|
|
|
|---|---|
|
Har ett problem med en Bmw 535 av 97 års modell,e39. Vid kallstarter och vid gaspådragning vid låga farter,typ under 70 km/h när motor är varm så kommer det en kraftig blåaktig rök från avgasröret,ej svart oljerök,och färddatorn indikerar (osäker stavning pga pixelbortfall) "ldruck Motor" och oljekannan börjar lysa rött,motorn går lite ryckigt och vid tomgång så går den till mkt låga varv,inget skrammel el rassel så vad kan detta vara? Och....Krama Varandra I Trafiken!! Bmw=Bil_Med_Wett | |
|
Skulle gissa att det står "Öldruck", dvs. "oljetryck". Låter som om det är något allvarligt fel i motorn som gör att oljetrycket minskar och motorn bränner olja! Jag skulle inte köra med den innan du reparerat felet! Hur är oljenivån? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Det som gör det hela lite mysko är att både oljekannan+varningen om "öldruck" och den kraftiga röken försvinner vid hastigheter över 70 km/h trots kraftiga gaspådragningar,detta fel är vid låga hastigheter och vid starter! Och....Krama Varandra I Trafiken!! Bmw=Bil_Med_Wett |
|
|
När oljan är kall är den mer tjockflytande vilket leder till att oljeflödet minskar. Vid högre varvtal pumpar oljepumpen mer olja = högre tryck... Hur är oljenivån? Vilken olja är det? När byttes den senast? Hur ser oljan ut och hur luktar den? Kom problemet plötsligt eller har det kommit "smygande"? Andra symptom? Hur långt har bilen gått? Servicehistorik? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Blågrå rök är olja som förbränns, svart rök är vanligtvis extra bränsle. Kan det inte vara vevhusventilationen som är igenkläggad och när du gasar på så "rensar" du ur de rören? Det finns väl även nåt insugsmembran i bak-kant av motorn som är en del av vevhusventen och som brukar kunna paja? Mvh |
|
|
Oljeförbrukningen är precis som det skall. Mobil1 heter oljan. Den byttes för ca 3 mån sedan. Oljan är som den skall vara. Servicen är gjord som den skall. Röken kommer o går, vid start så bolmar det vid 8 av 10 ggr, vid gaspådrag vid låga farter så bolmar det 8 av 10 ggr.Vid högre hastigheter så ryker det väldigt sällan. Det ryker INTE konstant utan det kommer och går. Kan det vara oljepumpen el "bara" fel på bränslematningen eller vad tusan kan detta vara??? Och....Krama Varandra I Trafiken!! Bmw=Bil_Med_Wett |
|
|
Det behövs inte så mycket olja i ett förbränningsrum för att det skall bli blårök, och "doften" på röken är även väldigt speciell. Svart rök är för mycket bränsle, så detta kan vi utesluta, det är inte grå rök du ser, som oftast beror på kondensvattnet som samlas i avgassystemet? Märks dock inte speciellt just vid kallstart, mera senare när temperaturer osv blir de "rätta" i systemet. Skillnaden mot oljerök är som sagt färgen, samt att det inte luktar nåt speciellt. Klassisk orsak till blårök vid start eller gasavdrag är slitna ventilstyrningar, dock inte speciellt vanligt på E39. På 3 månader kanske du inte hinner se någon större förbrukning, men det beror ju förutom tiden givetvis på körsträckan också. Nåt skumt är det ju eftersom den varnar för oljetryck osv. FP |
|
| Kan vara trasigt insugsmembran, nr 2 här Länk som rob_tj_72 påpekade. | |
|
Det var insugsmembranet!!! Nu är den bytt o bilen går mkt bra! Tack till er alla som gav tips! Och....Krama Varandra I Trafiken!! Bmw=Bil_Med_Wett |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.