|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag har kört en s 2000, och är inte speciellt imponerad. visst den varvar lite mer än min Z3M men det hände inte så mycket mer. När man drar på med M så är det betydligt mer malle i draget och ljudet över 6000 rpm är bara så skönt. Dessutom så går det att ligga på nästan tomgång i femman. sen tycker jag att utseendet är klart en fördel till z3 M, finns inga sexigare bakskärmar, man njuter ju när man löddrar in den vid tvättning och sen att löddret rinner över kurvorna när man sköljer av den,wow. boanke |
|
|
Ska i alla fall se till att provköra båda innan jag helt bestämmer mig till våren. SECOND PLACE FIRST LOSER |
|
|
Ja motorn i Z3 M lockar ju väldigt mycket ju. Sen är den ju grymt fet med ju. SECOND PLACE FIRST LOSER |
|
|
Finns det nån annan bil som kan jämföras med en Z3M Roadster? För 150000 -180000 tusen ? M modell, cab, tvåsitsig, 320 hk, 6 cyl, toppfart 270, acc 0-100 dryga 5 s, ganska snälla ägande kostnader, skönhet, lättmekad, stor tillgång på delar och tillbehör ? boanke |
|
|
Har ju börjat snegla mot M3 mer och mer med. Lite mer praktisk bil ju. SECOND PLACE FIRST LOSER |
|
|
Svårt att hitta en fin och ärlig Z3MR nuförtiden känns det som. En stor svaghet på Z3 är det undermåligt (svagt) konstruerade golvet ovanför bakaxeln vilket medför att golvet med tiden slits upp ur sina svetsfogar pga vridet. Dyrt att åtgärda. Förutom det är det en kanonrolig liten roadster som kör ifrån det mesta. Tror man får svårt att matcha skojfaktorn under 200.000kr. En S2000 är ingen match på något sätt. Z3M är snabbare och mer extrem på alla punkter. Har själv kört mot en riktigt vässad S2000 och den hade inte en chans. Den toppar förresten 263-264km/h enligt GPS, maxvarv på femman. :) |
|
|
fler sitt platser än två blir ju mer användbart, men det blir ju oxå "bara" en vanlig bil om än en kraftfull. Beror ju på vad man skall ha den till, nöjeskörning eller till vardags. med din budget måste man tyvärr välja det ena eller andra när det gäller dessa bilar. boanke |
|
|
Har tänkt mig en rolig bil under sommar halvåret. Börjat få upp ögonen för M3 GT. Är tänkt att bli en bil jag har i minst 5 år om inte längre. SECOND PLACE FIRST LOSER |
|
|
Jag har ännu inte sett någon sådan och faktiskt kollat på ganska många M roadsters, ganska enkelt o se det är bara o lyfta på mattan i bagaget, ser man att det spruckit runt punktsvetsarna så är det bara o backa då har bilen ändå gått som en hund o du kommer att få andra problem som en följd av detta. Man kan vända på det, detta är ett enkelt sätt o se om bilen gått hårt öht. Jag säger att risken att en vanlig M3 har gått hårt är större än att en Z3M gått hårt. Brukar vara annat klientel som köper Z3or. Budda80, köper du en Z3M så kommer du inte ångra dig :-). Lycka till! Mvh Peter |
|
|
Det är oxå olika sortes folk som köper roadstern alt coupen som nog favoriseras av lite yngre och gasgladare killar medans roadstern ofta går som fin sommarbil hos någon äldre familjefar boanke |
|
|
boanke: huvet på spiken :-D |
|
|
En välskött Z3M Roadster borde vara ett av de säkraste sätten att skaffa sig en M bil boanke |
|
|
Bilen behöver faktiskt inte gå särskilt hårt för att felet ska uppstå. Jag rekommenderar besök på amerikanska Bimmerfest och Bimmeforums för ytterligare info. Det värsta exemplet ska ha varit en Z3 1.9. Här är 31 sidor läsning:Länk Amerikanerna har till och med drivit en process mot BMW för detta. |
|
|
Vad det än blir för bil så ska jag inte köpa innan jag finner ett ex som faller mig helt i smaken. Vill ha en fin orginalare som är fint skick. SECOND PLACE FIRST LOSER |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.