|
|
|
|---|---|
|
Har just införskaffat nya spridare till M20 B25 motorn som är i huvudsak original förutom annan kamaxel och portning topp. Fick hem Bosch spridarna häromdagen från Fiveomotorsport i USA, snabb leverans och bra packat. Nu till mina två funderingar: 1) Från början satt det Bosch 0-280-150-715. Men jag fick hem Bosch 0-280-150-710. Har sett följande spec. skillnad: BOSCH LBS/HR CC/MIN GRAMS PSI BAR 0-280-150-710 13.5 141.9 102.1 36.25 2.5 0-280-150-715 14.5 152.4 109.6 43.5 3 Vilken verklig skillnad har detta? Kommer jag att märka av något? Blir lite omständigt att skicka tillbaka för byte. Tacksam för råd. 2) Hur ofta händer det att bränsleröret som spridarna sitter i börjar läcka? Ett nytt kostar ca 800 kr. Ska man köpa ett nytt sånt också när man ändå håller på? Tar ju ett tag att byta om det skulle visa sig läcka efter ihopmonteringen. Eller kan man provtrycka med tryckluft för att testa?? | |
|
Ingen expert, men det verkar onekligen så att dina nya spridare flödar lite sämre än dina gamla. Vad det har för effekt kan vara att du inte kan mata på tillräckligt med soppa till dina vassare kammar vid mappning. Det kan också bli så att motorn går snålt om systemet inte kan kompensera med mera soppa om så behövs, då vassare kammar behöver mer bränsle. Mvh BMW CS #07491 |
|
|
Ja, det var det jag trodde. Å andra sidan ingen överladdning så det kanske inte är så kinkigt. Får väl testa för att veta. /FZ |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.