|
|
|
|---|---|
|
Har bytt motor i min bil(320-89). Tog ur bef 535-89 motor pga dåligt komp på en cyl. Satte i en 535 från 92. Trodde det bara var att plugga ihop skruvkontakten som vanligt men de var helt olika. Klippte loss kontaktstyckena och lödde ihop färg mot färg. Fick tyvärr över tre kablar som inte fanns på 89 motorn-två små mörka som jag tror är till någon nivåvakt för oljan samt en grövre röd/vit som jag är mer orolig för. När jag skulle starta gick inte bränslepumpen. La direktström på den och då startade motorn men går väldigt dåligt. Skjuter och smäller. Får nog byta hela motorhärvan till den gamla igen(och löda om igen). Är detta besvärligt? Får inte loss kontakterna till spridarna, vill inte ta i för mycket och bryta sönder dem. m30 i e30 | |
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Angående kontakterna till spridarna ska det i teorin bara vara att dra rakt upp. Men då kommer du garanterat dra sönder något. Kolla här. Länk |
|
Ger mig på problemet imorgon. Snart tävling!(folkrace) m30 i e30 |
|
|
Var skitlätt att byta kabelstammen till motorn. Gjort på 10min. Nu går den som den ska igen. m30 i e30 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.