|
|
|
|---|---|
|
Tja! Går i funderingar på att byta kam till något vassare i min e36 328! Har idag M3 gremrör och m3 kattar och nå rostfritt catback.. Ska på med m50 insug och möjligtvis chipa den om så behövs:) Men iaf, har hört att man ska kunna slänga i en avgaskam på insugssidan? eller är de tvärt om? läste nämligen att de va insugskam på avgassidan här på forumet som skulle ge effekt? Men nu är de ju lite jobbigt att de sitter vanos på den, har hört att de ska va ett rent helvete efter ett kambyte att få den att gå riktiggt igen? Vad är de som gör att vanosen ställer till de? och vad lär man isåfall göra för att de ska bli bra? Mycket tacksam för svar /Robin | |
| Ingen?:O | |
|
man använder en m50b25 icke vanos insugskam som avgaskam. Måste svarvas ca 3mm på anläggnings ytan för kamdrevet. Problemet är att ska du köra med en vassare kam så måste du göra djupare vetiluttag i kolvarna för att kunna justera kammen optimalt. enligt mej är det ganska bort kastad tid o pengar om du inte gör en riktig mappning efteråt så nöj dej med m50 insug o chip. Vill du ha lite roligare karaktär på motorn så sätt dit ett lättat m20 svänghjul ///Jörgen |
|
|
Oj va de så mycke jobb för att få¨dit de, vad jaghade förstått va de bara att sätta dit och ställa in! men tack som fan, u just saved med from a shitload of job, tydligen:) ja dom sakerna ska dit innan jag tar ut den efter vintern, men ett lättat m20 svänghjul, är de bolt on förutom att man måste förlänga kopplingspinnen? finns de att få tag på såna som redan är lättade? eller de kanske är lättare att köpa ett och lämna in? /Robin |
|
|
Svänghjul före 84 är bolton. Japp det är bara att förlänga pinnen eller göra en distans bakom lagret ///Jörgen |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.