|
|
|
|---|---|
|
Jag har efter en längre tids felsökande fått i gång min 325 men med en 320 styrbox. Kan jag prova och flytta över chipet från 325 boxen, eller är det mer som skiljer. 320 är årsmodell 88 och 325 är 89. | |
| Min 325a hade en chippad 320 box och gick som ett skott. | |
|
Ja min 325 fungerar utan problem med 320 boxen, men vid ca 5000rpm försvinner kraften men jag har en 325 box som har något fel, men jag ska prova och flytta 325 chipet. |
|
|
Sätter du bara chipet åt rätt håll ska det inte vara någon risk att skada chipet. Sätter du det bak och fram kan du bränna det och då är det helt värdelöst. Enligt min erfarenhet är det noga som fan med vilket chip man har, dvs att det stämmer med styrboxen. Har själv försökt chippa min 320/325 E30 men utan resultat. Testat med 2 chip, både 320 och 325-chip. På mitt chip står en lapp skriven: "520i -88" men jag tycker att 320-chippet borde fungera med 520-boxen också (eller 320, vet inte säkert) då det är samma motor och troligtvis samma styrbox? Nån som vet om styrboxen skiljer mellan 320 och 520?? Slutsats: Noga, mycket noga... Tyvärr! ;) |
|
|
Det är annat nummer på 5 seriens boxar, men dom funkar lika bra (har provat) 320 boxen slutar på 153, 325ans på 173, 5 seriens box har inte en siffra lika. Att motorn slutar dra strax över 5000 varv brukar vara luftmängdmätaren, jag hade själv samma problem och har läst om andra som haft det. |
|
|
Det roliga är att jag vet numret på styrboxen och har beställt chip därefter... Men det stämmer ju inte ändå! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.