|
|
|
|---|---|
|
Hej Sitter i tankarna och funderar på att byta upp mig från min 3:a till en 7:a ska köra många mil så vill ha lite bekvämare bil. Är intresserad av 728 och 730 då försäkringarna på dom är mer human än 740 och 750. är mest intresserad av 728 då jag har pillat mycket på m50 och m52 så m52 som sitter i 7:an är en motor jag kan. dock så höjer teknikensvärld i begboken ett varningsfinger för dom tidiga 2.8L sexorna att nicasilbehandlingen är av dålig kvalité och vill gärna att någon förklarar detta lite bättre för mig. vet dock att bmw har haft problem med dom i USA bla pga soppan där men hur är det här? | |
|
Jag har aldrig hört att det skulle vara något problem med dessa i Sverige, men som du säger har man hört om bekymmer i USA. Har för mig det blev problem mellan cylindrarna där det är tunnt gods och det kan ju gälla 2,8:an då den borde ha störst borrning. M52Tu med dubbelvanos som den hade på slutet är en trevlig maskin som går riktigt snålt. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Mssor av bilar i UK var också drabbade, helt beroende av deras dåliga bensinkvalitet med högt sulfatinnehåll som inte Nikasilcylinderloppen gillade, böts en herrans massa block på garanti. Men inget du behöver tänka på i Sverige. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| BMW gick väl över från nicasil till alusil runt 1995-96 har jag för mig. | |
| Ok då behöver ja inte oroa mig över det iallfall :-P | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Nja en massa E39 var drabbade i UK så efter 97-98 tror jag det försvann. Och bensinkvaliten blev också bättre där. Men man kan notera att det var känt sedan tidigare redan på M60 tiden då de bilar som skulle exporteras till länder med dessa problem fick Alusil cylinderlopp istället. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| efarenheter mellan 728 och 730 är det någon skillnad igentligen mellan motorerna? förutom att ena är en sexa och andra är en v8 och en mindre hk skillnad? | |
|
730 är väl lite törstigare än 728 i övrigt vet jag inte om det är så stor skillnad. En sexa går lite jämnare än V8 men skillnaden är ytterst marginell. 728 är enligt mig ett vettigare alternativ. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.