|
|
|
|---|---|
|
Hej ! Bilen går illa verkar ta tjuv luft och har bullrig och ojämn tomgång så jag åkte upp till bmw och bad dom kolla va det kunde vara för fel. Då gjorde dom en diagnos på bilen som kostade mig hela 800 kr Fick några felkoder men dom visste inte själva va det kunde va för fel. När jag gasar fullt så känns bilen mer som en 330 inte som en 320 typ som att det blev ökad effekt på någotvis låter skumt men så är det kanske inte som en 330 men hoppas ni förstår. Så nu med er expert hjälp här på autopower hoppas jag att vi kan lösa problemet. Delar jag har bytt ut är ! 1 Tändstiften 2 Tändspolarna ( har även kopplat ur för att kolla om dom fungerar ) 3 luftmängdsmätaren 4 kamaxelgivaren 5 lambdasond (nästa byte på tur) 6 Hela luft bälgen från lmm till huset. 7 Tomgångsmotorn men då gick inte bilen alls. 8 Nya filter Det är alltså en Bmw 320i -99 e46 19 000 mil Felminneslistan jag fick av Bmw 1 DME: Aktivering tändning cylinder 6 2 DME: Aktivering tändning cylinder 4 3 DME: Aktivering tändning cylinder 1 4 MRS: Sitsbelastningssensor 5 MRS: Bälteslåssträckare passagerarsida 6 GM: K-buss: dataöverföring störd 7 DME: Blandningsberedning bank 2 på regleringsanslag OBDII: P0173 8 DME: Blandningsberedning bank 1 på regleringsanslag OBDII: P0170 9 DME: Blandningsberedning bank 2 överskridet tillåtet område OBDII: P1189 10 DME Hopptid lambdasond efter katalysator bank 2 OBDII: P1181 EUIII: P0159 11 DME: Signal luftmängdsmätare OBDII: P0101 Jag har sökt här på forumet i några dagar utan resultat så därför skriver jag detta inlägget. | |
|
Låter ungefär som min 320 uppförde sig. Det var en vacuumslang som det var hål i. En riktig karl lyssnar på Ac/Dc. |
|
|
Har kollat de luft/vakum slangar som finns men utan resultat! Sprejade fullt med start gas utan att motorn gick upp i varv. Motorn reagerar bara så när den börjar bli varm. |
|
| Hade skruvat av allt som har med insuget att göra om jag vart som dig. Hade nämligen själv problem med lite hostande. Sprayade start gas inget skedde. Plockade då av allt ihop och synade. Visade sig en spricka i insugsbälgen som var så jag kunde få in lillfingret. | |
|
Jo har haft det nere och synat en gång ! Spelar det någon roll ifall det är en pytte liten spricka som jag inte ser? Jag hade hål i insugsbälgen precis efter Lmm där slangen går i som kommer ifrån huvud bromscylinder. Men det är ju som sagt bytt till nytt alltihop. Jag provade för skojjs skull skifta lambda kablarna dvs dom övre med varandra och dom undre med varandra. har kopplat ur bilen i 1 timme och just nu går den som vanligt utan host och seg effekt... |
|
|
Ja det kan spela roll. Själv bytt förra veckan och det hålet gick mer eller mindre inte att se utan att knäcka/böja ordentligt på gummit. Hur hålet i sig blir när allt är varmt som fan under huven vet jag inte. Inte farten som dödar. Det är stoppen. |
|
|
I mitt fall var det en slang under kåpan över insugningsröret, som det var hål i. Det hände inget med tomgången då jag läcksökte med startgas. En riktig karl lyssnar på Ac/Dc. |
|
|
Okej har ju kollat som sagt alla slangar nu tycker jag. Men jag provade byta lambda sladdarna efter katten och bytte 2 ytterligare spolar nr 2 nr 3 . Nu går bilen som den ska efter 1 timmes nollställning. But so far so good Bara hålla tummarna ! Vet inte redigt vad exakt felet låg.( varför äns LMM va med på listan förstår jag inte, Den fungerade ju klock rent ) Men nu är det problemet löst och nu återstår det bara det andra på listan. Sitsbelastningssensor och Bälteslåssträckare passagerarsida |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.