|
Sida 7 av 8
|
|
|---|---|
|
margj811, jag äger ingen 520d F11 själv men jag har kört många hundra mil i den och då mestadels landsväg (Sthlm-Köpenhamn). Men erfarenhet är att i snabbare motorvägstempo (130-140) drar den 0.6-0.65l/milen. Ligger du i runt 110 drar den strax under 0.6l/milen. Jag har aldrig kört över en längre sträcka i hastigheter över 140 så jag kan inte uttala mig på hur bränsleförbrukningen är där. |
|
| Amli! Tack så mycket för dessa uppgifter :) :) Ska till danmark på fredag nämligen och jag hoppas det blir med en f10.. De blir med påslagen farthållare i typ 110 hela vägen tror jag då :) | |
|
KristofferL: Ditt resonemang haltar lite. Man kan ju bedömma en motor eller extrautrustning på olika sätt. Provkör du exempelvis en demobil och upplever att ljudnivån är högre med soltak (rent hypotetiskt) så är det ju ev en anledning till att inte köpa just denna feature. Man kan då ha en negativ åsikt och det vore ju konstigt om man då måste köpa solluckan för att det ska ge "tyngd"... Man missar naturligtvis andra erfarenheter som uppkommer med tidens gång men det förringar fortfarande inte intrycket. Detsamma gäller motorerna, faller inte 2.0d i smaken så är ju det en åsikt så god som någon. Att man sen inte vet hur mycket olja den tar efter 5000 mil ändrar fortfarande inte på det. Din kommentar kan uppfattas som lite dryg men jag misstänker att det inte var avsikten. Sani: håller med dig angående vissas behov att provocera gång efter annan. Tyvärr upplever jag att det blivit fler av denna sort (om än inte många). |
|
| Angående panorama anser jag att den förhöjer premiumkänslan och......livsglädjen inne i bilen så pass mkt, att det är väl värt pengarna! (Och den åsikten baserar jag enbart på åratal av cab-åkande) ;) | |
|
margj811 - Danmark har 130 på motorvägarna, om det inte är skyltat 110 (som runt Köpenhamn). Undvik att ligga för högt över 130 - kommer att bli dyrt eftersom man är rätt aktiv i jakten på fortkörare efter att ha höjt hastigheten. ---- BMW CS #6212 |
|
|
Keiser: Visst kan man bedöma saker baserat på olika premisser och det har jag inte heller aldrig ifrågasatt. Däremot tycker jag man får räkna med att föklara sig eller åtminstone kunna backa upp med fakta när man häver ur sig onyanserade påståenden. Detta var min ursprungliga poäng och inget annat. |
|
| Kristoffer_L: ok, låter som vi är överens :) | |
|
Narvselius: Böter 130 km/t motorväg: 131 - 155 km/t = DKK 1.000 156 - 168 km/t = DKK 2.000 Ligger alltid runt 145-150 km/t när det inte är ngn trafik i Danmark på 130 sträckorna. |
|
|
margj811; Min F11 520dTA ligger på ca 0,55 i 110 km/tim och ca 0,6 i 130 km/tim. Så det stämmer bra med amli´s uppgifter. |
|
|
Narvelius - Okej , det är bra att veta, men jag tror det mest blir cruise på strandvägen denna helgen, så inte så mkt motorvägskörning.. blir bara på väg ner, då kan det iof kanske gå liiite för fort :P Kenta - Perfekt, då vet jag exakt hur det ligger till på den fronten, känns som den inte då skulle dra för mkt soppa i högre farter med andra ord, snål bil :) :) |
|
|
Förbrukningen ökar ganska mycket om du ligger i 140km/tim har inte riktigt koll men 0,65 skulle jag tro att jag hamnar på. Jag har en snittförbrukning på 0,62 efter närmare 3000 mil på mätaren, jag är nöjd med detta då jag har 18" 245/45 och drag fastskruvat i kärran. |
|
|
Har nu haft nöjet ett testa 525 D xdrive och det var en mycket positiv upplevelse. F11 är ju en fantastiskt komfortabel bil med härlig premiumkänsla. Det var helt ok tryck i motorn men visst hör man att det inte är en 6:a i bilen och en 530 D går ju ännu bättre såklart. Mina intryck: Otroligt tyst och komfortabel Motorn räcker effektmässigt, men är ingen 6:a Väl fungerande start&stopp (självklart med viss fördröjning) höjningen på 10 mm stör inte designen så mycket och fungerar även med 17". |
|
| Lite komiskt är det nu när jhellstrom sade förut att 2.0d motorn ej passar honom. Men nu äger han en själv ;) | |
| Varför var 520d xdrive inte något alternativ??? | |
| Craile, 520xD fanns väl inte 2011? | |
|
jonte: Ja, visst är det roligt med lite TrådArkeologi. Vad som hände? Tja, verkligheten ringde och sa att pengarna inte räckte till en 530D så min order konverterades till en 520D och jag sparade cirka 200.000 då jag skippade diverse annan utrustning. Nu efter 5400 mil i 2.0D så tycker jag ungefär likadant som innan, dvs det är ingen motor man köper för känslan eller ljudet. Den är vidare inte jättesnål heller. Nästa gång ska jag verkligen försöka få till en större motor i "min" bil då jag tillhör dem som uppskattar motorgång och ljudet i dieselsexorna. |
|
|
Skulle aldrig välja 525d före 520d. Är ju samma motor och känsla. Lika skön i båda Och tycker inte att man känner någon skillnad i kraften heller. Skulle ta 520d alla dagar i veckan. Lägga till 50.000 för att få typ inget... Inte en chans. Absolut inte värt det. 525d måste vara svårsåld begagnad sen. Då värdet i att lägga till dom pengarna även då känns meningslöst. |
|
| Har haft 525 och 520 i F11 och det är en klar skillnad i kraft, särskilt i motorvägsfart. 520:n känns klart långsammare i omkörningar än 525:an. Båda bilarna med 2 liters 4:a. Om det är värt mellanskillnaden är dock en helt annan fråga som bara var och en kan avgöra. | |
|
Crale: Nu gällde nog denna tråden 525D när den var 6 cylindrig. XC60: Jag kan rekommendera performance kitet, förhoppningsvis kommer man ha kampanj på det igen. Jag ska försöka hitta någon med en vanlig 520D att jämföra med för att se skillnaden. |
|
| Rättar mig själv, tråden gällde fyrcylindrig 525D. Fel av mig. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.