|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag erkänner redpower ;) Maken till komfort i min V70 -01 T5 har jag inte upplevt tidigare :)) Detta är ren och skär sanning !! Var en av många anledningar till valet av bil när jag sålt min förra E39a faktiskt. Denna jämnförelse är mellan en E39a 525i Touring och V70 T5 av samma årsmodell -01. V70-ins Fördelar.. + För komforten. + För prestandan. + För utrymmet. + För Musik anläggningen ( HUE 803 ). + Reservdels Priserna ( Service ). + För funktion samt utrustning i bilen (AC/ECC mm). V70-ins Nackdelar.. - För något högre buller ( Vägljud,vindbrus - Sommardäck + Vinterdäck ). - Högre bränsleförbrukning ( Volvon 0,89 mot 0,82 för Bmw´n ). |
|
|
omväxling förnöjer. =) har minnet omställt i tre olika possitioner som jag skiftar mellan vid långkörning. veckopendlar 94mil enkel. blir öm i båda benen men e39:an har varit lindrigast av alla bilar jag kört. Ford escort volvo v70 saab 93 subaru impresa mb E300 E30 med sportstolar är dock den bekvämaste jag suttit i men har dock inte farthållare i den. =( BMW 330i E30+V8 = Sant |
|
| Är 189 och har sportstolar o sitter kanon. Skulle vilja ha med mig stolen in på kontoret men det hade kanske sätt lite konstigt ut när jag hade kommit bärandes på en bilstol varje morgon. | |
| Smyge: i Skåne kan allt hända. | |
|
Att Volvo har byggt bilar med åkkomfort länge kan jag inte säga emot. En turboladdad T5:a är ju ett krutpaket, men om man jämför E39 och V70 tycker jag nästan man måste nämna väghållning, viktfördelning och körglädje. Uppskattar man inte det hos BMW finns det liksom ingen anledning att tulla på det praktiska för att köpa en. V70, det är som om en Porshe 911 hade 6 växlar bakåt o en framåt i viktfördelning ;) |
|
|
Jovisst,väghållningen i all ära,men så stor är inte skillnaden Anders-72 ? Viss fördel Bmw,men inte så stor att det stör anser jag,och då var min senaste E39a sänkt ( original ) dessutom vilket bara medförde mindre komfort och problem vintertid samt vid trottoar kanter etc. Handen på hjärtat nu,vem åker i 150km/h i varje kurva ? |
|
| Nej, det är klart att man måste överväga alla ingredienser. Jag ser BMW i Svenssonbestyckning lite som att få körglädje utan att ha en särskild hobbybil. Och vad det gäller vinterväg har jag aldrig känt vad en FWD-bil med tvärställd motor tänkt bjuda på i nästa kurva redan innan :) Men då har jag kanske inte kört in mig någon längre period på en sån förstås. | |
|
Håller med om nackdelarna med FWD mot RWD såklart och nöjet med körningen därav ;) Skulle skrivit - För FWD gällande Volvon,men gör det nu istället :) |
|
|
Nyss kört 48 mil, på slutet hade jag tilltatt hela stolen bakåt för att få stöd åt underbenen,lite rakare stöd för ryggen och ratten fullt bakåt. Funkade faktiskt hyffsat men absolut ingen körställning som funkar i stadskörning. 181cm och fot på stl 43 Bra komfort med mina dubbfria conti TS-810 autobahns vinterdäck men jag anser att dom fungerar som ett par sommardäck. Tror inte 18" åker på denna sommar då komforten blir lidande......eller är det gubbvarning på gång :-) |
|
|
jag var ut till bilen nyss och provade lite olika inställningar.. men det skulle behövas 2 cm till. Då såg jag en skillnad på förarstolen och passagerarstolen. Hur lägger jag in en bild? någon som vill hjälpa mig med det:) |
|
| Lus: Dagens sanning! | |
|
jxv vad är problemet med att lägga upp en bild? Skaffa Dropbox eller något liknande så fungerar det perfekt. Länk fungerar också bra det är bara att lägga in bilden och ladda upp och kopiera länken och posta här i forumet. |
|
|
Har själv haft en V70 2001 automat och det var inget större fel på den under de 4 år jag ägde den (köpte den sprillans), jag var nöjd. Det som irriterade mig mest är att jag fick byta lampor så ofta, helt knäppt! ;-) V70 erbjuder en väldigt hög grad av komfort, absolut! Den kändes nästan lite amerikanskt svävande på vängen och utmärkta stolar, bra paneler osv, bättre klimat system än i min BMW E39 (åtminstone tystare). Men visst är det skönare med bakhjulsdrift och visst har man en bättre kontroll känsla i en BMW jämfört med en V70, något sportigare känsla helt enkelt. I V70 upplevde jag sämre vägkontakt genom ratten och att känslan är lite mer att man körs av bilen istället för tvärtom. BMW är mera för folk som gillar bilkörning. V70 slår det mesta som renodlad "komfort familjebil". Som "sport familjebil" väljer jag BMWs varianter alla gånger. En T5 har jag dock aldrig kört men man undrar ju hur framvagnen och ratten känns med nästan 300 hk och felhjulsdrift. |
|
|
Länk Hoppas den där länken fungerar då:) På bilden är vänsterbaksida av förarstolen (såklart ser högersidan av förarstolen likadan ut) med fokus på skenan som stolen sitter på. Bilden visar hur stolen ser ut max bakskjuten. Ändå så går inte stolen längst bak på skenan. Gör jag likadant på passagerarstolen går den helavägen bak så som det borde göra. Ingen skillnad om jag tiltar eller höjer stolen pga att det är andra delar som röra sig då. Hur ser det ut när ni skjuterbak er förarstol längst bak? Kan det vara mina sista centimeter som jag behöver för att sitta bra som fattas? |
|
|
T5an känns väldigt stabil trots FWD och 250hkr :) Var lite orolig då mina tidigare erfarenheter av en S70 T5a -99 inte gav den bästa av känslor vid test på vinterväglaget ! Men V70in -01 jag äger nu är hur stabil som helst och det enda som hände i vintras då man gasade på lite mer var att det blinkade lite lampor ( antispinn etc ) men bilen var otroligt lugn och stabil för den skull ! Bra mycket trevligare än DSC i e39an som både blinkade och lät bakvagnen svaja lite innan det lugnade ner sej. Turbolaggen är i princip obefintlig anser jag och stadstrafikkörningen är grymt bra på högre växlar med. Gjorde ett test dock med vintersulorna fortfarande monterade. 5e växeln och 100-200 resulterade i 23sek !! Inget laggande där inte ;) Ca 2200 rpm vid 100km/h. Bra drag även vid 80-90km/h vid jämnförelsen mot den 525a jag ägde tidigare. Gjorde ett sopigt 0-100 försök med som resulterade i 7,5sek. |
|
|
Alex84: Men har du ägt någon BMW som man effektmässigt kan jämföra T5an med? Effekten ligger någonstans mellan E39 530 och 540? Men det är ju kul för dig att du är så exceptionellt nöjd med din T5a, vi är väldigt glada för din skull. ;-) |
|
|
Säger bara som det är ! 525an var på 192 hkr vilket borde gjort den stabilare med mindre effekt,men så var/är inte fallet ! Exceptionellt nöjd är väl fel definierat kanske men överraskad passar bättre in ;) Att köra Bmw över 10år får en kanske att tro det bästa om märket? Att prova något annat ... ett uppvaknande ;) |
|
|
En V70 svajar inte med bakvagnen för att det är en "tom plåtlåda" bakom torpedväggen. Där V70:ns drivpaket slutar har E39 därbakom 2 cylindrar, koppling, kardan, differential och drivaxlar. Lite närmre det optimala d.v.s. mittmotormontage. Men Volvon är säkerligen en skön komfortbil för långa resor....och accprov rakt fram mellan 0-100 och 100-200 ;) |
|
| 23 sekunder 100-200 låter som en evighet. | |
| Ah, sorry, på högsta växeln. Det är kanske bättre dårå. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.