|
|
|
|---|---|
|
Är det någon som har erfarenhet av att köpa och äga en Bentley Continental GT 2004 och framåt? Finns det några kända fel/återkallningar som man ska kolla efter? Servicekostnader? Försäkring? Vad bör man ge för en 2006:a med runt 5000 mil? Typ: Länk Tacksam för alla svar men jag skippar gärna kommentarer som "om du behöver fråga så har du inte råd" och liknande och helst riktiga erfarenheter och inte så mycket "tror" eller "jag hörde". | |
| Du får en onödig kommentar ändå: Riiiktigt grym bil, hoppas du köper och tänker lite på mig när du kör den! | |
| hehe, tack, Lus. Jag tar gärna onödiga kommentarer. Jag är bara lite trött på attityden att man inte får fråga vad det kostar för då har man inte råd. Det handlar ju inte bara om hur mycket man har råd med utan även hur mycket något är värt att spendera på. | |
| dålig meningsuppbyggnad men ni förstår säker vad jag menar... | |
|
Den borde kosta lika mycket i drift som en VW Phaeton eftersom drivlinan är identisk. Exakt vad det innebär kan jag inte svara på i detalj. Bentleyspecifika grejer misstänker jag är svindyrt. ------- //Lövet |
|
|
nja, drivlinan är inte identisk då motorn är turboladdad i Bentleyn och att hela motorn byggs i England för att passa överladdningen. Sen behöver det ju inte betyda att det kostar lika mycket bara för att det är liknande grejer ;) Bentley vet säkert hur man "skinnar" sina kunder på en annan nivå än VW. |
|
|
Frågan är om turboladdningen kräver ett annat underhåll egentligen. Jag skulle försöka serva bilen hos oberoende VW specialist för enklare serviceåtgärder såsom rena oljebyten osv. Finns ingen anledning att betala överpris bara för att någon i Bentley piké fyller på oljan. Enklast måste väl vara att ringa Callisma och fråga vad de nästa servicarna kostar på ditt tilltänkta objekt? ------- //Lövet |
|
| Minst en här på AP har ju en Bentley GT, om jag bara mindes vem... :) Kanske något du kan söka fram? | |
|
Det är användaren Maxad som en sån enligt profilen ------- //Lövet |
|
|
tack för svaren. Jag kom faktiskt över lite service uppgifter. detta är hos auktoriserad verkstad. Bentley Continetal GT Mil/mån Pris 1600/12 mån 10,900:- 3200/24 mån 16,590:- 4800/36 mån 10,900:- 6400/48 mån 25,500:- 8000/60 mån 10,900:- 9600/72 mån 19,100:- 11200/84 mån 10,900:- 12800/96 mån 22,300:- 14400/108 mån 10,900:- 16000/120 mån 22,400:- |
|
|
Lägger man ut en fråga på ett allmänt forum får man nog räkna med "oönskade" kommentarer Att den är dyr att både serva och försäkra torde vara ganska självklart för den typen av bil. Varför ställer du inte frågan direkt till åf och försäkringsbolaget, då får du konkret besked och inga gissningar? Mats BMW CS #5847 |
|
| Säkert en ganska driftsäker bil. Som med alla andra lyxbilar så håll dig borta från USA-importer - hur välservade och fina de än är signalerar de bara att ägaren inte har råd med en Europabil. | |
|
Man undrar ju om det kostar lika mycket att serva en Phaeton. Jag tycker det såg svindyrt ut. USA-importer kan man ha många åsikter om men den stora fördelen är att de är väldigt enkla att kolla upp via Carfax. Alla USA importer är inte skrotade vrak som studsat via Baltikum. (Även om för många är det) ------- //Lövet |
|
| Bara en kommentar: Servicepriserna ovan är i klass med nuvarande Maserati GT/GranCabrio hos auktoriserad verkstad. Man kanske tycker Bentley borde vara billigare pga VAG men jag tycker trots allt att priserna verkar lagom orimliga :-). Men som sagt, jag hade kollat med en oberoende VAG specialist, det finns en uppsjö av dem i Sverige. | |
|
Snacka om prisfall. Det borde vara en ganska säker investering trots allt. Det man kan säga är att du åker kungligt i bilen oavsett var du sitter. //Stefan Mina bilar:Länk |
|
|
Helrätt att köpa Bentley, och om man inte oroar sig för framtida andrahandsvärde så är det en riktigt trevlig bil. Priserna i England är verkligen på väg ner i källaren, men kanske är priserna i Sverige stabilare? Reparationer är dyra, drivlinan stabil men jag vet att om det var EVOs eller CARs bil som användes som "long termer" åkte på något elfel som kostade mer att åtgärda än ett mindre lands BNP (gick på garantin då). Försäkringen var inte så blodig (min dåvarande SLK 55 AMG var dyrare), men också en liten kostnad jämfört med övriga driftskostnader om man kör 1500-2000 mil om året (1 service + bensinen = nästan 50 000 kr). Men skit i det nu. Det är bara att slå till! :) |
|
|
tacka för alla svar. Givetvis blir det dyrt men jämför man ägandekostnaderna med en MB E55 T W211 så är det inte jättestor skillnad. En stor service (A?B?) gjordes nyligen på den och det gick på 30 000kr ink. lite småfix. vad gissarn ni att Bentlys är värd om 4 år och ytterligare 400 mil på mätaren, dvs 10 år gammal och 10 000 mil. Vad får man ut då? 350' - 400' ? |
|
| ytterligare 4000 mil ska det stå såklart... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.