|
|
|
|---|---|
|
Snälla kan någon hjälpa mig. Jag köpte en Bmw 540 med Rotrex kompressor för ett par dagar sedan. För ca 2 dagar märkte jag av en massa fel som tex att anti-spin lampan lyser konstant, ibland så går det knappt att köra bilen då den går på snigelfart. Steptronic lådan hoppar från olika växlar så jag bestämde mig att lämna in den på verkstad. Svaret från verkstad följande - Kompressorn är amatör monterad och det fattas ett par grejer som tex spridare som fortfarande är orginal. Dem rekommendera mig att lämna in den till någon Bmw expert som kan det dära med kompressor och vilka delar som behövs för att fungera, jag har läst runt lite på olika sidor och har sätt att det behövs mer grejer en bara en kompressor för att bilen ska fungera som den ska. Någon med 540 kompressor? någon med kundskap om kompressorer? några tips? någon som kan hjälpa mig? Mvh | |
| Schmiedmann bör kunna hjälpa dig då de säljer kompressorkit till 540 | |
|
Va de inte den där bilen som var den unika och ända originalbilen från AC Schnitzer med kompressor? Har sett den på blocket ett tag innan. Vad fick du betala för den? Självklart behövs mer än kompressorn för att det ska funka bra. Andra spridare och annan mjukvara är ju ett måste. Sen är det ju en hel del andra detaljer också men det gäller mest för monteringens skull. Om jag inte är helt fel ute så sitter det 315cc spridare i min istället för original 286cc. Programvaran fick jag av Turbocenter i Stockholm. Du kan skicka din box till Claus men det bästa är ju om de får mappas på plats. |
|
|
Alpinaturbo - Jag ringde dom idag, dem kunde tyvär inte svara på frågan. Ravve - Ja det är exakt den! Jag gav 62 för den. Orginal kompresson som satt i fick bytas efter 9000 mil. Nu sitter det ett amatör monterat Rotrex kompressor som inte sitter som den ska enligt en bil mekaniker. Det ska vara orginal spridare eftersom bilen inte laddar något 0,4 Det känns verkligen inte som en 540 då den går väldigt ojämt och jag fått upp texten Trans fail safe prog pixelfel när jag skrev ner den på displayen. Kan det stämma att jag får in för mycket nm när den laddar så att det blir fel signal till boxen så att steptronic lådan hoppar från olika växlar? Tack för ditt tips jag ska kontakta honom och fråga. Jag blir väl tvungen att fixa skiten själv. |
|
|
Prova du inte den innan du köpte? :-) Varför skulle originalspridare räcka till över 100hk extra? Jag har ett ESS-kit och där är de andra spridare. Trans fail safe är jag inte säker på men visst är väl de växellådan som går i nödläge? |
|
|
Trans fail safe prog - bör vara att den gått in i så kallat "safe-mode"? En givare är troligtvis sönder så den kör på förprogrammerade värden. Detta skulle förklara varför den går dåligt. Har du läst av och kollat felkoderna i bilen? Om du laddar 0,4bar så får bilen (rent teoretiskt) 40% mer luft än standard så om du har original spridare så är detta det första du bör byta. Varför växellådan spökar är svårare att svara på bara sådär. Automatväxellådor är inte riktigt min grej tyvärr. Mvh Viktor Örtegren E-post: viktor@schmiedmann.se WWW.SCHMIEDMANN.SE Vi har ALLT till BMW! |
|
|
Men om Anti-spinnlampan lyser hela tiden, kan det inte vara ABS-enheten som tror att du slirar och begränsar effekten då? Bara en tanke.. Mvh, Björn |
|
| Gör en riktig felkodsavläsning och ta reda på vad du har för spridare så ska du nog få rätt på den. | |
|
Tack allihoppa för era tips. Jag provade bilen innan jag köpte den, då gick den som en 530 och inte 540 eftersom jag haft en innan och det är skillnad. Han sa till mig att byta luftmassamätare vilken jag gjorde men ingen skillnad! Anti-spin lampan är släkt nu. Det var en kabel som går via luftmassemätaren som inte var inkopplad så det problemet är löst. Jag har lämnat in den på verkstad angående växelådans signal men det värkar som att ingen utav dem kan sätta fingret på vad det är. Jag tror som CooperVickis att eventuellt kan det vara en givare som ger fel signal så att växelådan går till safe-läge. En av felkoderna var knack-sensor vilket säger mig 0. och automatlådan mellan 2-4 växel ? Vad skulle ni gjort ifall ni var i min situation och har lämnat in bilen på versktad utan att få 100% hjälp. Någon av er som kanske kan kika på den? Någon Bmw specialist? Mvh |
|
|
Knocksensor detekterar spikningar (självantändning) i cylindern: Länk Länk Mvh |
|
|
En kompressormatad motor som inte får tillräckligt med soppa, exempelvis pga för små spridare, kommer spika. Då borde motorn och kanske(?) även lådan gå in i safe mode. Jag skulle koppla ur kompressorn för att se om det är den som ställer till det, till att börja med |
|
|
en tanke!. om det är en bil med originalmonterad ac schnitzer kompressor borde inte spridarna vara stora nog då? |
|
Lu 204 BMW 525 xi e61 LCI -07
BMW 320 e30 m60 6vxl -90 BMW 540iM -93(5vxl) BMW 635csi(?) m60 6vxl -76 |
På min 540 -99 gick växellådan in i trans fail safe. Läste mig till att den då alltid har 4e växel i när du har i drive. Då känns bilen otroligt slö på låga hastigheter. Tror min 520 va piggare upp till 50 då till och med. Du som har en -00 borde väl ha OBD inne i bilen? Kan du inte låna nån utrustning av någon, tex carsoft, och kolla live värden när du kör en sväng? Borde väl gå att se om lambda värden osv blir kass då? Får den för lite bränsle kan ju inte lambdavärdet stämma? Knacksensor kan ju vara rätt bra att ha också. Spikningar är ju inte bra för ventilerna. |
| Han har inte -00, de är en 97:a. De ska kopplas framme under huven i de runda uttaget. Jag har laptop och sånt interface till Carsoft, funkar fint att se livevärde och felkoder med. | |
|
Såg denna bilen på Blocket för c.a ett år sedan,då såldes den med defekt växellåda för c.a 54 tusen. Förmodligen är lådan renoverad eller bytt. Kan ju krångla ifall det inte är riktigt gjort? |
|
|
Frågan är hur bra automaten som sitter i 540 E39 pallar med kraften som följer med kompressor? Automatproblem är inte roliga men förhoppningsvis är det "bara" det som är fel? Att fixa en automat från skroten och montera borde landa någonstans kring 15 000? Kanske ca 5 000 kr billigare om man gör det själv? Allra bäst är nog att ta den till Perre för en analys så att du kan få en vettig status rapport? Länk Efter detta kan du kanske avgöra vad du kan eller inte kan göra själv för att få ordning på den? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.