|
|
|
|---|---|
|
Skulle vilja koppla om min svenskålda 523 så jag får automatik på parkljus och dimljus på läge O resp 1 på dimljusomkopplarn, samt halvljusautomatik på läge 2. Har läst detta tips Länk men relät från ELFA har utgått. Det jag funderar på i mekartipset är skissen längst ner ex vilken kabel som matar relät samt används som styrning. Går tex detta att använda Länk så slipper man löda och blir då mycket lättare att byta om det går sönder. Jag har bra elkunskap sen tidigare så det ska inte vara nåt problem. Nån som kan hjälpa mig? //Per | |
|
Nej du kan inte använda det reläet. Jag skummade genom Folkes mektips och han använder ett relä med växlande kontakt. Det är centralt, då han mot slutet av texten skriver att han använder den BRYTANDE kontakten i varje relä. Reläet du anvisar är inte växlande. Det har bara en kontakt som är SLUTANDE. |
|
|
Det finns ju även detta Länk Funkar det? //Per |
|
| Nej, eftersom det är ett 24V relä. Vidare kan dioden över spolen vara ett i problem. Eventuellt är den inte kompatibel med Folkes koppling. Man måste känna till hur bilens elsystem ser ut för att avgöra det. | |
|
Såg nu att relät jag länka till var 24V vilket jag inte ska ha, men jag ska iaf skaffa 2st växlande minirelän. Men jag undrar hur det skall kopplas in? Elkunskaperna har jag efter att tidigare hållt på med lastbilsbyggnationer. //Per |
|
| Hur det ska kopplas in står ju i Folkes beskrivning... | |
| Kollade ditt första inlägg och det verkar som att du är osäker på symbolerna som Folke använt. Den blå rektangeln symboliserar en reläspole med sina två anslutningar. Rakt under rektangeln finns en växlande kontakt. Kontaktbläcket är till vänster. Den brytande kontakten överst till höger och den slutande nederst till höger. Den slutande är som du ser inte ansluten alls. Symbolerna är inte de snyggaste jag sett, men med lite elkunnande känner man igen dem i alla fall. | |
|
Tack Bengt nu fick jag lite mer att gå på, ska bara få en stund över nån helg och börja koppla. Nån som vet om det tänkt? lite offtopic men nyfiken. //Per |
|
|
Skrev fel på slutet... Men nån som vet om allt är jordstyrt eller hur det är tänkt att fungera? //Per |
|
|
Jag installerade det på min förra bil 520 -98 och det funkade utmärkt men konstaterade att på min nuvarande 525 -02 går det inte att använda byggbeskrivningen tydligen är det lite annorlunda koppling på dom nyare med återfjädrande knapp för dimbakljusen. Jag vet inte vilket år det ändrade men har du fast läge för dimbakljus skall det fungera Nisse |
|
|
Hade tänkt köpa detta Länk som verkar likvärdigt med det utgående på ELFA. Men jag måste dubbelkolla om jag tänker rätt, den blå kabeln kopplas till spolen i båda reläna, brun och gul ska kopplas så dom leder igenom i opåverkat läge på första relät. I andra relät ska svart och svart kopplas till opåverkade läget samt den vita kabel med dioden på NO utgången. //Per |
|
|
Du kan använda detta relä, eller i princip vilket annat liknande 12V-relä so helst som inte har för hög förbrukning. Använd de kontakter som i opåverkat läge är slutna (märkta C och NC på reläerna), dvs när reläet drar så öppnas kontakterna. Som redan nämnts så styrs ljusmodulen med jordsignal som alltså öppnas när lamporna kopplas till. FP |
|
|
Tack folke för svaret! Har redan inhandlat relät och ska koppla in det imorn, återkommer med resultat. //Per |
|
| Kan meddela att det funkar! dock så använde jag ett annat minirelä som man kunde använda kabelskor till så om det skulle bli nåt fel på reläna så kan man skifta snabbt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.