|
|
|
|---|---|
|
Hejsan bytte alla dessa delar precis : LEFT UPPER THRUST ARM CONTROL ARM with Ball Joint and HEAVY DUTY 750il BUSHING UPGRADE (OE REFERENCE NUMBER 31121141097..List Price 216.00) RIGHT UPPER THRUST ARM CONTROL ARM with Ball Joint and HEAVY DUTY 750il BUSHING UPGRADE (OE REFERENCE NUMBER 31121141098.. List Price 216.00) RIGHT LOWER CONTROL ARM ALUMINUM M5 UPGRADE WITH BUSHING (OE REFERENCE NUMBER 31121139987.. List Price 282.00) LEFT LOWER CONTROL ARM ALUMINUM M5 UPGRADE WITH BUSHING (OE REFERENCE NUMBER 31121139988.. List Price 282.00) LEFT TIE ROD COMPLETE ASSEMBLY (OE REFERENCE NUMBER 32211135666..List Price 45.50) RIGHT TIE ROD COMPLETE ASSEMBLY (OE REFERENCE NUMBER 32211135666..List Price 45.50) LEFT SWAY BAR LINK (OE REFERENCE NUMBER 31351134582.. List Price 30.00) RIGHT SWAY BAR LINK (OE REFERENCE NUMBER 31351134582..List Price 30.00) IDLER ARM (OE REFERENCE NUMBER 32211136450..List Price 66.00) CENTER TIE ROD ASSEMBLY (OE REFERENCE NUMBER 32211138854..List Price $113.00) MEET AND OR EXCEED OEM SPECIFICATIONS - Efteråt känns de som styrningen är 20% trögare i alla hastigheter . . ., Va kan tänkas ha gått snett ? ., | |
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Har själv bytt de saker du listar upp (fast inte på samma gång dock) - de är ju mer eller mindre slitagedetaljer. Vilka värden fick du vid framvagnsjusteringen? Som referens kan du se de värden jag fick nedan. Länk Länk Länk Länk Länk Länk |
|
Värden vet ja inte . . låtte en service snubbe åka iväg till ett special garage för det . , Så de borde va rätt gjort ! . , även monterigen av delarna vart utfört av kunnig personal dock Volvo Specialister. - Kanske de ska va lite motstånd när det är helt nytt så de slits in å mjuknar upp ? Med tanke på 750 bussningarna så kanske de går lite trögare. . , |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Oavsett så ska man alltid få ett papper på vilka värden som det justerades in till. Men tvivlar inte på att det är korrekt gjort. Men ett papper i handen visar svart/vitt vad du har för värden, alltid bra att ha. Nu kan man dock bara justera toe in/out på framvagnen men en framvagnsinställning visar om det är något annat galet i framvagnen (om den tex fått sig en smäll tidigare i livet eller liknande). Men har det gjorts framvagnsinställning kan vi nog släppa det och titta på andra saker. Nej, det är inget som ska slitas in. Nu har du ju bytt varenda kulled i styrningen, men nya kulleder ska löpa smidigt och utan glapp. Kanske du hade ganska mycket glapp i kullederna innan bytet som gjorde att styrningen kändes "slapp"? Nej, ska inte ha något med bussningarna att göra. Monterade och 750i-bussningar i mina thrust arms. Skuven genom dessa bussningar skall dras åt först när bilen står i viloläge - annars slits bussningarna ut i förtid. Inget som påverkar hur trög styrningen är dock. Kanske idler arm blivit på något sätt felmonterat? Verkstaden kanske spänt styrsnäckan lite när de ändå bytte alla styrdetaljer? |
|
Det där med Styr snäckan låter mest troligt ., Ska höra med dom ., . ja de skrammlade när ja körde på ojämnheter innan så styrlederna va helt slut., Bilen va lätt manövrig innan precis som en ny bil . . |
|
|
Bytte parallellstaget i styrningen på min tidigare 525:a. Den gick betydligt trögare under några veckor, sedan kändes den mer och mer normaltung att styra. //Göran |
|
|
Hej Göran . . antar att de samma parallellstag byttes här oxå ? vet inte ordet på engelska . . . Lite som ja misstänkte att de mjuknar upp säg efter några mils körning . , |
|
|
Det blir ju lite trögre när man byter alla leder. Tänk dig själv o byta ut alla gamla slappa leder till nya fasta då går de trögt tills dem kommit igång. Samma fenomen på min 730. |
|
|
Hoppas de ska va så lätt som du säger. , Sliter la in säg snart får man ju hoppas . , Inte så mö trögare än va de ska va men man känner ju att de går lite segare ., |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.