|
|
|
|---|---|
|
Hej Forumvänner! Jag är idag en lycklig ägare av en 525ia-90 med m20 motorn i. Har även tidigare i livet ägt en kort/mediummilad 320i-88. Har nu på äldre dagar börjat bli rejält sugen på en e34/e32 med m30 snurran i men de som jag hitintills har varit och tittat på har låtit som skördetröskor. Det är möjligt att jag är lite kinkig men jag tycker att de inte skall slamra i någon större utsträckning. Så frågan är som min rubrik säger "Hur mycket får en m30:a låta"? Är det sliten kam eller lyftare som är orsaken eller?? Jag tittar bara på fåägda kortmílare. Bilen skall användas som entusiastbil på sommaren och kommer att gå 100-300 mil/år och jag är inte intresserad av att renovera utan vill ha en färdig bil. Vad säger ni med mycket erfarenhet av m30:an?? Hjälp mig att förstå. Min m20b2.5 har snart nått 10.000 mil och går på 15/40 mineral och är i det närmaste tvärtyst. Går det att uppnå med en välskött m30:a? Med vänliga hälsningar Pelle | |
|
Mitt gamla härke har gått över 30' mil, men byttes till nytt komplett topplock (BMW/10500kr) när jag köpte den för 8 år sedan. Låter inget speciellt men det kommer alltid bli lite ljud av alla vipparmar. Är motorn frisk är det inga missljud på tomgång och välljud vid 5500rpm. ;) Drar ingen olja alls även med SLX 0W-30 eller 5W-40, så den är väl antagligen tämligen frisk överlag, därav avsaknaden av missljud. Däremot lät den en del vid inköp eftersom ett par kamlober var slitna. |
|
|
Vänta tills du hittar en som som inte låter mycket om du är petnoga eller köp en som låter en aning och pruta. Så länge dom inte har övervarvats så är det dock normalt sett ingen fara om dom tickar en aning. Tom mycket tickande brukar gå bra i flera tiotusentals mil. Vill man vara säker på att det inte är allvarliga saker på gång kan man på en tickande motor kolla: - så att kamnockarna inte börjar bli nedslitna för då har man snart problem - så att vipparmarna (eller någon vipparm) inte glappar för mycket på vipparmsaxlarna - så att glidplattan på vipparmarna (den mot kamaxeln) sitter fast. Det brukar i och för sig bara vara problem på de riktigt gamla M30-motorerna (början-mitten av 70-talet) Och så kollar man förstås ventilspelet och, om man så vill, att excentrarna inte börjar bli slitna (den delen som trycker mot ventilskaftet) En av mina M30 med väldigt många mil på mätaren tickade så högt att man var tvungen att höja radion för att höra på den. Och så hade det varit i minst 10.000 mil. Efter att ha ställt ner ventilspelet till 0,2 blev den dock tyst och fin. Kör man bilen som entusiastbil så är det inga problem. Jag körde min i daglig trafik i flera tusen mil med ventilspelet 0,2 mm utan problem. Per L |
|
|
Bara kolla kammen och nockarna som sagt. Sen är ju banjobultarna också ett stort problem. Jag borrar alltid ett hål i mina och låser dem med en bit ståltråd. |
|
|
Men skall man behöva acceptera knackandet om man letar efter en kortmilad bil för 30-40.000 kr? Renoveringskostnaden är ju ganska betydande och långt högre än vad en eventuell säljare skulle vilja pruta. Pelle |
|
|
Ja, som "The Man" och "Per L" skriver bl.a....en M30 ska inte ha ett högt knackande ljud och har den det så är det säkert kamaxeln som är nedsliten på någon/flera nockar. Lite lätt tickande från insprutarna och evtl från ett kanske lite för stort ventilspel är dock hyfsat normalt, men det gäller att skilja "oljuden" åt. M.a.o.>>>Lyft ventilkåpan och kika på kamnockarna och även vipporna och se till att banjobultarna är "rätt" åtdragna(inte för hårt ty då försämrar du smörjningen till kamaxeln iom att du drar sönder(drar ihop det för mycket) oljesmörjningsröret). Brukar inte vara något annat än en sliten kamaxel vid misstänkt högt knackande och då måste man byta kamaxel och vipparmar...minst. Mvh Janne. |
|
|
I runda slängar skulle jag gissa att - under 10000 mil skall motorn vara "tyst" i ventilerna - över 20000 mil kan man förvänta sig att dom börjat knacka i ventilerna - över 30-40000 mil knackar dom nästan säkert mer eller mindre och svaret på din fråga om man skall behöva acceptera knackande ventiler har du själv. Oavsett hur motorn låter i ventilerna brukar jag på bilar med M30-motor som jag är spekulant på och som har gått mycket lyfta på ventilkåpan för att se hur det ser ut. Per L |
|
|
Tack för svaren grabbar! Ha en skön sommar i era bilar. Pelle |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.