|
Sida 5 av 6
|
|
|---|---|
| När uppdaterades kablen under 2006? | |
| Vet inte riktigt. Kolla Länk och kör lite korsreferens. Har inte tid just nu :) | |
|
Till Dej Kidneyfailiur.. Citerar mitt inlägg från sida 2 av denna tråd ( sista inlägget på den sidan ) eftersom Du inte verkar läsa allt och troligen inte orkar bläddra till sidan igen så kommer mitt inlägg här nedan. Citat: Det är sådana här historier som gjort att jag åker Volvo V70 idag !! Fyfaan va svagt av Bmw att först begär en svindlande summa för ett fel man skapat vid konstruktionen och samtidigt erkänna att det varit problem med kabelstammen !! Gammal bil???? Så Bmw anser en 8år bil som förbrukad alltså ? Så här långt ifrån en sk premium bil trodde jag inte Bmw var.. För min del njuter jag varje dag i min T5a. Rullat snart 26000 mil men det märks knappt :) Till Dej jocke__t kan jag bara känna ett stort medlidande tyvärr. När det gäller tidningar så kanske Vi Bilägare även intresserar sej för detta? Är på gång med svagheterna/bristerna ang vevhusproblematiken som reportage,så varför inte ett om bristande good will med när det ändå är på tapeten ;) Slut Citat: Jag gottar mej knappast i den olycka som detta mm innebär !! Jag har stort medlidande för den stackar detta drabbar med svindyra utgifter på saker som jag mfl anser skall bekostas av tillverkaren, i detta fallet BMW ! Därav mitt agerande mot Bmw gällande de många problemen med vevhusventilationer de senaste vintrarna !! Att jag nämde Volvon beror på att jag ser mer kvalitet i denna än de Bmw bilar jag ägt milen till trots på volvon. Sorry,men det är faktiskt så och detta förstärks när man läser dessa tråkigheter som inträffar på relativt nya Bmw bilar och dessutom som är kända av Bmw själva,men ändå får kunden bekosta detta !! Att delarna sedan skulle uppgraderats är väl lika troligt som den sk förbättrade VV coldclimate versionen !! Ingen skillnad alltså och problemen möter nya ägare !! |
|
| BMW tvåa i autoindex 2011 Länk | |
| gOry : Det är väl just BMW och Subaru som fajtats om första platsen de senaste åren. Att Subaru med deras fyrhjulsdrift kommer så högt förvånar ej efter riktigt bistra vintrar som de senaste. Möjligtvis att man skulle kunna förväntat sig Audi där uppe. | |
|
vilka frågor ingår i testet för att avgöra vem som är den mest nöjda ägaren? Om det är bilar som är helt nya eller bara något år gamla så ska det ju till mycket problem eftersom att reparationerna inte kostar något? |
|
|
Kamel2: Saken är den att det scenario du beskriver gäller alla bilar oavsett märke, och vad jag erfar har BMW få dedikerade säljare jämfört med andra märken, mediokra verkstäder (Som i fallet denna tråden tar upp), uselt bemötande från BMW Sverige men visserligen lojala ägare. Dock måste uppenbarligen bilen BMW vara djävligt bra i förhållande till konkurrenterna, eftersom de trots detta hamnar på en säker andra plats. ;) //Bjersér |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Vilken BMW/svensk ägare skulle erkänna att det var fel på hans nyinköpta 500tkr vagn :) Subaru är nog rätt så bra, en bekant körde 7000 mil på 3 år utan minsta fel. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso: Jag tycker folk gnäller rätt bra här på Autopower? ;) //Bjersér |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jo visst men alla är ju inte här tyvärr) Sedan är det ju skillnad mot att besvara en enkät.Och vad man säger åt grannen :) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Alex84: Vad tänkte du med att jag inte läser allt? Det var ju bl.a. det citatet som jag menade? Menar du att jag anser BMW felfria så har du fel, men jag rullar rätt bekvämt i min 29000 mil gamla e34 också, dessutom felfritt sen jag köpte den vid 9700 mil. OBS! jag menar felfritt! ENBART slitdelar och service. Se där, ännu en statistiskt felaktig synpunkt. Jag har haft ett fel på 1,5 år på min e60, som har M54 cold-climate utrustad motor, och det var en kulled som precis som VOLVO har en lagring i plast och inte håller måttet. Den gick sönder vid en kantkörning i 70 km/h. Ja jag håller med om att det är för jävligt men GISSNINGSVIS har fler tillverkare det så. Jag har aldrig blivit stående med en BMW längs vägen. Men som sagt: jag tror inte att killen med batterikabeln bryr sig om min e34 ELLER din VOLVO. Men vi kan väl fråga de som fick byta växellådor, växellådstätning, grenrör, framruta, otaliga krängningshämmarstag etc på sina 850 och v70? Och gör en sökning är du snäll på jagrullar.se "vevhusventilation v70 T5" så får du se vad du får upp.....och likväl menar jag inte att VOLVO är en dålig bil, men i fallet med ventilationen har du valt fel märke att jämföra. Just det felet finns på mängder av bilar (för jävligt). Jag tror det beror på att motorn är kall pga effektiviteten i moderna motorer, men rätta mig om jag har fel. Jag har inte märkt det alls på e60:n. 8 år känns nytt för mig, men de bilmärken jag har jobbat åt lagerhåller delar i 10 år, sen är det eftermarknad, så de tycker faktiskt att 8 år är gammalt. Galet, javisst men en dator är gammal efter 5 minuter. Jag gräver inte upp stridsyxan här för det är sant att alla fel som man uppfinner i nya bilar borde kunna simuleras eller förutses, jag bara svarade kortfattat på att du antyder att jag inte läst dina inlägg :) |
|
|
Lite svar på Ditt inlägg Kidneyfailure.. Jag reagerade på Ditt inlägg avseende att jag skulle "gotta mej" åt andras elände som Du beskrev det. An denna anledningen så skrev jag föregående inlägg. Att andra bilar/märken lider av problem råder inget tvivel om,tvärtom så finns lika eller snarlika problem på alla märken i större eller mindre omfattning. Det jag främst reagerat emot och det jag tagit strid för är den kundservicen Bmw uppvisar mot sina köpare/ägare av Bmw bilar. Den dåliga responsen eller den uteblivna "good will" andan gällande dyra inbyggda fel som är kända är usel anser jag och säker många andra med. Så till stridyxan .. ;) Din tolkning av det första inlägget jag skrev på sidan 2 är lite vinklad från Din sida,och av den anledningen skrev jag det tidigare inlägget. Så till sist... Antal trådar på Jag Rullar med vevhusventilation = 176st Antal trådar på Autopower med Vevhusventilation = 617st Samtliga modeller inräknade på båda forumen. No hard feelings... ;) |
|
|
Jag håller med till stora delar. Jag har köpt mina bilar hos icke-märkesbundna handlare med bra goodwill och serviceanda och dessutom inte haft några särskilda bekymmer med dem. Därför inte drabbats av detta. Jag hade vänt uppochner på himmel och jord om det hänt mig. Men jag har haft kontakter med service- och reservdelsavdelningen hos lokal handlare med mycket bra kundservice. Jag reagerade på VOLVO-vinklingen. Den var irrelevant. Däremot har jag ingen erfarenhet av VOLVOs hantering av garantiärenden och goodwill. Och frågan är: Är det enbart så att de som år efter år utser 5-serien till topplaceringar i Autoindex skäms för att de lagt så mycket pengar på sin bil och egentligen tycker den är kass och servicen är blaha? Det är ett vanligt argument. Och: jag hittade betydligt fler trådar än du med vevhusventilation på jagrullar men det beror på hur man söker.....:) Och en fråga till: är VOLVO-ägare mer tåliga och lojala mot sitt märke? Är alltihop bara en fråga om personlig inställning? Frågorna och svaren på jagrullar är mer behärskade om exakt samma fel. Byta motor pga oil sludge etc. |
|
|
Nu har de felmeddelanden som försvann efter kabelbytet dykt upp igen ett efter ett. Felen är: Restraint system failure med felmeddelande om airbag. Både airbag och bältes-varningslamporna lyser i displayen. Dessutom får jag emellanåt ett meddelande om reversing left light failure. Utöver det är tomgången ojämn, ligger och pendlar med en differens av 200 varv. Vad kan allt detta bero på? När man, innan kabelbytet, resetade dessa felmeddelanden fick man tillbaka dem direkt, nu efter kabelbytet har det tagit ett par dagar innan de dök upp så det verkar som det lett till en liten förbättring(?),... Kan det bero på att batteriet är dåligt? Har haft min BMW i ett år och har (utöver service) på den tiden bytt generator (som brakade ihop i vintras), bytt en länkarm samt då nyckeln och matarkabeln. Dessa fel/varningar uppkom några veckor efter bytet av generator (som gjordes på en vanlig verkstad, alltså ingen auktoriserad BMW verkstad). Man kan ju ana att de hör ihop på något sätt, är det någon dator el.dyl. som måste nollställas efter ett generatorbyte? |
|
|
Om jag minns rätt så hade du bytt batteri!?? Prova med att ladda det i 24h så kanske du blir av med felmeddelandena. Mvh H |
|
|
Glömde... Kontrollera även så att anslutningarna till batteriet sitter ordentligt. Mvh H |
|
|
Hej igen. Har haft min 525 inne hos Autoclinique på Tyresö för second opinion med samma fel som Jocke. Fick samma svar där som på Novation med en skillnaden att man byter alla kablar (tydligen 2 plus och 2 minus) men till ett billigare pris eän Novation. Bilen ska in där på Måndag. |
|
| Restraint system failure kan vara närvarogivaren i passagerarsätet. Detta har bytts på garanti på en del bilar. | |
|
jocke_t: har du kollat kablarna till bakluckan? Tänkte om det är kortslutning där som ger typ reverselight failure så kanske dom kortsluter och ger en massa konstigheter? Min kablar var av ich ilband kortslutna på vänster sida. Högre är mer kritisk för där går datakommunikation till raido och fjärrmottagaren, kortis där kanske kan ge en massa kostigheter? Du kan testa att öppna och pilla på kablarna och se om konstigheterna förändras? |
|
| Jocke_t: Hade samma fel som dig. Byt kabel och batteri, har sedan dess inte haft något problem. Om batteriet inte är byt sedan bilen var ny, så är det nog dags. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.