|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
 13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Precis, Z3M har helt egna saker (fast navet används faktiskt av många andra modeller såsom E31, E36 M3, E38, E46 och E60). |
|
Bör nog gå utmärkt att kombinera cpt och z3 delar i e30 bärarm. E30 bromsoket skall ju även kunna gå även om de måste filas lite grann men helt optimalt är de inte, men de går. Bmw-slangen: returbilen brukar få in compacter. Så inte lönt att jaga enstaka delar tror jag?? |
|
13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ska mäta och jämföra lite framöver. Drog med mig kompletta bärarmar (drivaxlar,nav,bromsskivor,bromsok,bromsokhållare) från en E36 Compact igår, från Returbilen. Strippade bärarmarna igår också. Helst hade jag ju velat ha bärarmar/nav från en Z3 6-cyl, men de är ganska ovanliga på ReturBilen och liknande. Hitta begagnade på Bildelsbasen men 8000 SEK för en vänster+höger bärarm/nav är lite för mycket... Näst högst upp på önskelistan var E36 323i Compact delar, men de är inte direkt vanliga. Så det fick bli från en vanlig Compact. Men de får duga för tillfället. Ska börja fundera lite på framvagnen också, lär bli någon E46 histora... |
13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
En liten uppdatering med direkta jämförelser av nav och drivaxlar. Ska sammanställa all info på en websida lite längre fram... ===> Nav <=== Här är de två naven med mått: Länk Blåa siffror är för E36 Compact 316i -00 och röda siffror är för E30 325ik -88. Indentiska förutom ett par uppenbara saker - Olika hjullager (alla äldre E30 hade dessa små hjullager förutom 325i modellen) - Olika centrumnavmått och hjulbultcirkel (vilket är det vi vill åt) - Flänsen (där bromsskivan och fälgen ligger an mot) ligger 19.5 mm längre ut på E36 CPT:an än E30:an Splinesen i dessa nav är identiska. ===> Drivaxlar <=== Även dessa otroligt lika varandra. När det gäller längden så är den effektiva längden på de båda två helt identiska. Med effektiva längden menar jag från flänsen som ligger an mot differentialens medbringar till sista gängan i andra änden (samt att splinesen är på samma ställe). E36 CPT överst och E30 underst. Länk Närbild på den splinesade änden. Visst, CV-jointen är kraftigare på E30 samt ABS-kransen är ganska annorlunda, men inget som påverkar passformen. Länk Fast i andra änden var det lite skillnad (precis som "moget" nämnde). Metallkåpan är annorlunda. Men det är helt olika storlek på cv-jointarna, E30 är mycket större och kraftigare. E30 har 87mm cc-mått och M10 skruvar. E36 CPT har 81mm cc-mått och M8 skruvar. Länk Så har man en E30 differential (iallafall de från 323i/325i) så ska man inte använda E36 CPT drivaxlarna. Så man kan se att E30 drivaxlar kommer att fungera alldeles utmärkt mot E36 CPT nav (precis som "moget" beskriver i den andra konfigurationen). Ska undersöka lite längre fram hur stor skillnad det är mellan bärarmarna samt bromsok och bromsokshållare. |
13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Uppföljning med vad det faktiskt blev i slutändan! E30 325i bärarmar (stora hjullager), Z3 nav, E30 325i/323i drivaxlar, Z3 bromsskiva, Z3/E36CPT/E30 handbromsdetaljer, E36 CPT bromsokshållare, E30 M3 bromsok och 17"x7.5" ET40 hjul. När tillräckligt breda skärmbreddare finns kommer 17"x8.5" ET43 och 30 mm spacers att monteras. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.