|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Det passar, ev får du ta vissa delar från din gamla motor. Men grundmotorn är samma. -96 är det från en E34? |
|
| ja den kommer från en e34.. Måste vara 100% att allt passar, inga problem att ta vissa saker från den gamla motorn men vet att vissa tillverkare ändrar vissa fästen mm trots samma motor o det skulle ju vara lite snopet att köpa en motor som man inte kan använda. | |
| ett exempel på detta verkar vara just fästet till oljefiltret. det ser ut som detta fäste sitter direkt i toppen på högersidan på E34 o det fästet finns ej på min motor i 740:n. | |
| kollar man reservdelsnummer på realoem så skiljer reservdelsnummren på e34 motor o e38 motor, men jämmför man nummer på block o toppar så är de samma så det verkar ju positivt. | |
|
När jag skiftade motor i min 750 så plockade jag loss fronten och fick bra med utrymme att skruva sen lyfte jag ut motor och växellådan väldigt enkelt bara släppa kardan och balken under lådan samt motorfästen sen bara lyfta ut sen kan man skruva i lugn takt. |
|
| det kan helt klart vara ett bra sätt att göra det.. bra mycket smidigare att plocka av lådan när prylarna är ur bilen. | |
|
Jag har inte haft ut någon e38 snurra men nästan alla andra 'moderna' bilar är mycket enklare att lyfta ur motorn ihop med växellådan nedåt även om man får släppa ner framvagnen. Det hela kräver dock att man kan palla upp bilen ganska högt. På Porsche 944 vill jag minnas att jag lyfte bilens front med motorlyften över motorn som låg på liten vagn istället för att lyfta motorn :) //Magnus |
|
|
Nu står äntligen motorn på en pall utanför garaget!! Lådan behövdes inte plockas ner utan jag satte en domkraft under den o särade på motor o låda och sedan lyfte jag ur maskinen. Det var ganska så gott om plats men bägge grenrören var jag tvungen att plocka bort då jag inte kunde vinkla motorn tillräckligt annars tror jag det gått att får ur den med grenrören på plats. En annan motor är beställd så nu är det bara att vänta på att skroten plockat ur den. Blev en motor från en bil med samma årsmodell för att vara säker på att allt ska passa. |
|
|
Jag har en motor från en 740 95 med en topp packning som behöver bytas, du kan få den för 3000kr fattas lite kring utrustning men det flyttar du ju över från din gamla. Mvh Jimmy |
|
|
Jag har en motor från en 740 95 med en topp packning som behöver bytas, du kan få den för 3000kr fattas lite kring utrustning men det flyttar du ju över från din gamla. Mvh Jimmy |
|
| Haha lycka till med att sälja den. | |
|
Oj det vart visst dubbelt :) Ja det e inga problem att sälja den drygo JAPMAX, har inge behov av pengar vill bara hjälpa till om nån behöver delar förstår du. |
|
|
Jag har försökt sälja en M60B40 med defekt topp för 1000 spänn utan att få den sålt. Man får en komplett fungerande dito för 5tkr. Jag ber om ursäkt för min sarkasm. |
|
|
Ursäkten är godtagen. Ja den kan stå, kommer att renovera upp den nu i vinter å sen får man se vad som händer med den. |
|
|
Jag har inget intresse för ännu en defekt motor, men tack för omtanken. Har idag hämtat en motor som ska vara ok på skroten för 5000kr o då har jag garanti 1år eller 1000mil. Tror som japmax att den blir svårsåld då man nästan är uppe i 5k om man ska byta topp packning, tror det är lättare att sälja den i delar i så fall. |
|
| Ska som sagt renovera den nu å stoppa ner den i ett roligt bygge :) | |
|
Då har jag nog fått reda på vad som är orsaken till raset på den gamla motorn. Lyfte en ventilkåpa o den motorn har absolut inte sett service på ett bra tag. Helt full med bränd olja. Såg ut som en saab motor med oilsludge. Vid överfallen till kammarna så syntes knappt muttern pga. all skit. Det lustiga är att det finns kvitton på nästan nya bromsar + byte av bakvagnsbussningar inte alls långt innan raset så karossen har dom kostat på men struntat i motorn. ska ta några kort o lägga upp så ni får se eländet vid tillfälle. |
|
|
Ta några foto på eländet och lägg upp! BMW fûr allè |
|
|
Ännu en som fallit offer för longlife olje-skitsnacket. |
|
|
Då kommer det lite bilder på finmotorn Länk Länk Länk Kan även tillägga att jag tagit bort tråget efter korten togs. ca 2 nävar med delar låg i tråget varav 5bultar från oljepumpen. Har även plockat av tråget på nya motorn o där var det 1bult i tråget + att flertalet var lösa samt att kedjan till pumpen behövdes spännas. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.