|
|
|
|---|---|
|
Jag körde en sväng och plötsligt dog bilen en sekund för att sedan gå som vanligt. Jag vände genast och körde tillbaka. På vägen hem hände samma sak ca 15 gånger (på ca 2 km). Jag läste av felkoder med Carsoft 6.5 men fick inte ut någonting vettigt, här är alla felkoder: -- Single diagnosis Inst. Cluster - Status: ERROR D7 Tankgeber 2 (ohne Kraftstoffpumpe) Tank-Hebelgeber_2 8B Gong Ton (T3 8C Spannungsversorgung Klemme R fehlerhaft -- Single diagnosis ZKE / ZVM - Status: ERROR 1 Basis Modul defekt (ev. Sicherung) -- Single diagnosis AIRCO - Status: ERROR 1 Temperaturwählrad rechts Följande är bytt under de senaste åren: Vevaxelgivare Bränslepump Tanknivågivare höger sida Jag har drygt 55 liter i tanken. Vad ska jag hitta på nu? Sitter i stugan och vågar inte köra härifrån... Jag har dock tillgång till annan bil så jag kan åka och köpa grejer om det behövs. Jag har också verktyg och multimeter om ni har tips på vad jag kan kolla själv. ___ Min bil: Länk | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Hej inget av det du läst av stannar bilen en del koder som tankmätaren kanske är gamla, rensa bort dom och kör dom på nytt. Aircon regleringen på höger knappsats får man på var och varannan bil bugg i programmet. Är ju DME koder som är intressanta. Kolla och gör rent anslutningen till Luftmassemätaren. Strular det kan den rycka och hoppa. Bränslefilter ??, skifta bränslepumpsrelät låna det bredvid från bakrutevärmen. Vakumm i tanken ?? fel på ventialtionen ?? svårt att gissa men dessa fel är inte säkert du får felkoder på. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jag nollade alla dessa moduler för ett par veckor sedan. Alla felkoder förutom 8C har jag varje gång jag läser av - vad betyder den koden? Bränslefiltret bytte jag för 10 000 mil sedan, kanske dags nu... ___ Min bil: Länk |
|
|
Min 328i kunde göra så, att hosta till och "dö" i form av att olje och laddningslamporna tänds till för att sedan slocka när motorn hoppar till liv igen. Absolut inte 15 gånger på 2km, men då och då. Var den klassiska insugsbälgen, en historia i gummi mellan luftfilterburken/Lmm och gasspjället, som spruckit. Skruva loss denna och kolla, är den sprucken är den värd att byta oavsett och den kostar strax över en hundring hos BMW. Sitter endast med två stycken slangklämmor. :) //Bjersér |
|
|
Vilka är reläerna till bränslepump och bakrutevärme - De två svarta, eller två av de tre gröna? ___ Min bil: Länk |
|
|
OK, hittade här: Länk Det är alltså det främre gröna. ___ Min bil: Länk |
|
|
Har inte kört bilen mer förrän idag. Jag har rengjort alla kontakter man kommer åt i motorrummet, mätt alla lättåtkomliga säkringar samt plockat isär, mätt och testat bränslepumpreläet och konstaterat att det är OK. Men efter en kilometer dog den igen. Jag öppnade tanklocket och då pös det till, sedan gick bilen hela vägen hem, drygt 3 mil. Så jag antar att det är tankavluftningen som spökar. Kan det verkligen bli tillräckligt undertryck på så kort körning att bilen stannar??? Finns det någon separat avluftning någonstans eller är det tanklocket som skall släppa in luft? ___ Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.