|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
BERG |
PROVA SPRAYA CRC VERTYG PÅ BOKS LITE INN I INSUGET OCK OVER ALLA TENNKABLER OCK ANDRA KABLER BILDOCTOR |
|
Johan , kan vara samma problem som jag hade att den får för mycket bränsle när den är varm. Du kan kolla på ett tändstift, det sk vara kaffebrunt om du har rätt blandning, svart om det är för fet blandning. När min började krångla så steg förbrukningen oxo från 0,9 till strax över 1,0 och upp till 1,3 när det blev riktigt dålig (allt på landsväg). Jag misstänkte lambdasonden men det var luftmassemätaren. /göran, vintermannen/ Behöver man inte kombi, behöver man inte bil |
|
|
Kul med en till som köra ett Brit-Iron här förresten. /g |
|
|
göran: Exakt var sitter luftmassemätaren på en M50-motor? |
|
|
Luftmassemätarn är den runda burken med en kontakt på som sitter mellan luftfiltret och slangen till insugsmanifolden /göran, vintermannen/ Behöver man inte kombi, behöver man inte bil |
|
flugan |
Bytt tändkablar??Det va felet på min. |
|
Göran, byter man luftmassemätaren eller lagar man den? Vad kostar den, kan man byta själv eller är det en massa inställningar som ska göras? Kollade några av stiften igår, såg fina ut, hann bara två sedan var det dags för bad med familjen. Flugan, finns inga tändkablar, en tändspole på varje stift, sedan några kablar till bl a insprutningen. Kan det vara så här?: Eftersom bilen går som sämst när det är fuktigt väder eller riktigt varmt; kan det vara så att någon sladd eller kabel är lite avskavd och nästan ligger emot någonstans och ger tjuvkontakt. Vid fuktigt väder leder fukten tillräckligt för att det ska bli mer tjuvkontakt och därmed sämre gång. När det är riktigt varmt utvidgar sig metallen i sladden en aning så att tjuvkontakt bildas även då. Mycket små toleranser i så fall. Ska även prova att spraya CRC eller kanske 5-56 på alla kablar. Johan T |
|
|
CRC 2-26 är den som är gjord för elektronik inte 5-56 __________________ -ridern- 525i 1990 24V Yamaha MountainMax 700 Länk |
|
|
> byter man luftmassemätaren eller lagar man den? byter och den är dyr! Det bästa är att testa att kastbyta med en likadan från en annan bil och se om man får något resultat. Själva bytet är lätt, 2 slangklamrar och en bult (5-10 min). /göran, vintermannen/ Behöver man inte kombi, behöver man inte bil |
|
|
Du hade testat att byta alla tändspolarna? Jag hade problem med min 325i att det var överslag ifrån dem till godset. Resulterade i misständningar och avgasknallar då motorn var varm och man gav fullgas på låga varv. 4 stycken hade gått sönder. Det gick ej att mäta fram det på BMW heller, utan jag fick ställa mej i ett mörkt garage för att se det (tog av plastkåpan först). Men det syntes inte att alla 4 var kass på en gång, efter hand att man bytte så såg man att det var en ny som började få överslag. Efter det gick den perfekt! Mvh Patrik |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.