|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
| Om ljuslagen betyder att man måste ha halvljuset på eller inte känns föga väsentligt då det är fallet i praktiken 99%. | |
|
Osäker på om det är svar till mig på ett inlägg in bit tillbaka i tråden? Jag tycker det är rätt väsentligt att man inte tvingas ha halvljuset tänt, utan kan ha annat godkänt varselljus i stället. Reglerna som permanentas i övriga EU påverkar ju inte oss i Sverige som använt samma regler vad gäller belysning på dagen i flera decennier. FP |
|
|
Hej, Behöver hjälp med att klargöra en sak. Har en BMW F11 med produktions datum 2011-08 och med automatisk halvljusautomatik dvs DRL tänds och släcks beroende på ljuset utomhus. Enligt lag så ska alla bilar tillverkade efter 2011-02 ha släckta bakljus om dom är utrustade med halvljusautomatik. Kruxet är att jag inte tror min bil har det så. Har dock inte hunnit undersöka det grundligt än eftersom jag jobbar på dagarna och frun kör F11:an med barnen och jag pendlar med den lilla bilen. Ställer jag vredet i Auto läge så tänds lamporna med halvljus dvs Xenon lamporna lyser. Det har väl inte varit tillräckligt ljust för DRL automatiken gå igång dom gånger jag testat förutom en gång när jag stod på taket till ett parkeringshus och startade bilen med vredet i läge ”A” och när jag körde ner genom garaget så tändes xenon lamporna. Det var då jag upptäckte att jag hade halvljusautomatik. Ställer jag vredet i läge 0 så lyser DRL ringar men då lyser det även där bak. Är det alltså bara på auto läge (A) som bakljusen är släckta? Någon som kan klargöra? Mvh Kristoffer |
|
|
Jag har mycket svårt se att man skulle förbjuda att ha en ny bil som lyser med bakljuset då automatiken är igång. Min egen bil (levererad 2011-08-31) tillhör samma tidsperiod som din (CompactK) och lyser med bakljuset i alla lägen. Och det är jag tacksam för. Enda sättet att köra släckt är att kryssa bort i en meny automatiken. Då lyser inget i läge "0". Helt släckt både fram och bak. Hur läge "A" då beter sig har jag inte forskat ut. Själv kör jag mest i läge "0" med varselljus på och då det skymmer slår jag över till "A" för att få hel/halv-ljus. Sen tycker jag att det är lite larvigt att bilen tänder positionsljuset oavsett hur ljust det är när man låser upp bilen och ljusvredet står i läge "A". Därför lämnar jag nästan alltid bilen med vredet i läge "0". Vänligen Näckrosen. I rather go ponding |
|
|
Waterlily: Det som gör att jag undrar är nedan text. Den är tagen från Motormännens hemsida. Från och med den 7 februari 2011 ska nytillverkade personbilar och lätta lastbilar vara utrustade med varselljus, alltså belysning som i ljusstyrka ligger mellan halvljus och de svagare positionsljusen, som tänds automatiskt när bilen kör iväg. För bilar med automatisk tillkoppling av halvljuset vid sämre ljusförhållanden (ljussensor) får inte de bakre positionsljusen vara tända vid dagsljus. För bilar utan ljussensor får bakljusen vara tända. Transportstyrelsen anger att det i huvudsak är miljöskäl (lägre förbrukning och CO2-utsläpp samt lägre slitage på lamporna) som ligger bakom direktivet. Vidare har myndigheten inte sett några negativa konsekvenser ur trafiksäkerhetssynpunkt under förutsättning att halvljuset tänds vid sämre ljusförhållanden. Att inte slå över till halvljus när så krävs är en trafiköverträdelse som kan ge böter. Alltså för bilar som har ljussensor får ljusen där bak inte vara tände medans bilar utan får lov??? Mvh Kristoffer |
|
|
Det är nog inte första gången myndigheter och lagstiftare har dålig koll på hur verkligheten ser ut. Det blir spännade för mig i höst då min första besiktning skall ske. Anmärkning eller EJ. Det är frågan. Vi får öva oss på att varje gång under dagtid vi blir stoppade av Polis så får vi snabbt koppla över till "0"-läget som borde vara "lagligt" läge uder den ljusa delen av dygnet. Vänligen Näckrosen I rather go ponding |
|
|
Min bil som är tillverkad 2011-9 har inga bakljus i autoläget när drl är aktiva. Även i 0 läget så lyser bara ringarna fram. Mvh. Mathias |
|
|
Har själv börjat köra på halvljusläget istället för automatiken som slår av och på baserat på yttre ljusförhållanden. Förutsätter då att bakljusen alltid är tända... vilket känns lite oklart på auto-läget. /J.I |
|
|
Undras hur dessa regler skapades, och för hur länge sedan? Visserligen kan beredningstiden från tanke till handling, vara lång, kanske var det övervägande glödlampor i bakljusen vid denna tidpunkten? Då kan man möjligtvis lite, men bara lite, förstå resonemanget som går ut på att det sparar en gnutta bränsle när man minskar belastningen och även att man undviker utbrända glödlampor som behövs mer än väl under den mörka tiden på dygnet. Men nu är ju väldigt många bilar försedda med LED i bakljusen, och även broms och blinkers, vilket ju är jättebra, speciellt på de sistnämnda som tänder/släcker snabbare och är mera synbara i trafiken. Lysdioderna i bakljusen har ju en helt obetydlig strömförbrukning, kanske 2-3W totalt mot 10-20W i konventionella bakljus med glödlampor. Samtidigt är livslängden i princip lika lång som bilens, dvs det finns ingen anledning alls att inte låta bakljusen lysa. FP |
|
|
Det finns ju inget värde i att ha bakljuset tänt i dagsljus. Man ser en bil oavsett färg mycket tidigare än man ser dess bakljus. I halvljusläge ska bakljuset vara tänt. Vid fart i tunnlar, i dagsljus utanför tunnlarna, tänds halvljuset inkl bakljus och släcks någon sekund efter man är ute i dagsljuset. Det jag har noterat är att ljussensorn är ganska okänslig för dagsljus dvs jag lockas att slå av ljuset för att inte köra omkring i onöfan medhalvljuset på. Det ska bli intressant att se hur länge LED ljusen/strålkastarna håller. Länk LEDbakljusen kan inte bytas individuellt, när en baklampa går sönder får man vackert montera en helt ny ljusmodul för bakljus, backljus, dimljus och bromsljus. |
|
|
Det verkar som det är från 2012 års modell som lamporna bak är släckta. Tycker dock dom är jäkligt snygga när dom är tända :)) |
|
|
Åk ner till Tyskland och åk några timmar på några Bundesstrasse, ej Autobahn, utan i alla milslånga alléer som de har där. Du kommer garanterat att uppskatta den lilla med dock kontrasten som tända bakljus utgör mot bilens kaross, givetvis olika beroende på bilens färg osv. Men vi har ju fritt färgval och många halvmörka eller grå färger är svåra att upptäcka i halvskumma miljöer där inte automatiken tänder ljusen. Testa där nere om du får tillfälle så tror jag du omvärderar din första synpunkt. Allt kan ju gå sönder av olika anledningar, men just lågeffekt röda LED som inte är beroende av ev. utebliven kylning, och som inte manipuleras eller experimenteras med, kan du räkna med håller för evigt. För vita LED, speciellt om de är av högeffektmodell gäller lite annat men 30-50.000 timmar kan lätt uppnås även med dessa, dvs man har slitit ut bilen långt innan. Kör man t.ex 4 tim per dygn alla årets dagar så får man harva på i drygt 34 år innan man behöver tänka på lamporna... Det är inte alltid så illa att man tvingas byta hela armaturen även om det förekommer. En del har t.ex inte LED i alla funktionerna, och som sagt, först skall ju sakerna gå sönder, vilket inte är det normala, det sker ju inget "slitage" i vanlig bemärkelse. FP |
|
|
Jag måste erkänna att jag inte läst alla inlägg här, så någon kan ha tagit upp det tidigare, men det jag reagerat på mest är att när det är dagsljus och dimma, så tror elektroniken att det är ljust och tänder inte bakljusen, vilket alltså innebär att många kör omkring utan bakljus i dimmigt väder. Visst kan man tända det manuellt, men hur många gör det, inte de jag sett i alla fall. BMW CS #5206 |
|
|
Jag tror man kommer att omvärdera detta. LED i bakljusen har ju ingen mätbar påverkan på bränsleförbrukningen, och man behöver inte känna att man förbrukar något på livslängd osv. Enda argument jag hörde när man släckte var att spara bränsle. Kan det finnas nackdelar med att de lyser egentligen? FP |
|
|
När jag köpte min F30 uttagen 2014-02-01 bad jag att få ljuset programmerat som det var före 2011. Fick inte detta med hänvisning till att bakljusen dagtid kan uppfattas som bromsljus och då utgöra en trafikfara! Detta skulle vara svar från BMW centralt. Har vid många, många tillfällen sett bilar där automatiken inte fungerar tillfredsställande. Morgon o kväll, vid dimma och när det regnar, då folk kör omkring utan bakljus. Framförallt nya golf klarar inte detta. Har sett flera bilar nattetid o i Sthlms tunnlar utan bakljus. Själv tycker jag inte det främjar trafiksäkerheten men jag har väl en gammalmodig och förlegad inställning där jag trodde ljuset var till för att se och synas. |
|
|
På min E93 2012 tycker jag om något att ljussensorn är överdrivet försiktig, nu under vintern/våren slår den ofta på halvljuset fastän det är fullt dagsljus och förmodligen skulle räcka med DRL. Bättre vara på den säkra sidan antar jag. Får se hur det blir nu när det snart är sommar och ljusare överlag. Wilhelm Svenselius |
|
|
Folke, jag håller med om att man kan se en bil bättre i halvskumt dagsljus men nu gällde det DRL dvs billjus för fullt dagsljus. Ljussensorn (i vart fall i min bil) kräver mycket dagsljus för att skifta från halvljus till varselljus (för mycket enligt mig) så jag tror bilen kommer att skifta till halvljus på dessa alleförsedda Bundesstrassen. Det är upp till föraren att tända halvljus om DRL anses otillräckligt, och jag tror det är mycket begärt av bilfabrikanten att utrusta bilen med något som inte krävs i lag, såvida det inte medför ökad intäkt i form av extrautrustning då det blir ett annat läge. F.ö. kylfläkten till min bils vänstra DRL LED har redan behövt bytas, efter bara 2300 mil. BMW var dock mycket snabba med att byta ut fläkten på garantin. |
|
|
Kylfläkten!? Synd att det är en kylfläkt istället för en rejäl kylfläns som tar luft från omgivningen. |
|
|
En fördel med att ha bakljuset tänt på dagen är att man då uppfattar att den stillastående bilen man snart kommer att passera har motorn igång och man blir då mera alert på att den snart kanske kommer att svänga ut. M.a.o. Det är lättare att skilja mellan bilar som är passiva respektive aktiva i trafiken. /Näckrosen I rather go ponding |
|
|
Marin849 Ja hadevarit bättre men ibland står bilen stilla dessutom krävs säkert kylning även en kort stund efter att bilen parkerats. Fyra fläktar är monterade. Möjigen har BMW ändrat konstruktionen på nyaremodeller av LED strålkastare. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.