|
|
|
|---|---|
|
Har ett vinande oljud som jag misstänker kommer från styrservon. Men finns det nåt bra sätt att avgöra om det är styrväxeln eller pumpen som är kaputt? Färsk olja vart den inte friskare av iaf... | |
| Nej men du kan krypa under och ta bort skydskåporna och kolla på styrväxeln om den läcker olja. Om inte så byt pumpen. Ofta ska oljudet ändras lite när du svänger fram och tillbaka med ratten, gör den det är det 100% pumpen som är pajj. | |
|
Jodå, visst ändras det med rattutslaget. Från ett fint malande lageroljud när man inte rör ratten, till otäckt kavitationsoljud när man rattar på. Om det nu är pumpen, finns det repsatser till dessa? vad är det som blir dåligt i dem? Inga läckage nånstans, förutom lite fukt på nån slang. |
|
| har du Kollat oljenivån till styrservot. | |
| Jodå...oljan är kollad. Även provat lite olika oljekvaliteter för att se om det skulle bli nån skillnad. Det blev det inte. | |
|
Nej ingen idé att reparera. En beg kostar från 600 kr och uppåt på Bildelsbasen. Jag köpte en som gått 14000 mil för 800 kr och bytte själv på någon timme. Det är inget avancerat mek. Du skall inte blanda olika oljesorter för tydligen skall snäckan kunna börja läcka då enl detta forum. |
|
|
Jo, jag såg nu att de inte var så dyra beggade. Men jag river nog isär den gamla ändå för nyfikenhetens skull...:) Angående oljan i dessa så ska man ju absolut inte blanda, men att skölja ur systemet och byta kvalitet bör inte vara nåt problem. Det är ju ett hydraulsystem av enklaste modell, så en väl anpassad hydraulolja utan massa onödiga tillsatser borde ju vara det bästa för systemet för att slippa beläggningar osv. |
|
|
jag hade hörbart "hydraulpumpsljud" stillastående vid typ 1500-2500 rpm som lät ännu mer om man samtidigt vred ratten. Det försvann med byte av servopump. (Däremot låter ju även en frisk pump när man belastar den stillastående med breda däck och förhöjt motorvarv typ 1800rpm). Jag upptäckte ljudet när jag körde med öppen ruta för att höra hur bilen lät utifrån (i hopp om att få höra insugsljud) när jag åkte nära t.e.x ett ljuddämpningsstaket eller tunnel (så att ljudet studsar in genom rutan), upptäckte då att vid nedväxling till tvåan (3000rpm) och motorbroms så hörde man bara det vinande pumpljudet.... |
|
|
Så, nu var pumpen bytt....tyst och betydligt mer lättstyrt blev det. Nu ska den gamla dissikeras för att se vad som slits i dem. |
|
| Hur långt har din bil gått? Min byttes redan vid 9500 mil eller nåt sånt. Men den fungerande 100% förutom "mer ljud än normalt" så det märktes ingen skillnad i styrkänsla före/efter. | |
|
Min har gått 25000. Och den fungerade som sagt inte som den skulle, märkbar skillnad i styrkänsla efter byte. Jag har länge haft funderingar kring servotronicsystemet eftersom den känts relativt trögstyrd vid t ex fickparkering. Men det slipper jag fundera mer över för nu känns det perfekt. Tidigare ägare har förmodligen blandat chf-oljan med atf-olja, att döma av färgen när jag bytte. Det kan säkert ha bidragit till haveriet, eller så är det bara dåliga pumpar. |
|
|
Öppnade pumpen och inspekterade.....lager och tätningar var fina men pumpvingarna hade käkat bra mycket av huset. Så det var inte konstigt att den gett för lågt tryck... Så ett tips till de med illalåtande servopumpar, byt fort innan allt metallspån förstör styrväxeln oxå! Jag vet inte om det sitter nån magnet nånstans i systemet redan, men jag la iallafall i en extra i oljebehållaren för att fånga upp framtida spån. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.