt att modifiera ventilen genom att ta bort delarna som stoppar genomflödet. Då kan man ha kvar kontakten på ventilen precis som innan. |
|
|
Det torde vara den bästa lösningen. Det blir ju dock lite mer jobb ;p Jag har haft fundering på om det går att koda bort ventilens öppnande, ingen som vet nåt? Mvh, Björn |
|
|
Klart det borde gå att koda, gäller bara att hitta var.. |
|
| Thro02, vilken ÅF gjorde omkopplingen? Väntar på min nya bil och vill också göra det hos ÅF..... | |
|
Marin849 hade väldigt bra svar i början av tråden. Någonstans i era motorer sitter det en elektromagnetisk back-ventil, och med lite flyt så räcker det att dra ut elanslutningen till den. Backventilens syfte är att - när den får 12v - stänger den av vattenflödet till motorblocket, så att vattnet bara flödar mellan Sebastian och värmepaketet. När spänningen slås av så öppnas ventilen igen, och då flödar kylvattnet ut även i motorn. Så är det i varje fall på min E39 - faktiskt en väldigt enkel konstruktion, och därmed enkel att koppla förbi. Om du vill permanent koppla förbi den så kan man köpa y-kopplingar på Swedol och koppla förbi ventilen genom att dra om slangarna själv. Det är 30 minuters jobb. |
|
|
Kul med iPad, stavningskontroll och att det inte går att redigera inlägg... :) Sebastian = Webasto |
|
|
thro02: Jag är också intresserad av mer info angående vilken ÅF som gjort detta. Min ÅF ville nämligen inte in och peta i detta. Men som sagt, detta borde ju gå att lösa i mjukvaran. Då skulle det ju även gå att ha valmöjligheten om man bara vill värma kupén eller även motorn. |
|
|
ÅF i Umeå |
|
| thro02: Tjena, jag hämtade ut en ny BMW likadan som dig på Lindholms i Umeå 151006. Var du tvungen att säga till dem att koppla om eller gjorde dom det ändå? Jag trodde i min enfald att den även värmde motorn........ Funderar på att kontakta säljaren igen och be dom koppla om eftersom dom har gjort det åt andra kunder(tex dig) | |
| Ingen mera info om vad som är gjort/gjordes? | |
|
Inget nytt i ämnet? Är också intresserad av att kunna värma motorn och inte bara kupén men blir det bara lite ljummet på båda ställena så blir jag lite tveksam. Känns hur som helst inte helt ok att sparka igång en motor i -30 grader.. Hjälper värmaren till att få upp/hålla motorn till drifttemp eller stänger den av efter 30 min? |
|
|
När värmaren går med avstängd motor, värms ett lite slutet kretslopp på 2-3 liter endast, så kupen snabbare blir varm. Att värma motorn tror jag BMW har sett som "spillvärme" eftersom kundgruppen primärt är folk i kostym, som vill ha maxvärme i kupen och slippa skrapa rutorna. När motorn startas efter man har användt värmaren innan, öppnar ventilen ganska snabbt, så det varma vattnet blandats med det kalla i det stora kretsloppet. Om man startar motorn UTAN att ha använt värmaren först och utetempen är under +5c hoppar Webaston igång och värmer det slutna kretsloppen, för att få upp tempen i kupen, då bilar med Webasto saknar PTC-elementet som bilar utan Webasto har. Jag använder alltid värmaren innan start och tycker motorn blir varm lite snabbare, än när jag inte använt värmaren. |
|
| Att du upplever att motorn blir fortare varm när du använt värmaren innan borde ju vara rätt eftersom det finns en volym kylvätska som är varm som går ut i motorn när den startas. Frågan är ju om värmaren startar efter den gjort sina sina 30 min för att få upp motortempen snabbare eller om den är nöjd med att ha värmt upp kupén? | |
| Hur håller sig kupen varm efter kallstart om det varma vattnet blandas med det kalla kylvattnet? | |
|
Om värmaren har gått i tex 30 min och bilen startas slutar den värma, men håller sin cirkulationspump i gång tills ventilen öppnar. Detta sker när båda kretslopp har samma temperatur. Den går endast igång igen om utetempen är under +5c och kylvättnet kommer under 45c (har jag för mig). Men hoppar den igång under färd är termostaten ju dålig. |
|
|
Hejsan! jag har nyligen köpt en 530d touring -02 som har fabriksmonterad Webasto (thermo top C/Z står det på skylten under huven) med 2 valbara tider och en direkt körning från navi/boardmonitorn. sen så problemet är att den värmer motorn förbaskat dåligt, knappt över blåa fältet på tempmätaren efter 30 min (-15 -20grader) men kupen blir någorlunda varm, har provat ställa på klimatanläggningen både kallare och varmare men motorn är lika kall varje gång. kan det vara cirkulationspumpen som är slut? nån ventil? eller är dom bara så värdelösa trots 5kw?? min förra bil hade en 5kw eberspächer och den eldade upp hela bilen till drifttemp på ca 40min!! och såhär ser slanghärvan ut i min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.