|
|
|
|---|---|
| Får extremt högt tryck på övre kylarslangen, varm blir den också. Den undre har knappt något tryck och blir inte alls lika varm. Vattenpumpen är i metall och har inget glapp, vatten och olja är fint likaså kompprovet. Den ryker inte heller vitt. Ny kylare och termostat, monterade idag även en efläkt. Luftat ur kylsystemet har jag också gjort. Så vad är kvar att kolla ? :-\ | |
| Ett kompprov visar ju tyvärr bara trycket när motorn tvingas runt, en motor som går har ju sjukt mkt högre tryck och kan läcka iallfall. Eftersom du säger att du har bytt pump och termostat bör du mäta om du har agaser i exp tank. Vatten nivån är helt stabil alltid? | |
|
Om du menar de övre och undre grova kylarslangarna som är anslutna till kylaren så har dessa alltid samma tryck, men kan ha olika temperatur när väskan kyls ner på vägen genom kylarpaketet osv. Om de inte har samma tryck så är kylaren mer eller mindre blockerad/igensatt i kanalerna. Pumpen cirkulerar endast runt kylvätskan men bygger inte upp nåt tryck i systemet, detta kommer av att väskan expanderar efter hand som den värms upp. Märk väl att slangarna skall bli relativt hårda , det är ett övertryck runt 1-1,5 bar vid en driftsvarm motor i hela kylsystemet. I annat fall kokar motorn lätt pga hotspots inne i t.ex toppens kylkanaler, övertrycket höjer kokpunkten och är nödvändigt för rätt arbetsförhållande i motorn. Det är inte så att du klämmer på nån slang som är förbunden med systemet innan termostaten? Dvs om denna inte öppnar av nån anledning så cirkulerar vätskan inne i motorn enbart, inte ut i kylaren. FP |
|
|
Min är likadan, övre slangen är hård och varm. Undre slangen är mjuk och kall. |
|
|
Har bara kört bilen ett fåtal gånger efter byte av kylare,termostat och påsättning av elfläkten. Men jag har kört med luftningsnippeln släppt några varv för att försöka få ut den sista luften som är kvar ( vilket jag hoppas att allt beror på). Vattennivån sjunker ibland och ibland håller den sig på samma nivå. Kan inte detta bero på att jag släpper ut vatten/ånga nu när jag har kört med nippeln öppen ? Tacksam för er svar! |
|
|
BaNaN85: Isf har även du en igensatt kylare. Tänk så här: Om du leder (tvingar) in ett vätskeflöde in ena änden på ett paket med kanaler (som är öppna) och ut igen i andra änden, då blir trycket samma överallt, OK? Om inte så har du inga öppna kanaler, och trycket stiger pga motståndet/stoppet i kanalerna osv. Jag tror att du klämmer på fel slangar, det är inte så vanligt med igensatt kylarpaket, men inget är ju omöjligt. KImpaaaa: Kör du bilen med luftningsnippeln öppen, alltså inte bara låter den stå på tomgång under proceduren med luftningen osv? Detta är ju inte att rekommendera, du har ju ingen koll på vad som händer, det kan inte byggas upp nödvändigt tryck osv. Vad är det med folk nu för tiden...) Allvarligt talat, försök få bilen undersökt av en specialist som kan göra lite djupare analyser av kylsystemet, du riskerar annars mer skada än nytta. Elfläkt t.ex hjälper ju föga om du inte har fullt flöde genom kylaren, och behövs heller inte om bilen inte hade detta från start. FP |
|
| Provade köra med luftnippeln stängd, kom 1 mil sen kokade den och båda slangarna var stenhårda. Dricker vatten gör den också! | |
|
Aha, båda slangarna hårda nu, makes more sense.. Jag skulle försöka kolla om det finns cirkulation i systemet, är du säker på att vattenpumpen är OK? Det kan finnas nåt som blockerar, och det kan finnas luft, och en koll efter avgaser i kylvätskan på en verkstad är en snabb enkel test, bara för att säkra upp att inte en sprucken topplockspackning är boven FP |
|
|
Går fordon så ska ta in den och mäta i expansionskärlet. Om den inte gör utslag så får jag spola igenom hela kylsystemet. Sen finns där nog inte något mer att göra. Skriver i veckan om jag blivit klokare på skiten. Tack för alla svar så länge! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.