|
|
|
|---|---|
|
Hej kära BMW-åkare! Jag är en nybliven Saab-ägare, men den problematik jag ställts inför verkar ni ha god erfarenhet av så jag väljer att fråga er också. Här är min story, lite lång, men hjälp uppskattas; Får min Saab 9-5 (nya modellen) levererad i november med michelindäck på 17-tumfälg. Vibrerar något utav helvete på motorväg, men jag köper rätt omgående vinterdäck som jag sätter på samma fälgar och säljer michelindäcken. Vintersulorna är knappast av premiummärke men går alldeles utmärkt och vibrationsfritt i alla hastigheter. Till sommaren beställer jag 19-tummare med däck i storlek 245/35. Bilen skakar något fruktansvärt och påminner om ett skadeskjutet flygplan från världskrigen. Tre ombalanseringar senare kvarstår problemet, och gummiverkstaden (nätleverantör) föreslår att jag ska byta till Kumho Ecsta-däck i samma storlek som de just då hade i lager. Dessa ska tydligen vara av god kvalitet motsvarandes dubbelt så dyra premiumdäck. Jag skickar iväg min far till dem i Eskilstuna från Stockholm eftersom jag inte hade tid den dagen, och när de väl skiftat däck låter de mig meddela per telefon att min ena fälg är "skrot". Den "hoppade flera centimetrar" och berodde på att jag tydligen "knäckt" sedan jag var hos deras samarbetsparner i balanseringsfrågan här i Stockholm. Någonstans på motorvägen mellan städerna har fälgen, enligt dem, knäckts mot en asfaltsskarv eller potthål i marken. Det är "sånt som händer" och de föreslog att jag skulle köpa en ny fälg av dem. Jag fann det vara extremt osannolikt att något sådant inträffat och gissade att de i själva verket bara försökte gardera sig mot vibrationsproblematiken. Jag läste emellertid senare på nätet att stora fälgar med lågprofildäck kan trasas sönder hur lätt som helst. När far körde därifrån var bilen i princip helt vibrationsfri. Jag provade den här hemma på kvällen och den verkade inte vibrera. Nästa dag skulle jag åka till köpcentret (10 km) och samtidigt prova nya däcken, men det gick så mjukt och vibrationsfritt att jag av ren körglädje fortsatte 100 km till. Sedan dess har emellertid vibrationerna sakta kommit tillbaka. Började med mild parkeringsplatta när den stått ett tag, sedan vibrationer i 110-120 kmh, till att nu vibrera i allt från 90-200 km/h i varierade omfattning. Det känns i sätet, i pedalerna, i ratten - hela bilen går uselt och hoppar runt på vägen. Hade en mardrömsfärd igår på 500 km där jag aldrig hittade någon vibrationsfri hastighet och hoppade runt hela resan. Balanseringskillen här i Stockholm säger att detta inte borde hända såvida inte balanseringsvikter fallit bort. Försäljaren av hjulpaketet menar att det inte är deras bekymmer eftersom jag kör runt med min "skrotfälg" som är "knäckt". När jag nu läst runt lite på internet så menar vissa att tunga bilar + lågprofildäck + stora fälgar + omild körning = däck och/eller fälg blir dåliga direkt. Det talas om "skevhet" men jag vet inte om det avser däcken eller fälgarna. Stämmer detta? Kan det vara dåliga däck - ska jag uppgradera till Continental eller något liknande? Eller har fälgarna hunnit ta stryk? VAD ska jag göra? Jag är trött på att slösa tid och pengar på resor till alla möjliga verkstäder, på ombalanseringar, tillköp osv - på en kombination som i princip inte tycks vara gjord för att köras utan mest stå på en utställning. | |
|
Det var riktigt skitsnack en fälg blir inte skev bara sådär det hade du märkt sen kan billigare däck + fälg behöva mer balanserings vikter men det ska inte bli sånna bekymmer som du beskriver |
|
|
Om det är eftermarknadsfälgar kan det ibland vara nödvändigt med centrumringar som centrerar fälgen på navet (de flesta originalfälgarna har exakt rätt storlek på navhålet i fälgen och behöver inte dessa plastringar). Om man monterar hjul som behöver centreringsringar, utan dessa, kan hjulen hamna lite (några tiondels mm) fel och då får du vibrationer oavsett om hjulet är perfekt balanserat eller ej... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Verkar ju som du kollat upp det mesta; men det saknas inte centreringsringar? svårt att se på nya däck, men du kan inte se något snett slitage på något av den (framvagnsinställning)? lågbudgetfälgar kan ha produktionsfel, kan vara värt att som ev sista ansträngning få dom kollade så dom håller formen till 100%.... vet du om alla länkarmar och bussningar är friska? kan ju kanske ha slunkit igenom ett måndagsexemplar någonstans i produktionsledet... Det är jävligt surt med problem som ditt! Hur värdelöst är det inte när bilen inte ens rullar som den bör.... /Nisse |
|
| Japp, centreringsringar sitter på. Det lustiga är att bilen rullade mjukt med dessa fälgar och däck när de var nybalanserade. Sen blev det stegvis sämre och sämre, som om den där parkeringsplattan på morgonen förvärrades dag för dag för att slutligen aldrig gå bort. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.