|
Sida 3 av 6
|
|
|---|---|
|
Va du än gör köp ingen carbon svart!!!! E riktigt snyggt men ett helvete att hålla i ordning (lätt repig) nya lådan är väl bara att den är elektroniskt styrd annars är det samma. Den "nya kom väl 09? rätta mig om ja har fel |
|
|
Det stämmer nog ang lådan, men motorn är uppdaterad från 272hp till 285hp, så något är nytt? Det som jag gillar med LCi är växelväljaren samt de nya dörrsidorna där de flyttat ner knapparna till ett normalt ställe istället för mitt på hadtaget mitt på dörren. Dioderna i baklamporna är inte fel de heller. Bör jag vara orolig för dyra reparationer om jag köper den bilen med de miltalet, nästan 13.000mil...?? Det är bara att inse att nästan alla sådana bilar gått över 10.000mil, vad gör då 2.000mil hit eller dit om den är välskött? |
|
| Jo det stämmer. nej 12 är ju inget. men klart allt kan hända men vilken bil är det inte så med? Enda jag saknar med dom är hud:n samt night vision ruskit bra hjälpmedel. men inget man måste ha | |
|
E väl bara pf som ska bytas vif 20000 mil. bilarna ligger i dom miltalen Nästan alla inte min:) |
|
|
Nästan bättre och köpa en bil som har gått runt 11-12000 mil istället för 8-11000, för då brukar förslitningsdetaljer vara utbytta. Min hade gått 13500 mil när jag köpte den. Vid runt 10-11000 mil så hade förra ägaren bytt bromsskivor, generator, samt gjort en genomgång av AC, bytt glödstift etc. Jag har nu kört ca 1000 mil och bara tankat...knappt :-) Enligt serviceindekatorn så ska partikelfiltret bytas om 6000 mil. Men det visade den även för 1000 mil sedan. Beror nog på hur man kör, för mig blir det uteslutande landsväg. //Stefux |
|
|
Långa miltal är inget problem på sådana här bilar tror jag, min erfarenhet av BMW är att de tvärt om är byggda för det. Klart slitdelar kan behöva bytas, men som någon tidigare skrivit kan det redan varit bytt en gång om du har tur. Jag ser tvärt om lite fördelar med att en bil rullat långt på kort tid, för åldern påverkar förstås den med. En bil som rullat 15.000mil medan bussningar etc fortfarande är som nya slits förstås mindre än en äldre bil som kanske rullat hälften av sina hypotetiska 15.000mil efter att delarna börjar slitas på grund av åldern. Tycker personligen E61 är snygg i silver, detaljerna syns tydligare än på en mörk bil, och den verkar välvårdad. Tex är inte gummeringen på ratten sliten vilket annars är ett typfel men den kan förstås vara bytt med (Vilket också kan indikera en ägare som bryr sig). Sedan är det en LCI med, trevligare kvalité på inredningen utöver det du nämner vilket är ett starkt plus. :) //Bjersér |
|
| Gummrringen är både lätt och bilig att byta ut. kolla på rn 530xd -07 innan jag köpte min 530 -06:a. kan då inte påstå att det är sådan skilnad lci eller inte. bästa man kan göra e att gå på hur bilen känns. inte hänga upp sig på tex antal ägare osv bilen kan ju vara ycka tillvälsköt iviket fall. l | |
|
Jag hade bestämt mig för den silvriga 535d i Västerås nu och skulle ringa och reservera den men då var den redan såld... suck. Jag får leta vidare. |
|
|
Svårt att generalisera hur mycket milen och åldern påverkar bilen tycker jag. En ordentlig grundlig besiktning borde väl kunna ge bättre svar. Men det stämmer säkert som någon skriver att åldern är en minst lika viktig faktor som milen. Dvs en bil som gått 15000 mil på 3 år är i avsevärt bättre skick än en som gått 15 000 mil på 7-10 år. Med lite otur kan det ändå bli en del att byta efter ca 15 000 mil. Dämpare, skivor, samt diverse stag, spindelleder, krängningshämmare och bussningar, att bilen är bra balanserad etc. För att inte tala om ventilkåpspackningar, vattenpump, kylare... däcken så klart men det gäller ju även miltal runt under 15 000 mil. Enligt min erfarenhet är bra vinterdäck extra viktiga på bakhjulsdrivna BMW. Inte bra att slita ut dem lika långt som man kanske gjort på en framhjulsdriven. Dämpare är rätt tacksamt att byta på beg bilar på det sättet att bilen brukar kännas som ny efteråt. Underredet på BMW är lite av en "dark horse" (lätt att glömma) som kan öppna upp plånboken rejält men ett bra skick på stag, bussningar etc är extermt viktigt för att bilen ska kännas vibrationsfri, tight och fin. Även automatlådor kan vara lite kluriga efter 15 000 mil, har man tur blir den som ny efter enbart ett oljebyte och går mjukt och fint 15 000 - 20 000 mil till. Det viktigaste med beg köp tycker jag är att man alltid bör ta till en ganska rejält uppfräschningsbudget redan från köpesumman (ca 10 000 - 20 000). Åtminstone om man vill hålla bilen i ett bra skick. |
|
|
Skulle en bil som gått lite mindre på längre tid vara sämre i "ordning"?? Ibland förstår jag inget..Hur e det när man ska sälja några år senare? Då blir det att bilen gått för mkt istället. Det i min erfarenhet, e sjuk med att byta bilar, har förlorat mkt pengar på detta nöje hahaha, E på gång nu igen när jag inser att min e61 är lite trång för 3 barn och en madam. Får nog se efter en 7 sitsig bil kanske en traktor (xc90) hahaah går utför!!!! |
|
|
Hur går det med letandet? Här är ju en nu också: Länk eller denna: Länk / Ubbe |
|
| blev fel, var denna jag hade tänkt: Länk | |
fredde 7 |
Den silvriga i västerås är redan köpt, den står i mitt garage....vet inte varför vissa bilhandlare inte tar väck annonserna. |
|
Fredde 7: Grattis till den nya bilen(?) Efter kontakt med AG bilar vid ett annat tillfälle fick jag däremot ingen god bild av företaget eller den 530d de hade i lager och kan därmed inte rekommendera någon annan att titta på bil där tyvärr... //Bjersér |
|
|
Mackan_86 Ska nu din kompis till Tyskland så åk med honom istället..skit i blocketsidorna.:) välj ut en par bilar som verkar intresserade innan ni åker..kolla www.bmw.de www.mobile.de ha dina krav klara på ungefär vilken utr,miltal osv du vill ha.. hämtade hem min m3 cab i maj månad från Munchen o säger att det är en upplevelse att bara åka o hämta en bil:) ser endast fördelar med att du åker o hämtar hem en fin 535d hos en auk.,bmw handlare istället för att slösa bort tid med att söka på blocket Lycka Till generellt bättre skick,mer väl utr osv... |
|
| Köp Facelift....... | |
|
Bjerser: Jag bor i Motala, dvs där AG bilar finns. Jag var en sväng med min bror och skulle titta på en 5 serie. Oseriösa, nongalanta och respekterar inte ens egna öppettider. Med andra ord bilskojare! Lycka till med bilköpet! M-Power The Ultimate Driving Machine! |
|
|
Fingubbe: Den första du länkade till, den svarta, den har jag ringt på men den saknade en hel del utrustning. Den hade inte navi, inte usb, inte hifi, inte kurvljus och inte panoramaglastak. Den kändes ganska tom förutom att den har det viktigaste som M-sport, läder, comfortpaketet och automat. Den silvriga svenska 535 såg fin ut, men när jag ringde för en vecka sedan var den redan såld. Grattis Fredde! Bilen hos AG bilar ser OK ut, men väcker inget habegär direkt.. Jag tror dock inte det är något skummet med bilen, Svensksåld så den är enkel att kontrollera. Hittar jag ingen bil innan min kompis ska åka ner och hämta nästa gång så följer jag med, men då blir det nog en 530d. Jag har dock funderat över denna OM det går att pruta 19.000 dvs. Den ser fin ut, vad tycks? Inte LCi dock. Länk |
|
|
MaCKan_86: Den ser ut som om denna bil är högerstyrd, bild #5! M-Power The Ultimate Driving Machine! |
|
| Bilen är vänsterstyrd, se bild 1. Om du tittar på bild 5 så ser du att det står "The Stigs laptimes" och sen är där även en bild på en e60 sedan, så det är en mycket märklig bild att ha i sin annons. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.