|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Nu har jag bråkat en hel eftermiddag med det här skräpet och behöver lite experthjälp! Jag kan få fram livedata och läsa DME-felkoder. Försöker jag med något annat så får jag bara meddelandet "module does not respond". Vad kan detta bero på? Jag har provat samtliga COM-portar och alla tändningslägen. Det är alltså på en e39 2001. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Module not respond = den finns inte på bilen eller är inte aktiverad. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hmm...men det står ju även på sånna grejer som jag har såsom srs, abs osv. Kan det vara den seriell>usb-adapter jag använder som strular, eller skulle det inte funka alls då? |
|
|
Jag har liknande problem. Ett par moduler får jag OK ifrån. Men väldigt många "module does not respond". Har provat både i en E36 och en E46 med liknande resultat. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kan inte svara på vad som strular, har aldrig haft nått strul överhuvudtaget med Carsoft, jag kör dock alltid enbart med serieport. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Min erfarenhet är att USB>seriellportsadaptrar INTE fungerar 100% i Carsoft. Har även hört många som säger samma sak... Enligt en datakunnig beror det på att adapterkontakterna inte förmedlar/översätter alla signaler som kommer från serieportskabeln. Dvs. använd enbart serie-port med carsoft! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Så vart hittar man en fungerande stenålderslaptop med seriellport på då?:) Provade med en annan dator nu, fortfarande med usb-adapter, och det vart exakt samma problem. Ska försöka prova med en annan adapter och se om det gör nån skillnad oxå. |
|
|
Köp en gammal begagnad lap-top med serieport, eller får du nog satsa på en värsting från IBM (eller om de har bytt namn nu) eller liknande. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jag köpte en gammal Dell Latitude med serie port för en 350 kr. Ok, batteriet funkar inte men annars är den OK med Windows XP. Kör CS på min E32 får också ett antal moduler som säger "Module does not respond". Vissa av dom skall dock funka på E32 men vissa andra finns inte på min bil. Lyckades i alla fall släcka airbag lampan på min. Är dock lite skumt att den inte hittar vissa moduler som bevisligen finns i bilen och som den borde hitta. //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
$Marten. Det beror mera på bilens ålder och inte på programmet, ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
De flesta bärbara datorer (förutom "bottenskrapet") har en kortplats i form av PCMCIA, CardBus eller ExpressCard. Adaptrar från dessa till RS232 (9-pin seriell port) ska fungera utmärkt med CarSoft. De kostar från någon hundralapp upp till ca 500 beroende på variant. |
|
|
Module does not respond. Gäller alla statusar, får ingen respond på något. Använder en bärbar med seriell port. Carsoft 6.5 BMW Interface V 6.5 RS 232, lamporna på interfacen som lyser grönt är power, K-Line pin 20 och K-Line pin 17. K-Line pin 15 lyser grönt i ca 2sek när jag pluggar in kontakten i bilen innan den börja lysa rött. Lampan till service är släckt. Tändningsnyckel i läge 2 och lysen på som det står i Help filen. Vad kan felet vara ? |
|
|
Det här har varit uppe flera gånger, vi kör väl ett varv till. Man kan inte helt utesluta att det är ett fel i interfacet, inte heller att inte programvaran jäklas eller att inte crackfilerna trillat in exakt vid installationen osv. Vad man måste ha i minnet är att vi rör oss med en (numera) äldre och crackad variant på originalprogrammet från Carsoft, och med ett interface från Kina för en struntsumma jämfört med originalet som kostade från 40 loppor och uppåt. Tittar man på originalinterfacet och jämför så innehåller det betydligt mera komplexa kretslösningar, säkert inte för att tillverkaren bara tyckte det var skoj att bygga in dem. En sak som kan påverka är att det billiga interfacet t.ex inte har någon som helt galvanisk avskiljning mellan bilen och PC:n. Så länge man kör batteridrift på en laptop eller inte har en batteriladdare ansluten till bilen så kan det kvitta, men med nätanslutning med i spelet kan det flyta lite krypströmmar som kan ställa till det om man har otur. En (klen) tröst kan vara att även andra och mera fullfjädrade diagnossystem, t.ex Bosch KTS eller BMW:s egna DIS ibland också har problem med att få kontakt med bilens system. Det är ingen superexakt vetenskap att kommunicera mellan bil och diagnosdator, det förekommer även helt naturligt flera s/w versioner i bilarnas moduler och system som kan påverka. FP |
|
|
Om batterispänningen är för låg i bilen kan det bli problem med kommunikationen mellan dator och boxar. Så om du är det minsta tveksam - koppla in en batteriladdare till batteriet samtidigt som du kör uppkopplingen mot Carsoft. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hade batteriladdaren inkopplad, en Ctek 3600 = 3,6 Ah kanske lite klen och mitt battteri är ett original från 2003 men tycker batteriet tuggar på bra.... Provade köra Livedata med bilen igång och får samma svar : "not respond" Vet ej om mitt interface är en billig Kina modell ? Köpte den på blocket för 2 år sen och den har bara legat i lådan, fixat en bärbar med seriell port nu efter all lusläsning på forumet och får ingen kontakt med bilen :-( Min Airbag lampa börja lysa så det är felkoden på den jag är ute efter. |
|
|
Sånt här interface använder jag Länk Och bilen är en E39,a 2003 |
|
|
jag kan uppdatera lite hur det har gått för mig.....har inte gjort några som helst framsteg! Har provat olika datorer...windows 7, vista och xp....seriellport, usb-port...inget funkar! Samma meddelande, module does not respond. Börjar misstänka att det är kines-interfacet som spökar, men det är klart att det kan vara SBS oxå... Är oxå ute efter airbag-koder. Och nu måste man ju få fram dessa när bilprovningen börjat anmärka på airbagsystemet. |
|
|
Jonaz_6 : Misstänker lika som dig att interfacet inte fungerar ? Har en kompis som har en billigare modell med endast 2 lampor och han får det att funka, ska försöka låna hans interface nästa vecka och prova, återkommer om det. |
|
|
Jonaz_6: Jag hade liknande problem och var tvungen att löda ihop pinne 7 och 8 i OBD kontakten. Sladden på pinne 8 tas bort först. Köpte mina kablar på tradera. /Ola |
|
|
Den här köpte jag. Länk |
|
|
olaO: Kikade lite i min historik på tradera....mitt interface köptes oxå av den säljaren, för drygt ett år sen! Vad fick dig att löda ihop pinnarna, är detta ett känt fel på pirat-interfacen eller? Man löder alltså ihop sladdarna från sift 7 och 8 inne i interfacet? Och sen klipper man sladden till stift 8? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.