|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag får inte det att funka med Windows 7, USB kabel. Får ingen connection när jag försöker läsa felkoder på en E39 -01 Skulle ju va skit kul om man fick det o fungera!! :P Nå tips? |
|
|
Grejen är ju att datorer (sen rätt många år) inte har några 9-pol seriella portar (RS-232), då hjälper inga skärmade kablar, och du menar nog hona/hane. USB är det som gäller sedan rätt många år, då får man sätta en adapter USB <> RS-232 i mellan, förslagsvis ATEN UC-232 som är av de som finns som visat sig fungera bra. Långt ifrån alla USB-adaptrar emulerar en äkta RS-232, därför har många upplevt problem med dessa. FP |
|
|
Aa du har rätt. Tänkte fel! Jo jag har läst att vissa använder Rs-232. Själv har jag en blå Usb kabel som de står hl-340 på. Får väl köpa en Rs-232. Mvh Rickard |
|
| I min E38 -00 upplever jag att man får använda både OBD-kontakten samt den stora kontakten under huven för att få kontakt med de olika modulerna. | |
|
Turbovin: Får du kontakt med motorstyrningen om du använder OBD kontakten inne i bilen? Jag får kontakt med alla moduler utom motorstryningen i runda under huven, får testa ODBn i bilen. |
|
|
Köpte en rs232 idag. Får ingen kontakt när jag försöker ansluta till en e39 -01. Men testade på min E36a o då funkade hur bra som helst! =) Sitter det inte bara OBD 2 på E39? uttaget nere till vänster om ratten. |
|
| USB är ju en seriell port :-) det handlar möjligtvis om inställningar. | |
| Från -01 har E39 inget diagnosuttag i motorutrymmet - bara OBD2 | |
|
Under några år , runt 98-00 hade man båda uttagen, det runda i motorrummet och det ovala OBD-uttaget i kupén. Därefter tog man bort det runda uttaget samtidigt som man ändrade lite i protokollet och kör därefter all diagnos i OBD-uttaget. FP |
|
|
Jo visst. Men vad äre då som krånglar? :P Testade alla tänd lägen (och när nycklarna inte satt i). När jag ändå var igång så satte jag i kabeln i OBD 2 uttaget i våran andra BMW E39 års modell: 2002. Då var nyckeln ur. Men de gick inte där heller. Men de är nog bara inställningar som 540i skrev. Förhoppningsvis.. |
|
| Dawwe= Nej det var inga problem att göra det på en e 36 men min e 46 fungera inte Carsoft 6,5 vet inte varför ??? | |
| Föresten vet inte kan det vara min bil som strular med Köpte på Biltema Code reder men det funkade inte med den heller att släcka aribag lampan fick bara upp 2 andra felkoder ??? | |
| Tor: Ja precis, motorstyrningen får man kontakt med om man använder kontakten inuti bilen. | |
| Jag har för övrigt en gammal Dell laptop med riktig rs232 och har ändå en del problem med carsoft. Kollegans E38 är rätt kinkig, likaså min E34. | |
|
Tack för tipset Turbovin. Nu funkar allt som det skall, läser alla moduler utom DME i stora uttaget under huven, sedan kan jag läsa DME i OBD uttaget inne i bilen. CS 6.5.06 (SP1) Win Vista (Virusprog och brandvägg avstängd) ExpressCard -> RS232 adapter C-tek laddare ansluten (för att undvika strul) |
|
|
Enligt manualen till BMW carsoft 6.5 står det att om en modul inte svarar så kan det bero på för låg batterispänning. Med lamporna på bör man uppmäta en spänning högre än 12V för att komma åt samtliga moduler. Sen är det ju givet att moduler som inte finns på bilen inte kan svara. Jag använder en carsoft 6.5 interface från Kina tillsammans med en Atens usb till serial adapter. Jag har själv inte kommit åt alla moduler än men så har jag heller inte orkat mäta batteriet/kopplat på batteriladdare. Jag kommer dock åt de flesta moduler. Ska ut o testa lite mer och eventuellt se om jag kan hitta OBD2 kontakten om jag nu har en sådan. En annan sak värd att notera är att manualen även har en lista med vad modulernas förkortningar betyder. |
|
|
Lånat hem 16pin + 20pin OBD-utrustning nu, de är garanterat Kina-grejer. Jag kör med Carsoft v6.5.0.6 SP1 + win7. USB > RS 232 adapter med Prolific-chip. SAMTLIGA som har haft med programmet och göra har rekommenderat chip med FTDI dock. Jag höll på att ge upp totalt men fick till slut igång allt. Som många av er andra så får jag få aktiva responds, i mitt fall 12 av 17 'does not respond'. Medveten om att allt måste scannas separat, dock. Helt ny på carsoft så jag håller på och sätter mig in i allt. Men man blir ju lite fundersam när de dyker upp snack om OBD-mod mellan 7 och 8, vad sjutton handlar de om? Tycks finnas mängder av felkällor mellan att använda och inte använda rätt usb-adapter, koppla direkt mot interface med COM-port samt att den crackade versionen beter sig lite huxflux vid körning. Jag har tyngre programvara som jag hoppas ska fungera. Kommer bli riktigt intressant och jämföra, om de nu rullar igång. Testar mot min E36 och E38. |
|
|
Har nu testat mitt Kina-interface av typen carsoft 6.5 interface med 20-polig kontakt och Athens usb-serial adapter och Windows 7 x64 och det fungerar med carsoft, inpa/ediabas och easyDISv44 med ediabas/BMWdiaghead-emu. Inga problem. Kan prata med alla moduler, läsa av/nolla felkoder och köra motordata i realtid samt köra diverse tester i DIS. Har ännu inte provat att programmera om funktioner i DIS. De flesta manualer på hur man kodar verkar vara skrivna för NCS och det har jag inte fått igång än i XP-mode. Bra manual på hur man får inpa och DIS att fungera med carsoft interface finns att läsa på bimmerfest forum om man söker runt lite. Finns även en PDF som cirkulerar på nätet med komplett beskrivning. Sen kan jag tillägga att lysdioderna i DIS inte säger ett skit om huruvida ditt interface faktiskt kan prata med bilen. Hälften av mina lampor i DIS lyser inte men det går ändå att läsa av bilen. Man får göra en manuell sökning på bilens modell i diagnostics. Det enda som spelar roll är att man startar programmen i rätt ordning , att man får igång API testet och att alla IP adresser är korrekt inställda i vmware, ediabas.ini och DIS. Viktigt är också att man har valt rätt com-port och inställningar till sitt interface annars funkar det inte. |
|
| Bimmerforum menade jag såklart. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.