|
|
|
|---|---|
|
har försökt läsa gamla trådar i ämnet men många frågor lämnas obesvarade: 35w vs 55w - vad motsvarar orginal halogen? behövs reläer eller är det bara o koppla in (ngn pratade om att bränna ljusbox) vad skall jag köpa för undvika lång tändtid? behöv ssån där adapter för h7 trots att xenon lampan är h7? /tack för goda råd | |
|
gäller fenomenet med brunna ljusboxar bara för 55w elle räven 35w?? eller är det när man kopplar på xenon extraljus som problem uppstår? på en 97as e39 vad behövs för att släcka felkoden om trasig framlampa om man kopplar relä?? vad är att fördedra hymanhabit eller vvme? |
|
|
behövs så kallade snabbtstart ballast för helljus??? |
|
| Jag körde med 35w i min fd 523. Var en sats med hb3 el 9005. Plug and play inga adaptrar. Hur faceliftstrålkastare är på helljuset har jag onte forskat i. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Undvik de slimmade ballastern, de kräver mera startström än de större och belastningen på utgående skyddstransistorn i Ljusmodulen blir för stor. Noterade även att de billigare ballastern från tex Länk Länk är snabbare att tända upp än den dyra sats jag köpte från Xenonkungen, där ballastern dessutom inte höll 200 tändningar. Hann byta en på garantin. Du behöver oftast även cancellers för lampövervakningen inte ska tjyvindikera ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
humanhabit har vad dom kallar för snabbstartare......behövs dessa ballaster med mer kräm för helljuset?? vvme känns annars lockande prismässigt behövs sån där h7/xenon adapter för kunna skruva fast lampan i helljus huset? funkar det utan relä om man låter bli slimmad ballast? warning canceller? behövs desa endast om man använder relä? obs jag undrar bara ang. helljuset. måste man ha sånna där speciella canbus på en e39 eller räcker det med vanligt motstånd? |
|
|
Hej! Använder Humanhabits 55W D2s xenon med snabbstart. Funkat bra i ett år nu, utan problem. Det behövs en H7-D2s adapter för att lampan ska sitta fast. Mvh Janne |
|
|
varför köpa d2s xenon istället för h7 xenon??? spelar foten roll för ljusbilden? eller priset? |
|
|
Jag tror att driverolsson missade att det var helljuset som du ville konvertera, han pratar antagligen om halogenhalvljuset...? Mvh |
|
|
När jag bytte helljuset till xenon så passade inte H7 fattningen rakt i sockeln, utan var ändå tvungen till att modifiera något. Då passade D2S med adapter utan att jag behövde göra ingrepp i original sockel. Om jag skulle vilja byta till H7 igen, så funkar det utan problem. Kanske finns andra socklar som passar idag. Janne Janne |
|
|
Svarar lite på ursprungsfrågan: 35W HID (xenon) ger c:a 3ggr mera ljus är original 55W halogen. Förbrukningen från bilen är i runda slängar 40W, alltså inte så långt ifrån original 55W. Startströmmen på en drivenhet med HID-brännare är helt annorlunda, eller runt 10-12A under ett par sekunder, sedan fallande till strax under 4A efter 10-15 sek där den stabiliseras. För halogen är det närmast kortis när lampan är kall, startströmmar på 80-100A eller mera under några millisekunder kan enkelt uppmätas, men faller sedan direkt till lite under 5A. Ovanstående gäller för original Hella eller motsvarande drivenheter för att få någorlunda snabb uppstart på HID-brännaren (lagstadgat) medan man ibland hos vissa eftermarknadsenheter anger att de har startströmmar under 10A osv, vilket isf ger långsammare start och stabilisering av ljusfärg osv. Jag har testat Hella drivenheter med 35W HID (i helljusen) utan några extra tillsatser på min -00 E39 utan problem med varningar för trasig lampa, men hur andra fungerar kan jag inte svara på. Tyvärr florerar det en massa irrelevanta konstigheter med CAN-buss "cancellors" och liknande ute på eftermarknaden, ofta till ett "bra" pris. CAN-buss existerar öht inte i samband med matningen av lamporna och behöver man lägga på extra last för att undvika felvarning så är ett par motstånd för max några tior fullt tillräckligt. Vill man inte bränna en massa effekt helt i onödan efter att lampan tänts så kompletteras motståndet med ett enkelt relä eller transistor, då är kretsen endast aktiv innan lampan tänds för att tillåta s.k. coldcheck från ljusmodulen. Personligen avråder jag från standardlösningen i eftermaknadskit där man har monterat en H7-sockel på en HID-brännare och med ett par kablar ut osv. Meningen är att man skall dra 12V-matningen fram genom gummigenomföringen och ansluta till gamla kontakten osv, sedan skall både 12V kablage och högspänningskablage från HID-brännaren gå tillsammans ut igen och vidare till drivenheten. Konstruktionen är ett feltänk från början och inbjuder till störningar, i bästa fall endast radiostörningar, men även instrument som får spelet i bilen förekommer. Originallösningen med D2S-brännare med sin speciella och välisolerade kontakt är en riktigare lösning, även om detta kräver en adapterring för att positionera brännaren riktigt i strålkastaren. Tyvärr är precisionen inte alltid den önskade, ljusbilderna kan variera. För den som bryr sig eller är intresserad: Monteringen av HID-kit i strålkastare som från början hade halogen är alltid otillåten, oavsett hel, halv, dim eller extraljus. Detta brukar inte trumpetas ut så jättetydligt av försäljningsställena, allra minst om man importerar själv från Kina eller via eBay eller liknande. FP |
|
|
är lite ledsen i ögat då jag beställt xenon kit med h7 till mina helljus.....mkt riktigt skall det vara hb3 på en tidig årsmodell! tyvärr har folk en tendens att inte hålla koll på om de pratar om halv eller helljus,,,,,och därutöver skiljer det beroende på årsmodell 96-00 h7 halv hb3 hel 00- h7 hel h7 halv så om ngn behöver h7 55w från vvme eller h7 e39 adapter så finns dessa till salu /ANDREAS 070-2804719 |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Man bör nog kika själv på vad som sitter på bilen innan man beställer nått och inte skylla på andra :) Och det var du själv som drog upp H7 till att börja med. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Om du läser det 4 inlägget har jag ju skrivit att det är hb3 (9005) till icke facelift. | |
|
hasso: mkt riktigt - man blir jävligt bekväm av att sitta vid datorn o lösa problem o handla på nätet......jag fick intrycket dte var h7 som gäller från övriga trådar jag pekar inget finger men vad jag menar är att läsar man alla trådar i dett aämne så är det väldigt mkt där folk svarar ang helljus när folk frågar om halvljus samt att att mkt sällan ngn poängterar om det är facelift eller ej de pratar om.... jonasjonas:"Jag körde med 35w i min fd 523. Var en sats med hb3 el 9005. Plug and play inga adaptrar. Hur faceliftstrålkastare är på helljuset har jag onte forskat i" eftersom du skriver hb3 i din utan att tala om ifall det gäller halv eller helljus och i nästa mening säger att du inte har koll på helljuset kan man tolka det som du menar att det sitter hb3 i helljuset på facelift...... |
|
|
Är du inte läskunnig? Du efterfrågar om HELLJUS på e39. Jag skriver att det är hb3 i min 523. Hur facelift är på helljus har jag inte forskat i. Något oklart? |
|
|
om jag förnärmat ngn så var det inte meningen. inget i denna tråden är fel men då jag läst en del andra konstigheter feltolkade jag vad som stod då det gavs utrymme att tolka det enligt övriga virriga trådar jonas ditt svar är solklart,,,,, |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.