|
|
|
|---|---|
|
Är som sagt ute efter trim till en 325 e36. Är det någon som har nå tips på bra trim? Vad kan man se för skillnad om man t.ex. portar och planar toppen? Någon som kanske har nå trim till salu? | |
| Porta toppen är nog inte det första du behöver göra då dessa toppar flödar bra. Men ett par fina kammar, extraktor, avgassytem och en bra mappning kan nog ge en bra ökning. | |
|
Kasta pengarna i sjön o trimma en m50 halvdant blir billigare o bättre o köpa en s50 i stället ///Jörgen |
|
| Kommer inte dom att märka det på besiktningen om det sitter en s50 motor i? | |
|
Normalt nej. Det går regga. Det blir riktigt krångligt att få ut mycket hk ur en 325 -94. Ska du ha vassare kammar så blir det dyrt + att du är tvungen att ha djupare ventiluttag i kolvarna. Helst även högkomps kolvar så det ger lite. Du är tvungen att byta ventilfjädrar mm vilket också är dyrt. Litet räkne exempel om du ska köpa nya delar: Kolvar 12000kr Kammar 11000kr Ventilfjädrar 4500kr Spridare 4000kr Sprut 10000kr Extraktorgrenrör 2500kr Avgassytem 4000kr Sen tillkommer bearbetning, mappning o små prylar. Slutar på 50000kr +. Att bara chippa o använda extraktor är enligt mej bortkasstade pengar om man tror att man ska få ut en massa effekt. Ger skönare ljud iofs |
|
| "porta o plana toppen" funkar kanske någolunda på volvoraggarnas 740 o 850, men med stor sannolikhet är det bortkastade pengar på en BMW e36. ett turbobygge eller byte av motor är nog den enda chans för den med pressad budget. innebär givetvis risker om det inte utförs korrekt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.