|
|
|
|---|---|
|
Satt o kolla på Top gear häromdan och fick höra av gästen på plats att han hade gjort en s k "mynt" test på någon Jaguar modell för att kolla hur mjuk eller smooth motorn var. Antagligen så sätter man en mynt på motorn och varvar upp den till max för att se hur myntet beter sig, hans var kvar efter allt varvande.. Någon som vet mer om detta ? BMW,The Ultimate Driving Machine ! | |
| Nej...förmodligen så ställer man ett mynt på ventilkåpan på tomgång o den står kvar...Gasar man upp till maxvarv hastigt såkommer myntet trilla då motorn lär "vicka" till...Kanske att myntet står kvar om man gasar upp långsamt.... | |
|
Ja självklart blir det på kåpan, men hur bra e det här testet egentligen ? BMW,The Ultimate Driving Machine ! |
|
|
Här gör man ett liknande test på en Lexus med champagneglas fast man rusar motorn. Ganska imponerande, i alla fall om man är van vid stånkandet i en jänke V8. (Man använde den här reklamen i USA) Länk |
|
|
Första gången jag hörde talas om mynttestet var när det gällde BMW 850.. Länk //Henrik |
|
| Som Dawwe säger, gasar man hastigt så tas reaktionskrafterna från vevens masströghet upp via motorfästerna. Niger inte dom mjukt så fjädrar bilens fjädring och däck. Och är allt så stumt så myntet står kvar är det nog ingen smooth ride mer ;) | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Som sagt test efter jag bytt stift på 7000 milade Askens 850-91. Inte en krusning! Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.