|
|
|
|---|---|
|
Efter byte av hjullager vänster bak, så har ABS-systemet (mm) slutat att fungera. Antagligen har sensorn gått sönder, men innan jag köper en ny, så vill jag gärna höra med er om det kan vara något annat som kan ha gått sönder. Var sitter "sändar-delen", på drivaxeln eller medbringaren? Kan "sändaren" ha gått sönder, efter en del bankande och värmande i samband med avtagande av hjullagret?. Efter ett ev byte av sensorn, nollställs felen automatiskt, eller måste man in till BMW för "släckning"? /mvh jan | |
|
Givaren sitter på själva hjullagerhuset tror det är på vänstersidan, om du följer den kabeln så kommer du till en liten "dosa" där du kan lossa och mäta med en multimeter och se om du får utslag. Och nej, när Abs systemet känner att allt funkar så släcks den. |
|
|
Vad är det jag ska mäta med multimetern? Är det en aktiv givare som behöver matning eller en passiv. Om jag nu inte får något utslag på multimetern när jag mäter så vet jag ju inte om givaren är trasig eller om jag på något sätt har skadat sändardelen. Om jag monterar bort sensorn, hur kan jag simulera och kolla att den fungerar? |
|
|
Volt, du ska hålla emot med multimetern och sen snurra på fälgen, får du utslag då så är den hel annars är den kaputt. ska du köpa en ny så ska du handla av givarspecialisten.se riktigt snabba på leverans! |
|
|
Givaren har en spole med koppartråd och det är när spolen går sönder som givaren ger upp - oftast går de sönder pga att fukt kommer in i dem. Enklast är att Ohm-mäta givaren! Då behöver du inte snurra hjulet eller liknande... När min vänstra bakre ABS-givare gav upp fick jag följande mätvärden givarna: Vänster fram: Ca 1048 Ohm Höger fram: Ca 1056 Ohm Höger bak: Ca 1146 Ohm Vänster bak: ....mätt på ena polariteten startade mätvärdet på ca 18MOhm och sedan steg Ohm-värdet sakta men säkert upp till ca 33MOhm och där stängde multimetern ner mätningen, på andra polariteten började mätvärdet på typ 10Mohm och sedan sjönk värdet ner till lite drygt 1MOhm för att sedan stanna där... Bytet är rätt enkelt när man väl fått ur den gamla givaren som i mitt fall satt som berget pga att rost i hålet hade byggt inåt i hålet och därmed klämt sönder givaren så den sprack...fick i praktiken mejsla ut den gamla med våld! Kan hålla med om att givarspecialisten.se är billiga och snabba, samt har bra service! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hastighetsmätaren tar sin signal från vänster bak. Kolla även Klämman med stansade hål i som skall ligga direkt i linje med Givaren. Den kan ligga lite fel om du haft isär allt. Mvh Jonas B |
|
|
tack för era svar! Nu vet jag inte om det skiljer sig så mycket mellan e46 och e90 (missade att säga att det är e90 det gäller), men hastighetsmätaren fungerar iallafall. Ska ut och mäta.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.