|
|
|
|---|---|
|
Var finns det att köpa hylsor till dessa asa-bultar som är monterat vxlåda-motor? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Menar du styrhylsorna som tex detalj #7 i nedanstående skiss? Länk Isåfall är det ju enklast att ta det via BMW. |
|
utryckte mej ngt oklart.Menar den hylsa som man lossar bulten ifråga med. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha :-) Det är vanliga externa Torx skruvhuvuden. Se nedanstående sida för lite bilder på olika typer av skruvhuvuden. Länk Dessa externa Torxhylsor (storlekarna benämns E10, E12 och så vidare) finns att köpa mer eller mindre överallt. Biltema har finfina hylsor för detta. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Din motor+växellåda bör vara ganska lik min (535i E34) och när jag monterade bort min växellåda (med motorn fortfarande kvar) behövdes endast E10 och E12 hylsor. Men det var löjligt trångt fastän jag hade tippat ned motorn (lossat bakre fästet för växellådan och lutat motorn) för att lättare komma åt de två översta skruvarna. Vill minnas att på något ställe var det så trångt att en 1/2" fattning på hylsan inte var direkt lämplig. Exempelvis finns en extern Torx sats på Biltema, art.nr 10-387, för 75 SEK. Då får du E5-E7 i 1/4" och E8,E10,E12,E14 i 3/8". Kan nämna att vissa av mina skruvar satt ganska hårt åt. Här är en översikt över hur det ser ut på en E34 535i med en Getrag 260/6 låda (du borde ha en likadan). Länk |
|
ok,nu har jag ju den stora turen att motorn är urlyft. Reagerade på att passformen bult-hylsa kändes inte optimal. Men jag ska göra ett test,nu när jag har fått bra info om detta. Tack så länge. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
När du provat, följ gärna upp tråden så efterkommande kan läsa hur det slutade! |
|
Jajamen.torx det är.M8 torxen var det inga besvär med,men M10 bultarna satt som tusan.Tog en hammare o klämde till med på spärrskaftet,först då släppte dom.Men jag tycker fortf att passformen hylsa-bult är usel. Men lådan är nu på arbetsbänken. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja, de kan sitta riktigt hårt ibland. Därför kan det vara lite jobbigt att lossa dem med motorn i bilen. Men det går att vinkla in små 1/4"-hylsor, förlängare och leder och sedan koppla till en mutterknackare som man kör på lite låg effekt. Själva knackandet eller slåendet är mycket effektivt och skonsamt att lossa hårt sittande skruvar - fast detta efterliknade du fint med spärrskaft och hammare :-) Jo, passformen mellan hylsa och skruvskalle sitter inte direkt som en smäck. Men jag tror faktiskt det beror på designen på Torx. Invändiga (och gissningsvis även utvändiga) Torx har en design som tillåter upp till 15 grader drive angle dvs verktyget kan luta upp till 15 grader. Detta finns inte hos uppföljaren Torx Plus där drive angle är i princip 0 grader. |
|
Det är sådana här svar,som gör att man med glädje går in i olika forum. Hade absolut ingen aning om torx design,men du har absolut förbättrat min kunskapsbank.Tack. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.