|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Är jag dum som ignorerar 163hk motorn, på E9x serien och bara tittar på dom nyaste årsmodellerna med 177hk, främst för den billigare skatten? Någon som har kört båda motorerna och har en åsikt? :) Sitter nu med en Seat-diesel på drygt 3.3k i skatt och jag gillar inte alls att jag inte får dela det på tre längre. Det är nästan så att jag faktiskt funderat på 325d/330d då jag faktiskt får delad skatt, vilket gör att det känns lite trevligare. Min prisnivå har en smärtgräns på 200k, så utbudet av 177hk 320d är inte jättestort, särskilt inte i Sverige. | |
| Vad har du för krav på bilen när det gäller miltal & utrustning osv? Jag köpte en -08 320d Touring M-sport med 7.500 mil för drygt 200 och har sett att det finns några till salu för mindre än 200 med ca. 10.000 mil. Behöver man inte M-sport finns det ännu mer att välja på. | |
| För 250k kr får du en 177hk 320dA Comfort, Dynamic, Xenon Metallic. Fräschare exteriör och interiör.. | |
| Facelift ska det stå.... : ) | |
| Förbrukningsmässigt är skillnaden liten IRL. Har kört en del 163hk och enda skillnaden jag märkte är att bottenvridet är klart bättre på 177hk - den klarar gathörn och rondeller i 3/4 växel medan 163hk gärna vill ned i 2:an för bästa acceleration. | |
|
Ett måstekrav är Xenon, vill inte köra bil utan det. Även sportchassi, dock nödvändigtvis inte med m-sport exteriör. 250k är alldeles för mycket, sedan är jag väldigt tveksam mot automat :) |
|
|
Thorssa: import? jag har lite koll på mobile, och det verkar de flesta jag tittar på i dagsläget ligger €18-20k och har drygt 8-10k mil. Dock är det svårare att hitta med sportchassi utan m-sport, de flesta verkar nöja sig med comfort+advantage. Personligen tycker jag att bilen blir lite mer tilltalande med sportchassi, särskilt utan m-sport. Men det kanske är ett onödigt krav i övrigt? |
|
Verdi |
Ska du ha touring eller sedan? Jag sålde min 320d sedan för 175 tusen för en dryg månad sen och kände mig nöjd med det. Men kanske släppte jag den för billigt och för snabbt? Ska du ha touring blir det nog lite svårare att komma under 200 tusen men absolut inte omöjligt. Sportchassi är rätt överskattat. Men det ingår/ingick i dynamic-paketet som många av de mer välutrustade 08:orna med 177hk versionen verkar ha. |
Verdi |
Eller, nu såg jag att nästan alla 08:or har advantage och inte dynamic. Kanske bara var min då... :) Hade en Bavaria-edition. Den verkade även ha LCI-delar för hastighetsmätare/varvräknare osv. Du kanske ska leta efter en sån? Man känner igen de på M-ratten, slipade alulister och nya mätarna. (framförallt en lite tunnare/annorlunda "ring" runt hastighetsmätaren) Dessutom är de uttagna en bit in på 2008. T ex den här: Länk |
| Tyvärr är det en touring jag är ute efter. Det kanske är bättre att kolla på 325 på de lite äldre modellerna, 163hk känns lite malplacerad när man vet att det finns en fräschare motor runt hörnet. | |
|
En annan fördel jag har sett med de tyska bilarna är att man ofta har lagt mer pengar på extra utrustning när man köpt bilen, typ navigator och annat lull. Synd att mobile är så riktigt usel på att söka på extrautrustning. |
|
| 320ED 163 hk vilken påminner den mest om i motorkaraktären? | |
|
garfunkah: Nej det var en svensksåld. M-sport för 219.000: http:/www.blocket.se/kalmar/BMW_320_DA_Sv_Sald_M_Paket_Navi_Pro_8700Mil_36508062.htm?ca=4&w=3&last=1 Utan M-sport för 160.000: Länk M-sport automat för 199.000: Länk |
|
| M-sport för 199.000: Länk | |
| Oj 195.000 var det visst i sista annonsen :) | |
|
Thorssa: lite färgskillnad på fr.skärmen & förardörren:) |
|
Roffa1 |
Lapptäcke på gång;-) |
| Har inte granskat annonserna överhuvudtaget... | |
| Nej, jag tror inte 163hk är intressant faktiskt, särskilt inte med automat, fasen 4600k i skatt på den första där, även om den såg fräsch ut. | |
|
har ägt två bilar med vardera motor 163hk-motorn känns billigare att köra i runt 130~ men den känns tråkig då vridet bara kommer mellan 1600-3500 rpm, ganska kort vridmomentskurva 177hk-motorn känns mer "bensin" längre vrdmomentskurva, mellan 1500-4200rpm~. känns lite mer gedigen invändigt hade absolut satsat på den större motorn då den e roligare och billigare att äga |
|
| hej, angående sportchassit har jag en sak att säga - rekommenderas om du vill ha dynamisk/kul körning :D Körde för nån vecka sen en god väns bmw 320d -10 med sportchassit och Herregud vilken bil!! Jag har aldrig nånsin kört en bil med sådan respons i ratt växellåda och samspel och allt det där, närvaron med bilen var total, de bilar jag kört innan har varit utan sportchassi tex mini cooper bmw e60 och f11 och de är mycket mera sävligare/chill när man kör med dem jämfört med denna 3 serie med sportchassi - yeeeha! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.