|
|
|
|---|---|
|
Har hittat en fin 320i M-pkt 08 med 4000mil för en vettig peng. Var på jakt efter en 325 e90 men hittade den här istället. Visst är de ganska stor skillnad på en 6a med 218hk mot en 4a på 170hk... Men hur ser beg. marknaden ut för en 320i? Anses den vara mer svårsåld än tex en 325? Va tror ni? | |
|
Vet inte hur marknaden för 320 ser ut men det enda skälet jag ser till att överväga en 320 istället för en 325 är att 320 är mer lättstyrd. Mitt råd är att du letar tills du hittar en 325 istället. Passa på att köpa en 6-cyl medans det går snart säljs det bara turbofyror.... |
|
|
325i betydligt mer lättstyrd med elservo som 2008. Både 320 och 325i fr o m 2008 har tidigare? haft mycket problem med spridare, tändspolar och mjukvara. 325i även högtryckspump. Kolla bilens historik. Länk Länk Rak 6:a = BMW och en av bilens främsta argument. Perfekt för den som inte vill växla så mycket med manuell låda. Drar nog obetydligt mer än en 4:a i praktiken. |
|
|
Den reella förbrukningen mellan 320i och 325i är försumbar. 320i är inte heller i närheten så populär på begagnatmarknaden som 320d. 320i 2008: Bränsleförbrukning, blandad körning: 6,1 L/100KM Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 4,8 L/100KM Bränsleförbrukning, stadskörning: 8,4 L/100KM 325i 2008: Bränsleförbrukning, blandad körning: 7,1 L/100KM Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 5,5 L/100KM Bränsleförbrukning, stadskörning: 9,8 L/100KM |
|
|
Tvålitersfyran i bensinutförande är en ganska så letargisk historia som jag personligen aldrig gillat. Knappast BMW:s bättre kreationer. Å andra sidan är den driftsäker! Hade personligen lagt 11 röster av 10 på en 325.a. ---- BMW CS #6212 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.