|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Jag har bytt ett antal vevaxelgivare. Jag har plockat bort fläkt + fläktkåpa för att komma åt, sen är det en fördel att inte ha alltför grova underarmar för att komma åt att "snäppa" loss givarkontakten som sitter en bit in under insuget. | |
|
Jag vet att det är lite krångligt att komma åt kontakten, jag har nämligen bytt kamaxelgivare vid ett tidigare tillfälle och kamaxelgivarkontakten sitter precis brevid kontakten till vevaxelgivaren, tur att man har "pianofingrar" och inte några Karl-Alfred underarmar. |
|
|
Jag har nu bytt vevaxelgivare och nu har bilen fungerat utan problem de senaste dagarna. Jag upptäckte att den gamla vevaxelgivaren var täckt med smetig, oljig gegga där den läser av vevaxeln, mycket möjligt att det hade räckt med att torka rent den men när jag ändå hade en ny och allting var demonterat så blev det den nya istället. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.