|
|
|
|---|---|
|
Nu har jag hittat varför min M70 inte vill starta och låter "komplös". Ventilerna på insugssidan vill inte stänga. Har inte kollat avgas ännu. Kan man ta bort kammen och ta ur hydraullyftarna och kolla dom ? Är det möjligen stopp i returkanalerna/kanalen ? Bilen har stått 7-8 år men förra ägaren har haft igång den sen dess 2010. Han har bytt olja i den, kan det orsaka att det släpper smuts som täpper till kanaler för oljan tro ? Tips mottages tacksamt. Då kanske jag inte behöver byta motorn ifall detta går att fixa till på nåt enkelt sätt utan att lyfta topparna. Mvh Janne | |
|
Inte samma fenomen som på m52 då? att man startar och stänger av motorn nästan direkt och lyftarna förblir "uppe" och man tappar kompet? |
|
|
Jag har för mig att jag sett någon beskrivning på hur man tar bort "vipporna" utan att ta bort kammen, men är inte säker. Kan väl vara värt att söka runt lite på nätet... Rör sig ventilerna litegranna? Annars kan dom ha rostat fast i ventilstyrningarna och kan behöva lite "hjälp" för att komma loss. Typ våld... /Mats J |
|
| Ja, är det inte som TheMan säger att lyftarna trilskas så syns ju det med bara ventilkåporna av. Då ska det ju vara stort spel om du rucklar på vipporna och då är det nog snarare som Mats menar att ventilskaften går tungt i styrningarna. | |
|
Här Länk har man tillverkat ett verktyg till att komprimera ventilfjädrarna. Från denna Länk informativa site. mvh/ Anders |
|
|
Hej ! Ni har alla helt rätt, såg dessutom nu när jag kom i morse att ventilerna som inte ligger för öppning på kammen har stängt under natten. Så då kan jag iaf konstatera att ventilskaften går lätt i styrningarna, skönt ! Ska ta bort och rengöra och rensa ur lyftarna. Kanonlänk AKN ! Tack för svaren, jag återkommer med info alltefter arbetet fortskrider. Mvh Janne |
|
|
Bakslag !! 2 st insugsventiler är lite krokiga så dom stänger inte. Återgår troligen till plan B att byta ut motorn till en jag har som fungerar. Det blir lite mera jobb kanske men troligen billigare än att reparera upp den befintliga motorn. Förresten, är det nån här som vet ett dagsfärskt pris på topplockspackningar till M70 ? Mvh Janne |
|
|
Tror jag gav ca 1100 kr st till min motor. Jag har 2 toppar ligger som inte används, plus tätningar som inte är monterade än. Hör av dig om du är intresserad. Mvh DuNegro |
|
|
Det är med glädje jag kan avsluta denna tråd och säga att bilen är nybesiktigad med blankt papper och tom beröm för miljövärdena ! Jag satte dit 2 nya lambda från Biltema faktiskt. Den kördes senast 2003 och har stått sen dess pga att lådan kördes sönder. Blev ett motorbyte då det kändes mest ekonomiskt (packningar till M70 är inte billigt)då jag fick tag på en -91 750iAl till bra pris där motor och låda var mkt bra men resten sämre. Nu blir det lite småfix och tvätt sen får den stå och vänta tills det blir vår. Sommardäck, bakhjulsdrift och 300 hk automat i nästan 2 ton bil är ingen kul upplevelse på vintern..... =) Nu ska äntligen E24:an få sitt !! Mvh Janne |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.