|
|
|
|---|---|
|
Vid inspektion II konstaterades det att drivaxlarna glappar. Har bett om en andra åsikt och de tyckte att det är konstigt att drivaxlarna skulle vara slitna redan nu. hur mycket glapp är ok? Det är en M3 e46 som har gått 11300 mil. /Martin | |
| Åt vilket håll glappar det, dvs glappar de mer i rotationsriktningen eller är det mer att de glappar in/ut så att säg...Något direkt kännbart glapp i rotationsriktningen skall det inte finnas, däremot så kan man uppleva det "inbyggda" glappet i diffen som att det kan vara glapp i drivknutarna, dock kan man tycka att en kunnig mekaniker borde ha koll på detta.... | |
|
Det verkar som om BMW har noterat problem med ökade spel på drivaxeln för BMW M3 e46. Det som är anmärkningsvärt är att dom verkar acceptera MYCKET stora toleranser innan det blir aktuellt med garanti. Och som Dawwe säger så är ett axiellt spel normalt alltid större och känns ofta direkt om man rycker i axeln för hand. Däremot ska det radiella spelet ha betydligt tajtare spel med mindre toleranser. ________________________________________________________ Technical Service Bulletins All M3 E46 Vehicle Level Transmission and Drivetrain Technical Service Bulletins All Technical Service Bulletins Rear Axle - Radial Play in Right Side Axle Flange Rear Axle - Radial Play in Right Side Axle Flange Notes GROUP 33 Rear Axle 33 01 01 Woodcliff Lake, NJ June 2001 Service Engineering SUBJECT Radial Play in Right Side Rear Axle Output Flange MODEL E46 M3 with S54 engine SITUATION Field reports have indicated that when diagnosing a drivetrain rattle or knocking noise during a load change, ie 1st to 2nd gear shift at low engine speed, a noise appears to be coming from the rear axle area. Further drivetrain checks reveal that the right side rear axle output flange appears to have "excessive" or more play (approximately 0.5 mm to almost 1 mm) when compared to the left side output flange. INFORMATION: The radial play on the right side rear axle flange is a normal design characteristic of the new M differential lock style rear axle used on E46 M3 models. Therefore an M3 differential should not be replaced due to a difference in play (when comparing left to right side differential output flange play) or "excessive" flange play since this will not eliminate a drivetrain rattle or knocking noise. Only if further diagnosis and verification of the noise complaint indicates rear axle damage, should component replacement be considered. Notes: A drivetrain rattle or knocking noise during load change, ie 1st to 2nd gear shift at low engine speed when the clutch pedal is pressed, is currently being investigated to possibly optimize drivetrain components for noise reduction under this condition. Drivetrain component replacements such as transmission, rear axle, drive shaft, etc. will not remedy this problem / complaint. Only if an actual drivetrain component failure is verified should the replacement of that component be considered. WARRANTY INFORMATION Information only. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.