|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hur dyrt kan det bli? Jag (tror) jag behöver en helt ny strålkastare på höger sida. Söker på nätet och hittar ingenting med rimligt pris. Mekonomen 12000 kr! För en lampa! Jag har E39 tillverkad 11/2001 med xenon halvljus och vit blinkers. Jag upptäckte att halvljuset inte fungerade på höger sida. Pillade på lampan för att försöka få ut och byta xenon-lampan. Men den satt knepigt. Till slut knakade det till och nu blev någonting löst inuti strålkastarinsatsen. Om jag har förstått rätt när jag läst här på forumet så har man 2 alternativ. Köpa nån liten reservdel från England för ca 1500 kr och meka isär lampan vilket verkar otroligt bökigt. Alternativ 2 är att köpa ny insats. Jag var på besiktning härom veckan och fick såklart underkänt på höger halvljus, det lyste för svagt. Jag gissar att själva lampan inte sitter riktigt rätt i insatsen så att reflektorn inte funkar som den ska. Vad ska jag göra? Var hittar man reservdel till rimligt pris? /Desperat | |
|
Knappast 1500:- snarare 150 med frakt. Har bytt på min. Lite pill men det går och man sparar måååååååånga pengar. Länk |
|
|
Wow, jag hade bara tittat på nåt företag som sålde dessa dyrt. Hade inte en tanke på eBay. Tack för tipset. Ska bara söka efter nån som också skickar till Sverige. Undrar bara om man sen går i land med själva reparationen. |
|
|
Det är inte svårt att skruva av och pilla isär strålkastaren. Jag har gjort det på min -96 som har konventionella strålkastare. Det finns lite att tänka på dock: 1) Man ska inte pilla på och inte rengöra reflektorerna. Dessa har bara ett tunnt lager kromliknande jox på plastdelar. Kromet försvinner, eller repas, om man försöker rengöra det. Kanske(?) att det går att skölja med diskvatten om det är ganska nytt. På min -96 är det hyperkänsligt. 2) Man "snäpper" för att ta loss och sätta fast insats, glas m.m. Det går åt en hel del kraft och det finns gott om flimisga plastdelar som kan gå sönder. Lamporna är ett exempel på att BMW har långt sämre kvalité än många påstår. Att dessa dassiga prylar dessutom kostar en massa tusenlappar är ännu mer graverande. När de producerar sådan skräp, kunde de väl också sälja skiten billigt? Andra kan ju, varför inte BMW? |
|
|
Hör med Victor på Schmiedmann! Länk /Magnus, BMW CS # 07317 Den Gröne: Länk |
|
|
DIY för faceliftlyktor: Länk Mvh |
|
| Länk | |
|
Vilket gensvar, jag är nog inte den första med problemet :) @Bengt C: ja det är skandalöst dyrt för sån låg kvalitet. Jo, jag kan tror att det är risk att nån plastbit går av. @e30cabbe: tack, men nu har jag beställt på eBay för 122 kr inkl frakt. @rob_t_j72: tack, nu har jag en hel del tips på hur man gör. |
|
|
Bengt C. Lamporna görs av Hella, BMW producerar inte elprylar eller öht många av komponenterna i bilarna. Gör gärna ett svep hos andra bilar som har liknande konstruktion från samma tillverkare. Klart att man blir irriterad när det går sönder, men du kommer att finna liknande problem hos de andra, hur illa det än låter. Man behöver ju inte handla reservdelar på märkesverkstaden om man inte vill, det finns flera alternativ. Flera tyska e-bayförsäljare eller Schmiedmann t.ex erbjuder strålkastare till hyfsade priser. FP |
|
|
Idag kom min reservdel från England, bara 6 dagar efter beställning! Nu är jag mitt uppe i reparationen. Jag har: 1) tagit loss hela insatsen från bilen och jobbar vid köksbordet 2) värmt upp längs kanten med fruns hårfön 3) bänt med skruvmejsel för att få isär glaset från resten, det tog ca 30 min 4) lossat justeringsmotorn och fått loss den 5) tagit loss reflektorn och tagit bort de trasiga delarna Återstår nu att gänga upp de nya delarna och sätta ihop allt. Puh! |
|
|
Nu är det monterat. Det gick rätt bra faktiskt, bättre än mina farhågor. Fråga: jag har ju underkänt på besiktningen pga "svagt halvljus på vänster sida", vad gör jag? Jag antar att jag måste justera ljusinställningen nu. Åker jag till en ackrediterad verkstad och ber dem ställa in ljuset och godkänna? |
|
|
Eller ställer in ljusbilden så noga du kan själv och besiktigar. Tänk på att inställningen i sida är viktig som tusan, speciellt på xenonstrålkastare, och på besiktningen kollar man detta. Fel inställning där, dvs om den upphöjda delen på asymmetriska halvljuset kommer för mycket åt vänster, så innebär det rejäl bländning av de mötande osv. Alla är inte så noga med detta, laborerar friskt själva med eftermonterade HID-brännare osv, och sen hör man om klagomål t.ex här på AP på dessa förb... xenonstrålkastare... hmmm FP |
|
|
OK, ska försöka skruva lite själv. HÖGER strålkastare ska det vara. Det finns ju 2 justerskruvar, en yttre och en inre. Vilken gör vad? Visst går det att justera både i höjdled och i sidled? Jag gissar att den yttre justerar sidled och den inre justerar höjdled. Hur skall ljusbilden se ut? Det ska väl luta neråt ca 1%, men hur i sidled? |
|
|
Både höger och vänster strålkastare ha asymmetrisk halvljusbild. Du ser den upphöjda delen på högersidan av ljusbilden från båda strålkastarna när du lyser på en vägg osv. Helt riktigt är ena justerskruven höjd och den andra sidojustering. De påverkar varandra så man får saxa i mellan dem vid inställningen. Om du inte har rätt utrustning eller kunskaper så skall du absolut låta en verkstad med ljusinställningsutrustning göra inställningen. På besiktningen kan man ibland få lite hjälp med finjustering om man står med mejseln i högsta hugg vid kontrollen, men generellt skruvar de inte, och i synnerhet inte på bilar med xenonljus. Detta hänger samman med att bilen även förutsätts ha automatisk höjdjustering via sensorerna på hjulupphängningen osv. Säg att någon sensor hängt upp sig eller kärvar lite. Om ljusbilden då är lite för låg och man justerar upp i besiktningshallen så kan automatiken senare lyfta upp ljusbilden lite till om det vill sig illa, och man bländar alla mötande, helt ovetande... Därför normalt anmärkning vid besiktning (inte nödvändigtvis 2:a) och anmodan att ta bilen till verkstaden för att söka upp felet. Vet man med sig att automatiken funkar och har bytat nån detalj själv så är det givetvis bara att göra grundjusteringen enligt ovan osv. FP |
|
| Jag undrar om tändningen skall var på vid inställningen för att automatisk höjdjusteringen skall fungera? | |
|
Absolut, dessutom skall bilen rulla över en viss hastighet för att regleringen skall jobba. Varje gång man vrider på lyset så gör reglersystemet en självtest genom att motorerna reglerar ner till ändläge och därefter upp till inställt värde. FP |
|
|
Nu är bilen godkänd på besiktningen, puh! Tack alla för tips. Nu har jag sparat ca 15000 kr, bra timpeng! Jag lyckades ställa in ljuset på vänster sida så den blev godkänd. Jag använde den vänstra lampan som mall och justerade den högra efter den. |
|
| Xenonlampan på min e39 -03 sitter löst och jag har nu demonterat hela strålkastaren enligt instruktion för att byta skruvarna som är av och måste då ta bort glaset . Har värmt på den ordentligt i ugnen med glaset lossnar inte! Verkar som om man bytt lim som inte mjuknar av värmen. Nån som vet nåt om detta? | |
| Instuktionen säger 200 grader Fahrenheit vilket motsvarar 95 grader Celsius. Stämmer det? | |
| Jag värmde med hårfön en stund och "limmet" blev segt. Men jag har en 2002:a. | |
|
@androth, Hasso gjorde en kommentar om 03'ors lim i tråden Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.