|
|
|
|---|---|
|
Som rubriken lyder, vilken smörjolja kör ni på? Nu behöver vi inte gå in på någon diskussion om fabrikat. Har själv jobbat inom smörjmedelsbranchen så jag har "lite" insyn iaf ;) I handboken jag skaffat så rekommenderar BMW SAE 15W-40. Men ytterst få oljor har ju den viskositeten idag. Och sedan API SE alt SF. Det uppfyller ju alla fabrikat med råge idag. Tom Feltema. De 15-40 man kollar på står ju som diesel-motor-oljor. Och är oftast rena mineral, alt delsyntet. Skall man ha en dieselmotorolja till BMW? låter lite konstigt. I alla mina andra bilar brukar jag köra 10-40 och delsyntet. Nämnas bör att jag alltid byter vart 500:e mil. Så vad rekommenderar ni? vilket är viktigast, att den är 15-40 och då blir en mineralolja, eller att det är helsyntet, men med lägre vintervärde? BMW själva skriver inget om helsyntet i boken. Tacksam för hjälp. PS tack för ett mkt trevligt forum! Som nybliven BMW ägare är här ju så mkt att läsa. Verkar vara en god och gemytlig stämning här också. Med riktiga märkesfanatiker. Uppskattas! ;) | |
Roffa1 |
Välj med fördel helsyntet 5-40 eller 5-50. |
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Instämmer till fullo med Roffa1, helsyntet 5-40 (eller om motorn gått lite längre och inte blivit renoverad så ta gärna en helsyntet 5-50). Är det mycket kallt om vintern där du bor, snegla gärna även på en helsyntet 0-40. Klassning och viktning är det viktigaste, resten är mindre viktigt. |
|
Tackar så mkt för hjälpen! Så det gör inget att gå ner såpass i W-värde som till 5, fast bmw föreskriver 15? Bor nere på västkusten, här brukar sällan gå under -20 vilket bmw skriver som gräns för 15w, kallare än det skall det vara 10w. Läste någonstans här på forumet att man skulle ha lite tjockare, (15) för kamaxlarnas skull, men det går alltså bra med 5w? Än en gång tack för hjälpen! |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Förenklat så anger första siffran viskositeten (hur lätt/trögt en vätska flyter) på oljan när oljan (dvs motorn) är kall. Andra siffran anger viskositeten på oljan när oljan (dvs motorn) är uppe i driftstemperatur. Man brukar säga att första siffran anger oljans kallviskositet och den andra siffran anger oljans varmviskositet. Så första siffran dvs kallviskositeten "gäller" bara när motorn är kall. När du sedan kör omkring som vanligt med motorn uppe i driftstemperatur så är det den andra siffran dvs varmviskositeten som "gäller". BMW:s rekommendationer i instruktionsboken skrevs för snart 30 år sedan och har blivit fullständigt inaktuella pga den enorma utvecklingen som gjorts inom området smörjolja. Anledningen varför det står 15W är att det fanns helt enkelt inte 0W eller 5W som var tillräckligt bra. Motorolja är väldigt trögflytande när det är kallt och det gör att kallstarter sliter enormt mycket på motorn då det tar en viss tid innan man kanske får upp ett fullgott oljetryck/smörjskydd. Så ju tunnare oljan är när det är riktigt kallt, desto lättare får oljepumpen det att pumpa runt och du får en längre livslängd på motorn. Såhär beter sig en 0W olja vid runt -20 grader Celsius Länk En 10W eller 15W olja är betydligt segare än så. Jag kan faktiskt rekommendera att hälla upp några deciliter 10W eller 15W olja och sätt in det ett dygn i frysen och undersök sedan hur lätt oljan rinner. Ha då i åtanke att oljepumpen ska pumpa runt detta i en -20 grader Celsius kall motor och att det ska genom oljefilter och upp i toppen och ut genom små oljespraymunstycken och ut på kamaxeln. |
|
Tack BMW-Slangen för ett mkt givande svar och en mkt intressant film! Jo det är ju som du säger, smörjoljor DÅ och NU är ju inte samma sak. Den filmen säger ju mer än 1000 ord. Hur är då inte en 15w mineralolja vid minus 20? Mkt tänkvärt detta. Många häller ju tjocka oljor i sina veteranbilar i tron att det smörjer bättre. Men vad det måste känna på pumparna med så trög olja vid vinterstart. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.