|
|
|
|---|---|
|
Mina lyktglas på min e60 är rejält blästrade. Undrar om någon har något bra tips på hur man kan fixa detta? Någon som har/haft samma problem? | |
|
Körde över mina lyktglas med autosol, blev bättre men jag funderar ändå på att köpa nya. Är inga jätte kostnader vad jag förstått. 5-600/glaset? Ska du väl försöka polera så gör det med en ordentlig maskin, går inte att fis polera med handen. Gör mer onytta än nytta isåfall. |
|
| Har hört riktigt bra saker om Meguiar's Headlight Restoration Kit faktiskt. Finns även en Heavy Duty-version om de är riktigt illa åtgångna. | |
| C.Ek om jag inte har helt fel så tar inte Headlight Restoration bort så mycket utav blästringen, men fräshar upp glaset om det gulnat rejält? | |
| Våtslipning och sen polering borde funka. | |
| M3blackpearl; nej som jag fattat det kan man använda det på kraftigt blästrade lyktor också. Medföljer ju två-tre olika slippapper i kitet. | |
|
Ska höra mig för angående om slipning. Har hört att vissa lyktor går att slipa å andra inte. Vill ju göra d ordentligt påengång lixom. Å nya lyktglas går inte att byta. Utan d e helt ny lykta som gäller då. Inte så kul me runt 6-7lax för d. |
|
| Jag har våtslipat och polerat mina lyktor på min nuvarande e91:a och min förra e46:a. Jag använde 600 papper, 1200, autosol och sist polish. Man får gnugga ett tag men lätt värt besväret. Ett råd är att maskera lacken kring lyktan ifall man slinter. | |
|
Tack joawen. D ska ja prova. |
|
| Har gjort det på massor med bilar, 600 papper, 1200, 2000 och sen rubbing med polermaskin och till sist vax med polermaskin, alla jag har gjort har sett helt nya ut..... | |
Gee |
Får man bort repor och liknande då också? Jag har ett par ledbaklycktor som har några retliga repor som jag funderar på att försöka få bort men är lite osäker på om jag vågar, är ju rätt dyra att byta då man får byta hela lycktan |
|
Putsade upp lamporna på min E39 precis och det tog en timma per sida. Började med 600 papper, sedan 800 och 1200 papper (alla våtslip med vanlig gammaldags "fyrkantig" slipmaskin) gick sedan på med Rubbing och Bilvax med polermaskin. Körde ca 5 minuter per korn/rubbing/vax. Tänk på att få ytan "jämnrepig", så att du kör ungefär lika mycket överallt. Ser "suddig" och dann ut till du går på med vaxet ;-) Klart värt besväret. Lampan satt bara med 4 skruv + kablarna att lossa. Maskade av kanten med tejp och satt plastpåse på baksidan för att inte få in vatten i reflektorn. Gee - Du får bort reporna om de inte är riktigt djupa. //Lasse |
|
| Skulle det funka att klarlacka glasen när man är färdig med behandlingen? | |
|
Tror att plasten är hårdare än den klarlack du skulle lägga på, och släpper dessutom inte, så jag förstår inte riktigt vitsen? //Lasse |
|
|
Men min motorhuv och front är ju inte alls i närheten lika blästrade som strålkastarplasten, så då bör klarlacken vara hårdare? Den klarlacken sitter iofs sprayad på en plåt... |
|
|
Jag är osäker.. Svara gärna om du provar med att lacka, så får vi höra hur det gick. //Lasse |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.