|
Sida 10 av 13
|
|
|---|---|
|
Var i Gävle och bevistade premiären, den vita med vita fälgar som dom hade i hallen är jag något skeptisk till angående färgvalet. Att det sen står Urban på framskärmen känns inte BMW däremot valfri koreansk, spansk el japansk småbil... Skulle vilja se hur den ser ut i min absoluta favoritfärg Valencia orange. |
|
| Var på BMW i dag och provkörde en 118d urban. Kan bara säga att den ser mycket bättre ut i verkligheten är på bilderna, och till dem som tycker att lamporna ser ut som Polo kan jag säga att det tycker jag inte alls dem gör i verkligheten. Kändes mycket bra, allt kändes som en liten uppgradering gentemot dagens, som sig bör i en efterträdare. Efter 30 min provkörning kan jag konstatera att motorn går tystare och smidigare än dagens dock kändes 118 lite slö, annars var den stabil i högre farter och bekvämare i stadstrafik. En sak som störde mig var handtagen på insidan av dörrarna, stora och plastiga, ja egentligen hela insidan av dörren var lite plastig. Och urban modellen jag testade har vita färgar vilken inte jag hade valt. | |
| måste ta en sväng förbi bmw i veckan för att få se nya 1:an .. verkar som om många tycker att den är mycket snyggare i verkligheten än på bild.. om det skulle bli köp för mig så skulle jag nog vänta på coupen eller 3-dörrars versionen | |
|
Hur har man löst start/stopp funktionen med automat ? Måste man lägga i N för att den ska stoppa ? |
|
|
Djabag körde en 640 cab o den hade automat med start/stop. När man bromsade till 0 km/h, så efter ca 1 sek så gick start/stoppet i. Man behöver alltså inte lägga in N för att stoppet ska i. |
|
|
...och starten sker då man släpper bromsen...eller?? Tur att det går att funktionen stänga av ! |
|
|
I söndags vankades det provkörning, å här kommer mini rapport. Lite halv risiga mobilbilder istället för flashiga proffsbilder. Vita provkörnings bilen en 116i med 4cyl Bensin Turbo motor och 6vxl manuell. Länk Länk Snitsigt med Färgdisplay i huvudinstrumentet. Start/stopp indikeras med att varvräknaren inte lägger sig "ända ner" Länk Körmässigt är det svårt att jämföra. Provbilen vart en bensinare med 16" hjul och standard Chassi. Min 2010 120 är en Diesel med 17" hjul och M-Sport Chassi. Den nya gick mjukare i chassiet, och MYCKET tystare från motorn, men det kan man ju förvänta sig. (för tyst ?) Ratten vart inte så "falukorvs tjock" men ej heller av M modell. Möjligen att den är något rappare i styrningen (Osäker på utrustning på provbilen) Klimatanläggningen är nog ett steg upp, den skiktade inte luften så mycket så det vart inte lika hett om fötterna, och rensade bort imman fort. (Föregående provpiloter hade haft den i manuell och immat igen hela bilen) Visnings bilen i hallen. Länk Länk Snygg faktiskt. Dock gillar jag inte avsteget från dubbla framlampor (Den inre är blinkers) Bilen är längre framförallt bakdörren (tror jag min är 3d). Ska bli mycket intressant att se kommande 3d och Coupé modeller. En eventuell framhjulsdriven "Buss ala Merca A-Klass" kan dom sänka i Atlanten för min del. :/ / Daniel |
|
| Finns ingen anledning att stänga av start-/stoppfunktionen, den fungerade perfekt till automaten. Du bara gasar och bromsar som vanligt. Den stänger av sig när du står helt stilla med foten på bromsen. Och startar den när du släpper. Oerhört smidigt. | |
| var på autopartner i linköping idag och klämde lite på en 116 i urban utförande. blev positivt överraskad då både interiör och utsida är mycket snyggare i verkligheten.. inredningen var riktigt trevlig och stolarna riktigt sköna.. vad gäller baklysena så e de inte alls lika polo som på bild.. nu får man vänta på 3-dörrars versionen eller coupen för att köp ska ligga riktigt nära | |
|
Gillade sportstolarna som var mycket sköna dom plus radion och ac-panelen lär ju dyka upp i F30 i oförändrat skick. Tycker ändock att dom kunde ha samma kvalitet i inredningen som i dom större serierna. Har svårt att se att BMW skulle förlora något på det. Men ettan ska givetvis jämföras med gamla ettan att jämföra med trean är ju ganska orättvist. |
|
| Interiören - sån gigantisk skillnad mellan ettan och trean tycker jag inte det är. | |
|
Testade en F20 116d manuell "urban line"samt sportstol idag, trevlig bil på många sätt även om kombon liten diesel med manuel låda inte är mitt förstaval. Känns rätt komplett interiört redan från sport line, med Idrive, klimatkontroll, sportstol och sportrtatt.det enda som eg. saknas för att "överleva" är väl då farthållare, vilken kostar 8900,- då den inte går att beställa utan Drive comfort paket, lite surt. Ingasom helst problem att köra under angivna 0,45 under min provtur. På landsväg 70-80kmh var jag t.om. med nere och snittade kring 0,3! De fanns också en safirsvartmetallic 120dA sportline med svart dakotaläder, xenon och 17" stjärneker 382 i bilhallen, grymt snygg kombination måste jag säga! |
|
|
Reagerade förresten på två saker i demobilen, - PDC bak går ej att aktivera/deaktivera manuelt?. - Handbroms, ej "elektrisk med knapp" utan "traditionell med spak", kanske bara positivt" |
|
| Nar kommer M-paketet ? | |
| Slippy, Mars 2012 enligt F20 broschyren | |
| Tack. | |
| När det gäller M-sport. Leverans från Mars eller beställningsbart from mars? | |
|
säkert marsproduktion, ungefär som att du kunde beställa F10/F11 från septemberproduktion 2010. /Anders |
|
BCR |
Är lite sugen på nya Ettan eftersom den blivit rymligare och baksätet faktiskt verkar gå att använda. Någon på forumet som vet när det kommer en lite roligare, kanske 120i?, med lite mer pulver under huven? Förväntas det några motornyheter på Ettan när M-paketet kommer? /Håkan |
| 120i får en 2.0 liters motor med 184 hk. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.