|
|
|
|---|---|
|
Har en 330Xd, -05 som det är dags för sercise på. Den har gått 18500 mil. Önskar få lite respons på vad ni andra tycker om att inte serva på auktoriserad verkstad. Är det verkligen nödvändigt? Tacksam för svar! | |
|
Med min förra bil, som hade nästan 10 år på nacken, övervägde jag flera gånger att serva den hos Karins kollegor istället för märkesverkstaden. Det föll dock på att skillnaden var marginell, en hundring upp eller ner, och att köerna var kortare hos märkesverkstaden. (Märkeshandlaren hade helt enkelt lägre priser på service för gamla bilar än deras nya.) Dessutom kändes det inte särskilt förtroendeingivande att uppstickaren inte verkade ha hundra koll på vad som skulle göras eller inte göras i servicen. De satt och knappade i datorn och försökte gissa sig fram... |
|
|
Tror inte man kan generellt räkna hem merkostnaden vid försäljningen med märkesverkstad jmf oberoende verkstad. Det jag hade övervägt i ditt fall hade kanske varit en oberoende BMW expert/verkstad i närheten som använder seriösa reservdelar, motorolja och som stämplar boken och dokumenterar vad som bytts. Finns ju en del örebroare på forumet, varav en del riktigt luttrade som borde kunna ge tips på lokal BMW specialist. |
|
|
Jag känner mig tryggare med en bil som servats hos en märkesverkstad - de ser i princip bara ett bilmärke hela dagarna, vet vad som brukar slitas, håller sig uppdaterade på produktinfo men det är nog inte strikt ekonomiskt rätt. Men då jag ofta behåller bilarna lägnr så vill jag att de är välservade och funkar optimalt. Men hittar du en pålitlig icke-märkesverkstad så är det ditt och din plånboks val. /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
|
Om du litar på verkstaden så "go for it" om du tjänar några lappar på det. Men... Personligen har jag just gjort detta. Lämnat in en bil på service på en verkstad som kunde "serva alla bilar". De lovade att de kunde utföra BMW-inspektion och att det var jättelätt, bara att följa en punktlista. Pris-skillnaden gentemot BMW handlade om tusenlappar. Flera. - När jag fick tillbaka bilen var protokollet ej fullt ifyllt. Efter påpekan fylldes det i att allt var gjort. - På fredag kväll började servon på bilen skrika. - Under helgen efter att jag ägnat lång tid åt att läsa på och köpa mig en gör-det-själv-handbok för ca 300 spänn märkte jag att servooljenivån var på tok för låg. - När jag fick tag i verkstan fick jag veta att sommarjobbaren som gjort jobbet inte jobbade där längre och att de inte visste vad han fyllt på och ej. - Jag frågade vad de använde för servoolja till min bil (om han nu skulle fyllt på) och fick ATF till svar. Min bil ska ha CHF-olja och de får inte blandas vilket jag påpekade och fick till svar ungefär att "Det är inga problem att blanda dem...". Blanda dessa oljor ger läckage. Han försökte motbevisa mig att min bil skulle ha ATF tills att han slagit i BMWs register och såg att jag ska ha CHF. Då erbjöd de att utföra oljebyte. - Bråkade till mig en tid dagen efter för det och de lovade köpa rätt olja från BMW även om jag erbjöd mig själv att åka och köpa den därifrån. - Kom dit dagen efter och de gjorde inspektion, men då hade han "glömt oljan hemma" så något byte blev det inte. Ny tid var tvungen att bokas, efter ytterligare lite bråk två dagar senare. - Jag köpte rätt olja själv från BMW och tog med, BMW sade också att ingen beställt/köpt olja av dem (han ljög alltså). - Kommer dit med bilen och han utför oljebytet med den olja jag köpt för nästan 600 spänn och byter kylarvätskan i samma veva. - Efteråt börjar han prata betalning och jag säger att jag helst inte betalar alls. Han går med på att bjuda på jobbet om jag betalar för kylarvätskan. - När jag vill få deras klanteri dokumenterat och intygat så blir det tjafs och han vägrar sedan ge mig faktura på jobbet han lovat mig gratis. "Jag skulle ju inte betala för det". Suck. Har inte ens tagit med allt tjafs som blivit av detta. Det är inte kul att behöva bråka och tjafsa och strula. Dessutom kostade det mig 8-900 spänn i servo-olja och handboken (som dock är bra att ha) men inte minst en jävla massa tid. Dessutom finns det fortfarande risk att de verkligen hällde i fel olja och att t.ex. styrväxeln rasar av det så småningom. Jag hoppas verkligen att de bara missade kollen. Så sensmoralen är, se för guds skull till att de som ska göra inspektionen VET VAD DE GÖR. Ge dem en specad lista över vilka vätskor som ska vara i bilen. Var övertydlig. De borde kunna detta men har du otur så råkar du ut för "sommarjobbare". Lämnar du in den på BMW riskerar du iaf inte att du får fel vätska pga ngn besserwisser som ska köpa in billigare ersättningsolja. Men då får du å andra sidan betala överpris för jobbet. Till syvende och sist, lycka till. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.