|
|
|
|---|---|
| har problem med min 525 d-01 den smårycker väldigt ofta och varit inne på märkes verkstäder flera gånger och ingen hittar felet.den stannar ibland på tomgång.känner någon till detta problem. | |
|
Hej! Har några felkoder konstaterats i samband med verkstadsbesöken? Har verkstadsbesöken resulterat i några åtgärder från verkstadens sida? Du skriver "märkesverkstäder"- betyder det att du besökt olika märkesverkstäder? Mvh/Saij |
|
| Jag har besökt 2 märkesverkstäder och en privat som skulle kunna dieselmotorer,och alla svarade att dom blir tvungna att göra en större undersökning,och byta ett antal komponenter.Då börjar man undra om man har valt fel bil. | |
|
Hej igen! Har någon avläsning med diagnosutrustning gjorts på märkesverkstad - om så, fanns det några felkoder? Att börja byta komponenter på chans utan en föregående undersökning mot diagnosutrustning känns ju inte helt "vettigt" (se'n resultrar ju inta alla "fel" i någon "felkod". Har man kännedom om ev. felkoder är det förmodligen lättare att komma med användbara tips. Mvh/Saij |
|
| diagnos har tagits tre gånger,men inga felkoder fanns.vid ett av tillfällen när dom tog diagnås så gick bilen så illa att motorn skakade som om den gick på 4-5 cylindrar.men den visade inget fel.Ibland undrar man om det är fel på bränslet.bräslefiltret har jag bytt flera gånger.även kamaxelgivare har jag bytt.lutfiltret är också nytt. | |
|
Hej! Usch ja - inget roligt med så'na här fel. Felaktig railtrycksensor (eller glappkontakt i kontakten till denna) kan ibland ge sådana här symptom - med då brukar det synas på diagnosen. Många helt OK railsensorer är bytta p.g.a. glapp i kontakten (ca 2.000:- ) när bara kontakten hade behövt bytas (40:-). Har du tillgång till (eller någon med) diagnosutrustning och kör live data kan man ju för alla eventualiteters skull kolla railtrycket "live" under drift - då kan man när motorn "hackar" se ev. felaktigheter i railtrycket. /Saij |
|
| tack för tipset, jag skall undersöka denna railsensor kontakt i kväll,om jag kan hitta den. | |
|
Hej! Längst bak på toppen - mot torpedväggen! Lite bökigt att komma åt - ta bort plastkåporna på toppen så går det lättare att komma åt med fingrarna. Det finns en låsning på kontakten (trycka in eller dra ut -minns inte vilket) för att få loss den. En ficklampa och en spegel är inte fel att ha till hands :-) så man kan se hur man "kommer åt". Kommer du åt och kan lossa den - dra den ut och in ett dussin ggr för att få bättre kontakt på stiften och se om det gör någon skillnad. Schematiskt ser det ut så här Länk Mvh/Saij |
|
| tack för upplysningen,jag sökte i fel ända på motorn.nu vet jag vilken det är. i morgon eftermiddag skall jag göra nytt försök. | |
|
Konsultera dieselmeken också: Länk Mvh |
|
| Jag har nu gjort ren kontakten till railtrycksensorn,och även två andra kontakter som jag hittade när jag plockade bort insuget för att lättare komma åt. provkörde bilen några mil i kväll och den gick väldigt fint, hoppas den fortsätter så. | |
|
>arrendatorn Va' bra! Hoppas som sagt att det "håller sig!" Just kontakten till railtrycksensorn kan vara ett problembarn som ger inga eller svårtolkade felkoder. Tydligen är det tryckstötarna i "railen" som ger mikroskopiska axiella vibrationer mellan kontakt och kontaktstift som i slutändan resulterar i dålig kontakt. Har sett kontakter som, när man monterat bor dem, varit fulla av brunt oxiddamm. Man har 2 alternativ - "nypa ihop" hylsorna i kontakten eller byta den (finns som reservdel - inte helt utan anledning, finns servicemeddelande om detta). Mvh/Saij |
|
|
Hej Jag har nu kört många mil med min bmw 525 och den gär väldigt fint inga ryckningar, det är nu ett nöje att köra med den.den går även perfekt på tomgång ,det är ett nöje att lyssna på den fina jämna tomgången. Jag får tacka så väldigt mycket för tipset om kontaktproblemet med railtrycksensorn. MVH Per-Erik |
|
|
Hej Per-Erik! Va' roligt att höra - precis som du skriver, en mycket trevlig motor när den går som den ska!! Känns väl skönt att på egen hand kunnat fixa det märkesverkstäderna skulle behöva göra en "större undersökning" för (OCH dessutom ha sparat "en rejäl slant") - man kan väl tyvärr konstatera att en del märkesverkstäder inte är i samma klass som bilarna.................... Hoppas nu att det "står sig" - om inte kan man antingen "pilla ut" kontakthylsorna ut kontakten och försiktigt "klämma ihop" dessa (för att få kraftigare anliggning mot stiften) eller köpa ny kontakt på BMW som reservdel och byta hela kontakten, i båda fallen er det ju A och O att rengöra stiften på railsensorn noggrant. Mvh/Saij |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.