|
|
|
|---|---|
|
Tjena. Ska man släppa iväg sin E34 sportlimo? Har varit ett mycket svalt intresse, är folk rädda för milen? Har fått ett bud av en bra och seriös köpare på några tusen under utsatt pris, ska man sälja eller behålla en trevlig och lite speciell bil? Kan priset vara vettigt? Länk MVH Jocke. | |
|
Det är en fin bil, men den är i akut behov an en riktig ratt (M-sportratten)! För mig förstör ratten det mysiga intrycket. Jag vet att det är en liten detalj, men om jag var spekulant (vilket jag kan vara när vi förmodligen behöver två bilar framåt jul) skulle jag absolut vilja ha en annan ratt. |
|
|
Ja, ratten förtar en hel del vad gäller känsla, men den sitter ju där som original och är förhoppningsvis inget avgörande för en spekulant... MVH Jocke. |
|
| Den går ju att byta, troligtvis inget som hindrar en "sann E34-entusiast" över huvudtaget men "svensson" kanske. Iofs, "svensson" ser kankse inte bilens värde heller. | |
|
Ratten är unik för Sportlimousine och M5-1993. Inga andra har 240 ratten med M-sömmar. Bättre bilder som visar sömmarna behövs och bilder som visar de unika detaljerna meed Vogelaugenhorn grau, svarta innertaket, Amarettaklädseln. Vet man inte vad det är tar man inte i det via bilderna. För min del skräms jag över rosten du nämner, vad är det för rostfläckar? Bubblor eller öppna bruna? Det ser jag som det allvarligaste. Lyft fram att alla Sportlimo detaljer är kvar, det är inte helt vanligt, betydligt viktigare än milen, det är svårt och dyrt att åtgärda i efterhand. Stephan 540i/6 E34 byggdes i 3203 ex. knappt 1296st för Europa. |
|
|
Men är det verkligen den ratten på bilen i annonsen? Snygg E34-ratt (airbag) Länk Snygg E34-ratt 2 (ej airbat) Länk |
|
|
Ratten är original med sömmar i Motorsportfärger, ja.... MVH Jocke |
|
|
Det finns massor av olika rattar till E34. Till M5 E34 fanns följande i Tyskland/Sverige; 1989-1992; 708 3ekrad utan airbag 1989-1992; 240 4ekrad med airbag "bussratten" 1993; 240 4ekrad med airbag inklusive M-sömmar 1994-1995; 710 4ekrad M-ratt med airbag, tumgrepp och M-sömmar 1994; 255 3ekrad sportratt med airbag tunn, fanns endast det året 1995; 255 3ekrad sportratt med airbag tjock, fanns endast det året till M5, men även 1996 till övriga E34. Det gick på specialbeställning få 708an till 1993årsmodell i Tyskland/Sverige. I andra länder som UK, Libanon gick den få enda till slutet. Det finns en UK 1996års 540iT/6 med 708an, alltså ingen airbag på en 96a! Personligen har jag väldigt svårt för 708an, E34 SKA ha airbag (jag har noll förståelse för dem som tar bort airbag, hjärndöda individer), allra helst 95-96års 255-ratt, med 710an på andra plats och 95-96års 240-ratt på tredje (fanns ej på M5). Får väl lägga upp bilder så alla syns, inklusive de utan airbag som fanns till övriga E34. Stephan 540i/6 E34 byggdes i 3203 ex. knappt 1296st för Europa. |
|
| En bild på min "bussratt" med tumgrepp: Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.