|
|
|
|---|---|
|
Dom E39:or jag har haft med kass fläkt så har fläkten gått trögt när man snurrat för hand. Snurrar jag för hand går den lätt utan skrap. Mäter jag så kommer det 12 volt fram till fläkten konstant i den grova kabeln. Vad skall komma i den tunna kabeln? Felkod 125 finns som indikerar fel någonstans i kedjan eller fläkten. Var börjar jag? Eftersom fläkten snurrar lätt så börjar jag fundera på om det kan vara något annat. Finns det någon säkring någonstans? Sitter det något i fläkten som går att byta? Enklast kanske är att koppla på en lös fläkt och kolla. Samma fläkt på alla E39:or? Tacksam för svar. | |
|
Efter att kollat realoem så är det samma fläkt från årsmodell 1999 (98/09) och framåt. |
|
|
Fläkten har alltid 12V matning i de grova kablarna. Motorns styrs med pulsreglering (PWM) direkt från bilens motorbox. Varje gång du gör en kallstart så skall fläkten varva upp kortvarigt (självtest). Parametrar som styr fläkten är t.ex kylvätsketemperatur, yttertemperatur, trycket i AC-systemet. När yttertempen är runt 15-20° och med AC:n igång så brukar fläkten snurra igång så sakteliga runt 5 min efter start osv. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.