|
|
|
|---|---|
|
Någon som vet hur man får av fläktbladet och kopplingen? Måste flytta över det till den nya pumpen men vet alltså inte hur man får av det. Bilen är en Jeep Grand Cherokee V8 5.2 1998. Länk Länk Tacksam för svar. Bmw följer inte utvecklingen. Bmw leder den! | |
| Den stora muttern in emot pumpen är skruvad på pumpens axelände. Ibland går den att slå loss med rappa hammarslag på en fast blocknyckel och ibland får man försöka göra sig ett mothåll för att pumpen inte ska snurra med. Observera att det troligen är vänstergänga så du vrider åt rätt håll. | |
|
Har oxå för mig att dom brukar vara vänstergängade (är så på Bmw i alla fall). Ska testa igen, mer våld :D Tack för snabbt svar. Bmw följer inte utvecklingen. Bmw leder den! |
|
| Tittade på de andra bilderna nu och såg att pumpen var lös. Kanske du kan hålla emot på impellern om det går att komma åt. | |
|
Ja pumpen är lös. Kanske kan hålla emot med en skruvmejsel i impellern. Ska väl inte kunna skada något, blir förmodligen en ny pump ändå. Tror den läcker vid axeltätningen. Bmw följer inte utvecklingen. Bmw leder den! |
|
| Om det är en stålimpeller kanske det går att få fast den i ändarna på backarna i ett skruvstäd om du har ett. | |
|
Den är av stål. Ska testa klämma fast den I skruvstädet. Har ingen nyckel som passar på muttern Får ta den stora skiftnyckeln och hoppas på det bästa. Bmw följer inte utvecklingen. Bmw leder den! |
|
|
Yes det gick :D Den var faktiskt inte vänstergängad. Tack för hjälpen. Bmw följer inte utvecklingen. Bmw leder den! |
|
| Vad bra, då är det operation ihopskruning kvar då. | |
|
Japp, men det borde gå ganska smidigt. Bmw följer inte utvecklingen. Bmw leder den! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.