|
|
|
|---|---|
|
Hej. Har nu haft som vinterprojekt att renovera hela motorn i bilen. Nu har jag kommit så långt så att det snart är dags att starta den. Men nu när jag drog om nyckeln till läget innan starten, så gick tempmätaren i instrumenthuset i topp. Färddatorn varnar över låg kylvattennivå. Kylaren är full och jag har provtryckt den. Så luften borde tryckts ut. Så jag funderar lite över vad som kan vara fel? Några förslag? =) | |
| Har du fått tillbaka kablarna till nivågivaren under expansionskärlet och temp.givaren i toppen m.fl? | |
|
Yes. Allting sitter där det ska. Tror jag iaf. Kan man se på något sätt att man verkligen satt kabeln för tempgivaren på rätt plats? |
|
| Stor gissning att du har tagigt vanoskabeln och kopplat till givaren och temp kabeln till vanosen då händer exakt samma sak som du beskriver :-P | |
| ''givaren'' menar jag tempgivaren den svarta som sitter på toppen :-P | |
|
Tack för ditt svar. Det hjälpte faktiskt. Men på något sätt känns det fel.. följde ett el-schema som sa att tempgivaren skulle ha två kablar (som jag inte kommer ihåg färgerna på just nu) Och dessa stämde ju med vad jag kopplade in på den givaren :/ Men som sagt. Tempgivaren gick ner till normalt läge. Så antar att det är rätt nu då =) |
|
| jo det är lätt att ta fel :-P den kabeln med blå markering ska till den blå kontakten, den leder till dme(styrboxen) så den vet vilken temp motorn har, den svarta bredvid leder till instrumentclustret(instrumentbrädan) för att visa vilken temp det är. vad är det för projekt du har gjort med den då? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.